PDA

Επιστροφή στο Forum : Εγκατασταση αμπερομετρου σε μοτο



SCanavos
14-01-07, 19:17
Σας ικετευω να μου δωσετε πληρεις οδηγιες για την εγκατασταση αμπερομετρου στην μοτο μου (SUZUKI GSX 750E).Θελω να παρακολουθω την ηλεκτρολογικη της κατασταση περαν της μιζας.
Εχω παρει ενα της VDO και ο πωλητης μου εδωσε και καλωδιο 6αρι,αυτος ξερει...
Ξερω οτι συνδεεται εν σειρα.
Η γενικη ασφαλεια ειναι 15A και οι υπολοιιπες 10Α.
Πειτε μου πως και που να το συνδεσω,με λεπτομερειες παρακαλω.
Κανει το 6αρι καλωδιο ή θελει πιο μεγαλο?
Τι προβληματα θα μου δημιουργησει η υπαρξη αμπερομετρου?Εχω ακουσει πολλα αρνητικα.
Επειδη ειμαι ασχετος αλλα πιανουν τα χερια μου,παρακαλω να μου δωσετε πολυ καλες πληροφοριες γιατι δεν θελω να δωσω 50 ευρω στον ηλεκτρολογο να μου το εγκαταστησει...(τοσα ζητησε).
Ευχαριστω αδερφια για τη βοηθεια.

antonis_p
14-01-07, 20:08
δεν χρειαζεται να ικετευεις.....
προφανως το θελεις για να βλεπεις την μπαταρια, αν φορτωνει κλπ, σωστα?

xampos
14-01-07, 20:11
το αμπερομετρο σου μεχρι ποσο ρευμα μπορει να μετρησει μπαινει σε σειρα το καλωδιο σου πιστευω κανει για το ρευμα που το θες προσοχη ομωσ στη πολικοτητα κοψε το καλωδιο απο την ασφαλεια και συνδεσε εκει το + λογικα κοκκινο καλωδιο του αμπερομετρου και το αλλο - δηλαδη μαυρο καλωδιο σε εκεινο που εκοψες απο την ασφαλεια αν το βαλεισ αναποδα πολυ πιθανο να το καψεις αν το αμπερομετρο σου αποτελειται απο οργανο κινητου πηνιου καλο ειναι να βαλεισ και δυο διοδουσ αντιπαραλληλα στα ακρα του στο νοργανο πανω οχι στο συνολικο οργανο το λεω αυτο γιατι λογικα θα εχει καποια αντισταση παραλληλα μεσα απο την οποια θα περναει ενα μεγαλο ρευμα και το υπολοιπο συνηθως μΑ μεσα απο το οργανο και ετσι το πηνιο του διαρεεται απο ρευμα και μετατοπιζεται η βελονα του καλη επιτυχια και αν χρειαστεισ κατι αλλο πες το μας

hlektrologos000
14-01-07, 20:19
Φιλε SCavanos καλως ηρθες και στο foroum , ποια θα ειναι η χρησιμοτητα του αμπερομετρου στην μηχανη σου ?

Αν θες να παρακολουθεις το ρευμα φορτισης θα πρεπει να παρεμβαλεις το αμπερομετρο στο + που ερχετε απο τον ανωρθωτη .

Αν θες να παρακολουθεις την καταναλωση την μηχανης θα κανεις οτι σου ειπε ο xampos. Αλλα ενδεχετε επειδη η μηχανη σου ειναι λιγο παλια (λιγο....τεσπα, προσεχε την αρχαιολογικη υπηρεσια μη σε κατηγορησουν για αρχαιοκαπηλια) τα φωτα(πορειας και μεγαλα) να μην περνουν απο την μπαταρια αλλα κατευθειαν απο τον ανωρθωτη οπως συμβενει και σε ποιο καινουργια μηχανακια απο το δικο σου . Αρα τι θα παρακολουθεις......?

jimmys_
15-01-07, 13:52
Να ξεκινήσουμε από τα βασικά?
Που θα το βάλεις το αμπερόμετρο? Κάπου κοντά στα καντράν? Πράγμα που σημαίνει μακριά καλώδια άρα απώλειες. Θα μειώσεις την ικανότητα της μηχανής να σου δώσει το maximun ρευμα. Είσαι σίγουρος ότι θες να γίνει κάτι τέτοιο?
Επίσης αν το βάλεις κοντά στην μπαταρία δε θα μπορείς να το βλέπεις όταν οδηγείς.
Αν παρόλα αυτά επιμένεις θα πρέπει να το βάλεις σε σειρά με την κεντρική ασφάλεια που βρίσκεται αν δεν απότομε στα πλάγια της μηχανής κοντά στην μπαταρία.
Μιας ώμος και από ότι γνωρίζουμε το αμπερόμετρο είναι στην ουσία ένα βολτόμετρο που μετράει την πτώση τάσεως σε ένα σύρμα / αντίσταση θα σου πρότεινα το εξής:
Βάζεις ένα βολτόμετρο παράλληλα στη κεντρική ασφάλεια της μηχανής.
Και κάνεις μία βαθμονόμηση / αντιστοίχηση της κλίμακας του βολτομέτρου με αμπέρ.
Με αυτό τον τόπο δεν θα κάνεις κάποια παρέμβαση που να σου δημιουργήσει πρόβλημα στην λειτουργία της μηχανής.