PDA

Επιστροφή στο Forum : Προβλημα με Bmw



Danza
14-07-06, 00:02
Πριν κανα 2μηνο πηραμε μια 325 μοντελο 95 νομιζω και το στειλαμε Αμερικη για μετατροπη σε Μ3. Ηρθε πισω το αμαξι δυνατο του σκοτωμου ολα καλα, ΑΛΛΑ οταν δουλέυει ρελαντι ειναι μπουκωμενο καποιες φορες με αποτελεσμα να του σκαμε πρωτες και δευτερες στον αερα να κάψει την βενζίνη που το μπουκωνει. το πηγα στην BMW και ειπαν οτι επειδης ειναι φτιαχμενο παρα πολυ τραβάει αρκετο μιγμα στις χαμηλες και μπουκωνει, και το προβλημα: το διαγνωστικο στο συνεργειο ''δεν δείχνει'' :shock: μηπως φοραει κανα περιεργο προγραμμα και δεν ειναι συμβατο με τα διαγνωστικα εδω περα??? :roll:

MHTSOS
14-07-06, 00:07
Όταν λες μετατροπή σε Μ3 εννοείς οτι αλλάχτηκε ο κινητήρας με έναν από Μ3 ή απλά βελτιώθηκε ο παλιός για να αποδίδει σαν Μ3?

Giannis511
14-07-06, 00:09
...ΑΛΛΑ οταν δουλέυει ρελαντι ειναι μπουκωμενο καποιες φορες με αποτελεσμα να του σκαμε πρωτες και δευτερες στον αερα να κάψει την βενζίνη που το μπουκωνει...

1. Τί εννοείς?Το ότι θα κάψει βενζίνη είναι τελείως φυσιολογικό!

2. Κοίταξαν αν η πίεση στην τρόμπα της βενζίνης και το φιλτρο της είναι εντάξει? Το injection είναι σωστά ρυθμισμένο? Και το άλλο που πρέπει να πειραματιστείς είναι η βενζίνη που του βάζεις δοκίμασε από διαφορετικά πρατήρια.

Danza
14-07-06, 00:18
Αλλάχτηκαν τα παντα.. απο μοτερ σασμαν διαφορικα μεχρι ταπετσαριες και καθισματα.. ολα Μ3. εννοω οτι στο ρελαντι τραβαει περισσοτερη βενζινη απο οσο θα επρεπε για αυτο μπουκωνει. του βάζω v-power racing

Giannis511
14-07-06, 00:24
E τότε πήγαινέ το στην BMW και πες τους να σου κοιτάξουν την αντλία και το ρυθμιστή στο ιτζέξιον από την εμπειρία που έχω από BMW έχουν τροφοδοσία που θέλει λίγο ψάξιμο για να δουλέψει σωστά το έχουν σχεδόν όλες από τις παλιές 2002tii(dual injection) μέχρι την σερά 5 που βφήκαι φέτος.Να παρακολουθείς και την θερμοκρασία!

Danza
14-07-06, 00:29
ok αλλα με τον εγκεφαλο?? δεν τους δειχνει το διαγνωστικο... μηπως φοραει κανα περιεργο προγραμμα?

Giannis511
14-07-06, 00:34
Κοίταξε δεν ξέρω αν τα προγράμματα που χρησιμοποιεί η κατασκευάστρια είναι τα ίδια ανά την υφήλιο.Τώρα οι προδιαγραφές πολύ πιθανόν να είναι ανόμοιες και τα προγράμματα ασύμβατα.Αυτοί στην χείριστη των περιπτώσεων, δεν μπορούν να ξαναπεράσουν το πρόγραμμα στον εγκέφαλο?

Danza
14-07-06, 00:37
τους ρωτησα τι να κανουμε αν φοραει προγραμμα και ειπαν πιθανον ναι και για αυτο δεν δειχνει το διαγνωστικο τους, κ μετα λεω να βαλουμε αλλο προγραμμα κ μου λενε οτι δεν γινεται και θελει αλλον εγκεφαλο

Giannis511
14-07-06, 01:17
Η Ελληνική Αγάπη Προς Τον Άμοιρο Συνάνθρωπο Και Την Τσέπη Του.

"Εκβίασέ" τους λίγο φίλε! Εννοώ ρώτα τους αφοπλιστικά αν είναι σίγουροι και ψάξε για εγκέφαλο αν εν τέλει χρειαστεί από εξωτερικό (Γερμανία κλπ ΕΥΡΩΠΑΪΚΑ κράτη) είναι πολύ φθηνοί.

