Επιστροφή στο Forum : Υπέρταση 2/2.
Καλημέρα.
Έχει παρατηρηθεί (*) ότι η τάση ( a/c ) στην άφιξη των ροηφόρων αγωγών να είναι μεγαλύτερη της τάσης που υπάρχει στην αναχώρηση αυτών (**), απ ότι έχω μόνο ακούσει το παραπάνω οφείλεται στο συντονισμό κυκλωμάτων σειράς.
Ερωτώ για << συντονισμό κυκλωμάτων σειράς. >> πως ? συμβάλουν στην αύξηση της τάσης της προκείμενης και μόνο (***) περίπτωσης
(*) για μεγάλες αποστάσεις τάξης δεκάδων Km και υπ ορισμένες προϋποθέσεις .
(**) αυτό είναι δεδομένο γιατί το έχω διαπιστώσει στην πράξη.
(***) είμαι γνώστης του θέματος << συντονισμός >> αλλά για ένα απλό κύκλωμα με 2-3 αντιστάσεων , πυκνωτών και πηνίων σε διάφορες συνδεσμολογίες αυτό όμως δεν με βοηθά να δώσω επαρκή εξήγηση για το παραπάνω, και για αυτό ζητώ τη γνώμη σας.
Ευχαριστώ.
Φαντάσου το κάθε καλώδιο ως πηνίο. Υπάρχουν κι άλλα φαινομενικά περίεργα όπως π.χ η ανύψωση της τάσης εξόδου ενός μ/ς όταν το φορτίο είναι επαγωγικό και βύθιση όταν είναι χωρητικό. Εννοείται βέβαια πως όλα έχουν μια εξήγηση και τίποτα δεν είναι μαγικό.
ΚΥΡΙΑΚΟΣ 69
28-05-10, 03:16
Ερώτηση .. μιλάμε για Τριφασικό ? και εαν ναι, με τι καλώδιο ?
Μεταφοράς ΔΕΗ ή απλή τροφοδοσία ? (παράδειγμα αντλιοστάσιο στα 500 μέτρα )
[QUOTE=ΚΥΡΙΑΚΟΣ 69;369638]Ερώτηση .. μιλάμε
.
Καλημέρα
Σε ευχαριστώ και σένα που ασχολήθηκες με το θέμα μου.
μιλάμε για Τριφασικό ? και όχι μόνο αν είναι δε είναι μονοφασικό –παράληψη μου δεν το έγραψα – θα είναι γειωμένος ο ένας πόλος της πηγής.
και εαν ναι, με τι καλώδιο ? βάνε εσύ ότι νομίζεις
Μεταφοράς ΔΕΗ δε νομίζω να έχει καμία διαφορά ποιος είναι ιδιοκτήτης.
(παράδειγμα αντλιοστάσιο στα 500 μέτρα έγραψα στο 1 post <<για μεγάλες αποστάσεις τάξης δεκάδων Km
Συγνώμη για την υπόδειξη παίρνεις ένα σύστημα όποιο εσύ νομίζεις ότι θα δώσει αξιόλογη υπέρταση –η παρατηρηθήσα από μένα είναι το μέγιστο 5% - το αναπτύσσεις και αν μπορείς να μου το δώσεις με αριθ/κά παραδείγματα θα το καταλάβω καλύτερα’
Δεν με ενδιαφέρει προς το παρόν τουλ/στον κάτι το συγκ/νο για αυτό δώσε ότι παραμέτρους εσύ νομίζεις. Και αν έχω τίποτα απορίες επανέρχομαι.
ευχαριστώ
την αύξηση της τάσης στο τέλος της γραμμής την παρατήρησες όταν η γραμμή τροφοδοτούσε φορτίο ή όχι;
ελπίζω την τάση να την μέτραγες ταυτόχρονα στα άκρα.
[QUOTE=nveli;369898]την αύξηση .......
Σε ευχαριστώ και σένα που ασχολήθηκες με το θέμα μου..
την αύξηση της τάσης στο τέλος της γραμμής την παρατήρησες όταν η γραμμή τροφοδοτούσε φορτίο ή όχι;
Δεν είχα κρατήσει στατ/κά στοιχεία ,δεν με τόσο απασχολούσε τότε, πιστεύω ότι παρουσιαζόταν για Ι γραμμής κάτω του 50 % με περισσότερη αύξηση όταν το Ι→0.
ελπίζω την τάση να την μέτραγες ταυτόχρονα στα άκρα.
Αν πω ναι θα πω ψέματα δεδομένου βλ post 1 << για μεγάλες αποστάσεις τάξης δεκάδων Km >>
Η διαπίστωση γινόταν τηλ με βοήθεια άλλου ατόμου και είχα δε κάνει διασταυρώσεις .
Σε ερώτηση μου προς άτομο που θεωρείτο special πήρα την απάντηση <<είναι αποτέλεσμα συντονισμού κυκλωμάτων >> και αν θυμάμαι καλά << κυκλωμάτων σειράς>>
στις αφόρτιστες γραμμές μεταφοράς εμφανίζεται το φαινόμενο ferranti, όπου η τάση άφιξης είναι μεγαλύτερη από την τάση αναχώρησης. Δεν γνωρίζω αν εμφανίζεται και στην χαμηλή τάση σε μετρήσιμο μέγεθος.
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions Inc. All rights reserved.