PDA

Επιστροφή στο Forum : σταθεροποιημενη ταση για cd αυτοκινητου



sv6hmn
15-12-10, 00:33
γεια σας.
υπαρχει καποιος σταθεροποιητης π.χ. 7812 η καποιο αλλο ή καποιο κυκλωμα ωστε να εχουμε σταθερη ταση στο Ρ/cd το πολυ μεχρι 10αμπερ, δεν νομιζω να τραβανε παραπανω

ikaros1978
15-12-10, 01:07
10A ειναι πολλα....μεχρι 3 βαρια 4 κατι γινεται (lm338 ..μετα θες εξτρα τρανσιστορ για το πολυ ρευμα

αλλα γιατι 10 Α ? εισαι σιγουρος?

herctrap
15-12-10, 01:32
δεν σου κανει το 7812 οχι λογο ρευματος

αλλα θελει γυρω στα 14V στην εισοδο

που δεν τα εχεις παντα στο αυτοκινητο

sv6hmn
15-12-10, 01:35
δεν εχω μετρηση ποσα αμπερ τραβαει λεω το πολυ μεχρι 10 .πιστευω 4-με 6 καπου εκει, αυριο θα δω ακριβως.
να ρωτησω εαν βαλουμε 2 σταθεροποιητές παράλληλα π.χ. 2Α ο ενας γινοντε 4Α η ειναι λαθος;

herctrap
15-12-10, 01:46
δεν κανεις λαθος

αλλα να ειναι ιδιου μηκους τα καλωδια για να εχεις την ιδια καταναλωση και στα δυο

sv6hmn
15-12-10, 01:58
εαν καταλήξω σε παράλληλα θα τα βαλω σε πλακέτα οσο ποιο τέλεια μπορώ

sv6hmn
15-12-10, 02:02
εκτος το 7812 τι αλλο μπορω να χρησιμοποιήσω;

Damiano
15-12-10, 16:41
γεια σας.
υπαρχει καποιος σταθεροποιητης π.χ. 7812 η καποιο αλλο ή καποιο κυκλωμα ωστε να εχουμε σταθερη ταση στο Ρ/cd το πολυ μεχρι 10αμπερ, δεν νομιζω να τραβανε παραπανω

Φίλε Νίκο,
γιατί θέλεις να το κάνεις αυτό;
Οι συσκευές, που προορίζονται για χρήση στο αυτοκίνητο, λειτουργούν με τάσεις από 10 έως 16 βολτ (τουλάχιστο).
Αν υπάρχει πρόβλημα, αυτό θα είναι είτε μέσα στη συσκευή είτε στο ηλεκτρικό σύστημα του αυτοκινήτου. Πριν προσθέσεις οποιαδήποτε συσκευή, που μπορεί να δημιουργήσει και άλλα προβλήματα, είναι προτιμότερο να εντοπίσεις το υπάρχον και να προσπαθήσεις να το λύσεις.

Νομίζω πως τα λέω καλά!!!
Αν κάνω λάθος διορθώστε με.

Χαιρετώ,
Δαμιανός

jeronimo
15-12-10, 16:57
+1 στον Δαμιανό

sv6hmn
16-12-10, 02:40
με τρομάζει το οτι οταν γυριζει η μιζα σβήνει (σε πολλα σβήνει σε αλλα οχι) και αυτο το ανοιξε κλεισε κανει καποiα ζημια ,μπορει να εχουν προστασια δεν λεω

navar
16-12-10, 13:44
με τρομάζει το οτι οταν γυριζει η μιζα σβήνει (σε πολλα σβήνει σε αλλα οχι) και αυτο το ανοιξε κλεισε κανει καποiα ζημια ,μπορει να εχουν προστασια δεν λεω
λογικό είναι και έχει σχέση με τον τύπου του radio/cd πάντως απο αυτό δεν νομίζω να πέθανε κανένα !
άλλωστε για να σβήνει σημαίνει πως η τάση βυθίζεται πολύ κάτω απο 12 !
ακόμα και να την σταθεροποιήσεις το μόνο που θα καταφέρεις θα είναι ,να έχεις το ίδιο ακριβώς αποτέλεσμα !
μήν σου πώ οτι θα σβήνει για περισσότερη ώρα ! μιας και για να πάρεις σταθερά 12 χρειάζεσαι τουλάχιστον 14 !