θα με συγχωρέσεις που θα γίνω για ακόμα μία φορά απόλυτος αλλά δες την πίεση στην τρόμπα και μήπως για κάποιον λόγο ρουφάει παραπάνω αέρα από ότι χρειάζεται και μπουχτίζει ο κινητήρας. Το έχει πάθει ένας γνωστός όταν έφτιαξε ένα uno turbo που είχε μείνει με το παλιό σύστημα τροφοδοσίας και όταν το είδαμε ανέβαζε από εκεί πολύ αέρα επάνω στο καρμπιρατέρ και το μίγμα πλέον έμενε άκαυστο με αποτέλεσμα να μπουκώνει και αρκετές φορές να φτύνει από την εξάτμιση.

Giannis511
14-07-06, 01:18
www.mobile.de

hlektrologos000
14-07-06, 01:24
φιλε danza δεν προκειτε να λυσης ετσι το προβλημα σου με γιατροσοφια και προσευχες ...ουτε και στην αντιπροσωπια αυτοι ξερουν μονο απο μαμαδικα..
Αφου οπως καταλαβαινω εισε ψαγμενος με τα αμαξια σιγουρα, εχει πεσει στα χερια σου το περιοδικο" power "στις τελευταιες σελιδες εχει μαγαζια επωνυμων βελτιωτων ...
Με λιγα λογια θελω να πω οτι δεν ειναι καμια φορα κακο να τα σκαμε....( τα eyro)
ολα τα παραπανω στα λεω ακρως φιλικα. :!:

Danza
14-07-06, 09:04
Giannis511 θα το κοιτάξω αυτο που λες γιατι κατι τέτοιο πιστευω και εγω απλα δεν ημουν σιγουρος.. hlektrologos000 stadar αυτοι απο φτιαγμένα αυτοκινητα και ειδικα αυτα που έχουν ερθει απο το εξωτερικο δεν ξέρουν που τους πανε τα τεσσερα :roll: καταλαβα τι παίζει οταν ήρθε ο υπευθυνος του service και με ρωτησε αν φοραει προγραμμα το αμάξι (ενω τους ηταν δυσκολο να το μάθουν που ειναι κ η δουλεια τους :lol: ) και το κερασακι στη τουρτα: 1500 ευρω για εγκέφαλο :evil:

Giannis511
14-07-06, 09:19
Πάντως ότι και να λέμε τώρα αν έχεις ένα χ αυτοκίητο και θες να το βελτιώσεις οπωσδήποτε θα παρουσιάσει κάποια ατέλεια.Εκτός αν ο μάστορας είναι ο Μαγκάϊβερ! για παράδειγμα όλοι καταφεύγουν στα τετραπετάλουδα ενώ θα μπορούσε να μπει διπλός ιντζέξιον...

athalex
14-07-06, 09:28
Φίλε DANZA καλημέρα, το αυτοκίνητο σου φοράει δεν φοράει πρόγραμμα δεν έχει καμία σχέση με την διάγνωση, η διάγνωση σου δείχνει βλάβες (κομμένα καλώδια ,χαλασμένο εξάρτημα). Το διαγνωστικό το χρησιμοποιούμε για να μας βοηθάει να βρούμε βλάβες ,και όχι για να μας πει αυτή είναι και τελειώσαμε, θα σου δώσω ένα παράδειγμα:κομμένο καλώδιο στο 3ο μπεκ, το διαγνωστικό θα δείξει χαλασμένο μπεκ αλλά δεν είναι τελικά . άρα μην νομίζεις ότι αφού το έβαλες στο διαγνωστικό τελείωσαν όλα. Κάνω κάθε μέρα πάνω από 20 διαγνώσεις .
Τώρα στο δικό σου πρόβλημα. υπάρχει ένας έλεγχος ο οποίος ονομάζετε βηματικός έλεγχος. Θα ελέγχεις τα εξαρτήματα ένα ένα μέχρι να βρεις πιο είναι αυτό που σου δίνει λάθος τιμές και μπερδεύεται ο εγκέφαλος .
Για αρχή βαλε ένα πολύμετρο στον αισθητήρα λ
Έχει 4 καλώδια. Δυο άσπρα που είναι η θέρμανση του (+12βολτ) από μπαταρία
Ένα γκρι ,γείωση σήματος
Ένα μαύρο που είναι το σήμα
Συνδέεις το πολύμετρο στο μαύρο και στο – της μπαταρίας
Στο ρελαντί πρέπει να παίζει από 0 βολτ έως 0.7 βολτ
Όχι να έχει μια τιμή. πάει συνέχεια πάνω κάτω, διορθώνει και ελέγχει.
Κάνε αυτό το πρώτο βήμα γράψε εδώ τι τιμές πήρες και μετά θα πάμε στο επόμενο βήμα.

hlektrologos000
14-07-06, 09:28
Δεν κρατιεμε.. θα πω και γω το γιατροσοφι μου..φανταζομε οτι το μοτερ ειναι καταλυτικο- τον αισθητηρα L τον μετρησανε αν δουλευει σωστα..?
Μηπως καποιο μπεκ ειναι ψιλοβουλωμενο/φθαρμενο και αντι να ψεκαζει ..κατουραει...?(το προβλημα εξακριβωνετε μονο με ογκομετρηση)
Γι αυτο θα επιμεινω και παλι να μην αρχισεις να σκορπας τα λεφτα σου σε ανειδικευτους και υποψιες( δικες σου ή δικες μας) για το τι φαει..και να πας σε καποιον επωνυμο βελτιωτη που αυτα τα προβληματα τα εχει για πρωινο.

[/b]

Giannis511
14-07-06, 09:43
Δεν κρατιεμε.. θα πω και γω το γιατροσοφι μου..φανταζομε οτι το μοτερ ειναι καταλυτικο- τον αισθητηρα L τον μετρησανε αν δουλευει σωστα..?
Μηπως καποιο μπεκ ειναι ψιλοβουλωμενο/φθαρμενο και αντι να ψεκαζει ..κατουραει...?(το προβλημα εξακριβωνετε μονο με ογκομετρηση)
Γι αυτο θα επιμεινω και παλι να μην αρχισεις να σκορπας τα λεφτα σου σε ανειδικευτους και υποψιες( δικες σου ή δικες μας) για το τι φαει..και να πας σε καποιον επωνυμο βελτιωτη που αυτα τα προβληματα τα εχει για πρωινο.

[/b]

:ok: :ok:

ΕΥΚΛΕΙΔΗΣ
14-07-06, 10:53
Εγώ πάλι μένω έκπληκτος με το επίπεδο και το πλάτος των γνώσεων που έχουν τα μέλη αυτού του forum!!
Άσχετο αλλά δεν μπορούσα να μη το πώ :!: :!:

Danza
15-07-06, 20:25
και να πας σε καποιον επωνυμο βελτιωτη που αυτα τα προβληματα τα εχει για πρωινο.

[/b]

σε επωνυμο βελτιωτή πήγα :roll: δεν θέλω να πω ονομα συνεργείου για ευνόητους λόγους... athalex θα το τσεκάρω μόλις μόλις μπορέσω και θα σας πώ... μολις παω σπιτι θα ανεβάσω και φωτό του μοτερ μηπως καταλάβετε περι τινος πρόκειται :twisted:

Επιστήμων
15-07-06, 21:09
Είπες ότι το αυτοκίνητο το έστειλες στο εξωτερικό.
Σε ποιά χώρα ; Εκείνους τους ρώτησες τι μπορεί να φταίει ???

Danza
15-07-06, 23:10
τους ειπα οτι το αμαξι βελτιώθηκε στο america και ειπαν οτι δεν υπαρχει προβλημα κλπ κλπ :roll:

Giannis511
16-07-06, 00:13
φίλε Δημήτρη, πολλαπλή εξαγωγής είδατε?Μήπως ο κινητήρας σου κάνει τίποτα μικροδιακοπές κατά τη λειτουργία?

Danza
16-07-06, 00:21
To μονο που κανει ειναι ενα ρεταρισμα στο ρελαντι που ειναι στις 600 με 700 rpm.. αλλα αμα το ξεκινησεις με ''φιδια'' και χτυπησει η 1η 6500rpm τοτε δεν ρεταρει ξανα... :roll:

Giannis511
16-07-06, 10:56
Aυτό δεν μου αρέσει καθόλου φίλε μου. Ο αγωγός της βενζίνης είναι εντάξει σε όλη τη διαδρομή?