perithess
16-12-10, 14:39
Φίλε Νίκο πολλά αυτοκίνητα έχουν ρελέ που αποκόπτει όλες τις ηλεκτρικές καταναλώσεις όταν γυρνάει η μίζα για να πάρει πιο εύκολα μπρος. Τσεκάρισε το στο μανουαλ.

Damiano
16-12-10, 14:54
Κάτι τέτοιο θα έλεγα και με πρόλαβες!

sakis
16-12-10, 22:26
facts 1 :

---- το μαγνητοφωνο ειναι πιθανον να τραβαει και 10 Α ...εξαρταται απο το μαγνητοφωνο
---- σταθεροποιητες τυπου 7812 ξεχασε τους ακομα και πεντε να βαλεις δεν θα σου κανουν τιποτα σε τοσα Α επαγωγικου ρευματος
---- σταθεροποιητες τυπου 7812 ξεχασε τους εκτος αν εχεις τροπο να δωσεις τουλαχιστον 20 βολτ πισω τους για να σταθεροποιησουν σε τοσα Α
---- και τελος σταθεροποιητες τυπου 7812 ξεχασε τους ακομα και να γινοταν ολα τα παραπανω τιποτα απο ολα αυτα δεν σου λυνει το προβλημα της μιζας γιατι οι σταθεροποιητες αυτοι φροντιζουν να διατηρουν την ταση μονο απο τα 12 και πανω ...αν η ταση πεσει κατω απο 14 ο σταθεροποιητης παυει να λειτουργει

facts 2:

---τα συχρονα μαγνητοφωνα εχουν δυο τροφοδοσιες μια σταθερη απο την μπαταρια και μια "εντολη " απο τον διακοπτη για ανοιγουν και να κλεινουν ....
--- στην σταθερη τροφοδοσια ειναι κουμπωμενα τα χοντρα ...δλδ ο ενισχυτης του μαγνητοφωνου και το εσωτερικο regulator
--- η εντολη ανοιξε κλεισε που ερχεται τροφοδοτει πολυ λιγα κυκλωματα
--- Τελος τα χοντρα δεν μασανε απο το αναμα τη μιζας ... για τα ψιλα φροντιζει το εσωτερικο regulator το οποιο ειναι σχεδιασμενο να αντεχει αυτα και αλλα χειροτερα που μπορει να συμβουν σε ενα αυτοκινητο

κατα την γνωμη μου αν το μαγνητοφωνο ειναι συνδεμενο ετσι μην το πειραξεις δεν προκειται να παθει απολυτως τιποτα
αν ειναι συνδεμενο με τις δυο τροφοδοσιες γεφυρωμενες τοτε τα πραγματα δεν ειναι το ιδιο καλα ...

αυτα

sv6hmn
16-12-10, 23:06
σας ευχαριστω ολους. φιλε sakis με προβληματισε το τελευταίο που γραφεις.εχω ριξει καινούργια γραμμη απο την μπαταρια με ποιο χοντρο καλωδιο απο το μαμα γιατι ηταν πολυ λεπτο και εχω τροοδοτισει το cd, στο διακοπτόμενο που ειναι να ανοιγει με το κλειδι εχω βαλει ενα διακοπτακι για να το ανοιγοκλείνω εγω και να μην ανοιγοκλείνει καθε λιγω και λιγακι με το βγαλσιμω του κλειδιου,αυτο μπορει να δημιουργήσει κάποιο πρόβλημα;

sakis
17-12-10, 11:40
NAI .... βαλτο ομορφα και ωραια οπως το ειχε η μαμα του και μη φοβασαι τιποτα

sv6hmn
18-12-10, 01:35
δεν καταλαβαίνω τι ειναι αυτο που μπορει να του προκαλέσει κατι ετσι και αλλιως η πηγή ειναι ιδια,το μονιμο ρευμα ειναι απο την ιδια μπαταρια, τι μπορει να προκαλέσει κατι, ποια η διαφορα να ανογοκλεινει με το κλειδι και γιατι οχι με ενα διακοπτακι που κανει την δουλεια του κλειδιού.αν μπορεις βοήθησε με

ΚΥΡΙΑΚΟΣ 69
18-12-10, 01:53
Συμφωνώ με την σωστή μέθοδο σύνδεσης , που προτείνει ο Σακης , και λέω ότι οποίος δεν είναι ευχαριστημένος έχοντας την λύση , και προσπαθεί να ψαρέψει και την θεωρεία ... να ανοίξει κανένα βιβλίο .

sakis
18-12-10, 10:49
κυριακο καλημερα ...... φυσικα και εχεις απολυτο δικιο αλλα θελω να πιστευω οτι βιβλια θεωριας τετοιου τυπου δεν νομιζω πως υπαρχουν .... τι θελω να πω :

προφανως ο κατασκευαστης του μαγνητοφωνου που εχει επιλεξει το Χ ολοκληρωμενο που διαχειριζετε την τροφοδοσια και την εσωτερικη σταθεροποιηση προφανως στο δικτυο θα υπαρχουν και ολα τα δεδομενα και στοιχεια του ολοκληρωμενου αλλα εκεινο που σιγουρα δεν υπαρχει ( και κανει και την ολη διαφορα) ειναι το πως ο κατασκευαστης εχει αποφασισει να διαχειριστει το συγκεκριμενο ολοκληρωμενο......

τωρα για α επανελθουμε .... στην διαδικασια που παει κατι λαθος δλδ η μιζα τραβαει πολυ ρευμα και τα εχει γονατισει ολα καποια πραγματα δουλευουν και καποια οχι σωστα γιατι η ταση εχει γονατισει ...την κατασταση αυτη με την συγκεκριμενη σειρα και μετις συγκεκριμενες συνθηκες ο κατασκευαστης την εχει προβλεψει διοτι μπορει να συμβει σε πληθωρα αυτοκινητων οποτε εισαι ενταξει ...αρκει να τηρσεις τον τροπο σκεψης του κατασκευαστη και την προτεινομενη συνδεση

ΚΥΡΙΑΚΟΣ 69
18-12-10, 14:00
Σακη κανε ένα βήμα πίσω , έχω αποθανών πατέρα, Ηλεκτρολόγο αυτοκινήτων , το ειχε νταλκά να με κάνει και μένα ηλεκτρολόγο , και με έχωσε απο οχτώ χρονών στα καλωδια , και του κουβαλούσα και το λεκανάκι με τα εργαλεία ..

Στο θέμα ... τίποτα τραγικό δεν συμβαίνει σε ένα κασετόφωνο ( CD RADIO) what ever , όπως και να το συνδέσεις .

Αυτο που καίγεται είναι πάντα το αυτοκίνητο , εάν γίνει οποιασδήποτε μορφής βραχυκύκλωμα , από τις σπίθες που πέφτουν στην μοκέτα .... ασφάλειες για ρεύμα έχουμε ... για μοκέτα όχι ακόμα ..

Βασικά είναι μια πιθανότητα , που όμως υποβιβάζει την πυρασφάλεια του οχήματος , ιδιαίτερα εάν ξεχάσεις αναμένω το κασετόφωνο ( CD RADIO) what ever ..

Από εκεί και πέρα , ο καθένας κάνει οτι του κόβει .. ή συμβουλεύετε τον Ηλεκτρολόγο του , που γνωρίζει καλύτερα το αυτοκίνητο , την παλαιότητα του , και τα κουσούρια του.