nikoskourtis
16-07-06, 17:00
Ο αισθητηρας L και ρυθμιστης αερος παιζουν σημαντικο ρολο. Αν αλλαξες τον κινητηρα δε δικαιολογειται να μπουκωνει. Αν ομως πειραξες τον κινητηρα που ειχε με σκοπο να σου βγαλει παραπανω αλογα μην περιμενεις τελεια λειτουργια, ουτε οικονομικη. Οσα και να λενε οι διαφοροι που κανουν βελτιωσεις εγω προσωπικα δεν τα πιστευω. Θεωρω οτι ο κινητηρας ειναι καλυτερο να δουλευει στην κατασταση που τον ειχε το εργοστασιο αρχικα. Ειναι σα να εχεις εναν υπολογιστη 3 GHz και να τον υπερχρονισεις στα 3500GHz. Μπορει να δουλευει καλα αλλα η πιθανοτητα ασταθειων και κολληματων θα αυξηθουν.

athalex
16-07-06, 23:16
Αγαπητέ DANZA επανέρχομαι στο πρόβλημα σου.
Το μοτέρ που βλέπω στην φωτογραφία είναι ένα μοτέρ Μ3 που κυκλοφορεί μόνο στην Αμερική είναι 243 άλογα και ο κωδικός του μοτέρ είναι ο 30 6S 2 , δεν είναι το εξαπετάλουδο αλλά έχει μια μεγάλη πεταλούδα. . φοράει σύστημα ψεκασμού και ανάφλεξης BOSCH και συγκεκριμένα το Μ 3.3.1 . αν θες να βγάλεις άκρη θα μετρήσεις κάποια εξαρτήματα που θα σου λέω και θα τα καταφέρεις .

Danza
17-07-06, 09:31
Ο αγωγός της βενζίνης δεν παρουσιάζει καποιο πρόβλημα στη διαδρομή... nikoskourtis αλλάχτηκαν τα πάντα μαζί με τον κινητήρα στο αυτοκίνητο... athalex ποιά εξαρτήματα πρέπει να μετρήσω για να δούμε τι γίνεται?

athalex
17-07-06, 20:30
Πρώτα θα μετρήσεις τον αισθητήρα λάμδα για να δούμε την αναλογία αέρα καυσίμου .
Όπως σου είπα θα πρέπει στο ρελαντί να ανεβαίνει και να κατεβαίνει η τάση στο μαύρο καλώδιο του από 0.1 βολτ περίπου έως τα 0.7 βολτ .
Έτσι όπως τα λες θα πρέπει εσένα να δείχνει συνέχεια κοντά στα 0.9 βολτ.
Μετά από τον αισθητήρα λάμδα σειρά έχει ο μετρητής μάζας αέρα .
Κάνε αυτό πρώτα και μετά τα λέμε.

Danza
17-07-06, 20:35
καταρχάς σε ευχαριστώ για τις πληροφορίες, αλλά επειδής δεν τα πάω και τόσο καλά με τα μηχανικά μπορείς να τσεκάρεις στη φωτό που ειναι ο αισθητήρας λάμδα στο μοτέρ (αν γνωρίζεις) ή που βρίσκεται?

athalex
17-07-06, 20:58
Ο αισθητήρας πάντα βρίσκετε στην εξαγωγή των καυσαερίων πριν τον καταλύτη στα περισσότερα αυτοκίνητα .
Άρα το μόνο που έχεις να κάνεις είναι να τον δεις και να τον ακολουθήσεις . η σύνδεση με την υπόλοιπη πλεξούδα του αυτοκινήτου θα γίνετε σε κάποιο σημείο που θα έχεις πρόσβαση .(πάντα εκεί είναι)

Danza
17-07-06, 21:15
οκ θα βρώ χρόνο κάποια στιγμή και θα το κοιτάξω :D

Danza
24-07-06, 23:25
Παιδια τον αισθητήρα λαμδα τον κοίταξε ενα φιλαράκι μου και είναι εντάξει. το ρετάρισμα όμως (εδω ειναι το πιο κουφο) το κάνει με τον κλιματισμό (χτές το κατάλαβα). πήγα μια βόλτα και επειδής είχε ζέστη ειχα βάλει κλιματισμό, ρετάρισμα και αγιος ο Θεος. του σκάω 1η στις 6800 rpm και 2α μεχρι 5000 rpm και στρώνει. μετα στο γυρισμό δεν ανοιξα καθόλου κλιματισμό και δεν ρετάριζε καθόλου :shock: (sorry που δεν το είπα πρίν αλλα χτές το κατάλαβα οτι το κάνει με τον κλιματισμό)[/img]