PDA

Επιστροφή στο Forum : Φόρτιση μπαταρίας αυτοκινήτων μέσω 220 V



udroxoos
08-12-11, 03:30
Χαιρετώ την παρέα.
Θέλω να αγοράσω έναν φορτιστή μπαταρίας αυτοκινήτου, Valex Sirio 11 (http://www.gloriamegastore.com/ecomm2/album/1320085505.jpg).
Σύμφωνα λοιπόν με το εγχειρίδιο:

- Συνδέστε τη λαβίδα φορτίου κόκκινη στον θετικό
ακροδέκτη της μπαταρίας (σύμβολο +).
- Συνδέστε τη λαβίδα μαύρη στο πλαίσιο της
μηχανής, μακρυά από την μπαταρία και από τον
αγωγό καύσιμου.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ: αν η μπαταρία δεν εγκαθίσταται στη
μηχανή, συνδεθείτε κατευθείαν στον αρνητικό
ακροδέκτη της μπαταρίας (σύμβολο -).

Ρωτώ λοιπόν. Επειδή η ιδέα να συνδέσω τον αρνητικό ακροδέκτη στο πλαίσιο της μηχανής δεν με ενθουσιάζει ιδιαίτερα... θα υπάρξει πρόβλημα εάν συνδεθεί απευθείας στο - της μπαταρίας;; (εννοείται ενώ είναι συνδεδεμένη στο αυτοκίνητο). Έχει κάποιος εμπειρία;
Με ενδιαφέρει για αυτοκίνητο που μένει για κάποιες μέρες σε ακινησία και δεν βολεύει καθόλου η αποσύνδεση της μπαταρίας του.

PCMan
08-12-11, 03:37
Αυτό πάλι πρώτη φορά το ακούω. Εννοείται ότι θα συνδέσεις τον φορτιστή απ ευθείας στην μπαταρία.

WIZARD
08-12-11, 03:49
οταν θελεις να φορτησεις ,την μπαταρια σου θα ξεσυνδεσεις τους

ακροδεκτες του αυτοκινητου ,

moutoulos
08-12-11, 09:48
Καταρχήν, όπως σου είπε και ο Γιάννης, κανονικά για να φορτίσεις την μπαταρία σου
θα πρέπει να την αποσυνδέσεις, απο το ακροδέκτες του αυτοκινήτου.

Όταν λέει "πλαίσιο μηχανής", δεν εννοεί μόνο οτι έχει να κάνει με τον κινητήρα του
αυτοκινήτου, αλλά γενικά όλο το "μεταλλικό" μέρος αυτού. Το - της μπαταρία σου
είναι συνδεδεμένο στο σασσί του αυτοκινήτου σου. Οπότε είτε στο - της μπαταρία
βάλεις τον μαύρο ακροδέκτη, είτε σε κάποιο μεταλλικό μέρος του αυτοκινήτου, είναι
το ίδιο.

Κανονικά όμως το ξαναλέω, δεν πρέπει να γίνεται φόρτιση με την μπαταρία συνδεδεμένη
στο αυτοκίνητο. Αν το κάνει αυτό (πάνω στο αυτοκίνητο), εννοείται ο κεντρικός διακόπτης
του αυτοκινήτου γυρισμένος στο OFF.

PCMan
08-12-11, 13:43
Τι διαφορά έχει ο φορτιστής του αυτοκινήτου με τον φορτιστή που μπαίνει στην πρίζα και πρέπει να αποσυνδεθεί η μπαταρία?

selectronic
08-12-11, 13:49
Γενικά καλό είναι να βγάζεις τον θετικό πόλο από την μπαταρία αν την φορτίζεις πάνω στο αμάξι, ο φορτιστής μπορεί (ανάλογα το μοντέλο) να βγάζει και πάνω από 16V, οπότε μπορεί να σου κάψει τίποτα ηλεκτρονικό. Αν και νομίζω ότι αντέχουν μέχρι ~18V τα περισσότερα ηλεκτρικά-ηλεκτρονικά στο αυτοκίνητο, δεν αξίζει να ρισκάρεις να κάψεις τίποτα ακριβό πχ ηλεκτρονική. Και έχω μετρήσει φορτιστή να βγάζει 18V χωρίς φορτίο.

udroxoos
08-12-11, 15:45
Γενικά καλό είναι να βγάζεις τον θετικό πόλο από την μπαταρία αν την φορτίζεις πάνω στο αμάξι, ο φορτιστής μπορεί (ανάλογα το μοντέλο) να βγάζει και πάνω από 16V, οπότε μπορεί να σου κάψει τίποτα ηλεκτρονικό. Αν και νομίζω ότι αντέχουν μέχρι ~18V τα περισσότερα ηλεκτρικά-ηλεκτρονικά στο αυτοκίνητο, δεν αξίζει να ρισκάρεις να κάψεις τίποτα ακριβό πχ ηλεκτρονική. Και έχω μετρήσει φορτιστή να βγάζει 18V χωρίς φορτίο.

Πολύ καλή και λογική εξήγηση. Κρίμα που δεν βολεύει κάθε φορά όμως να σετάρω πάλι ρολόι και ηχοσύστημα... :saad:

Danza
08-12-11, 17:06
Μπορείς απλά με ένα πολύμετρο να συνδέσεις τον φορτιστή στην μπαταρία και να μετρήσεις τι τάση δίνει ΜΕ φορτίο....

Η ηλεκτρονική για να δουλέψει πρέπει ο διακόπτης να είναι στο ON, όταν λοιπόν ο διακόπτης είναι τελείως κλειστός δεν κινδυνεύεις απο τέτοια...
Κανονικά όμως η φόρτιση γίνεται με το δυναμό του αυτοκινήτου, την μπαταρία την πάμε για φόρτιση όταν έχει "πέσει" αρκετά η απόδοσή της. Αν όμως η μίζα σου γυρνάει κανονικά χωρίς να δυσκολεύεται τότε η μπαταρία είναι εντάξει.

Επίσης με πολύμετρο μετράμε τι βόλτ έχει η μπαταρία χωρίς να είναι συνδεδεμένη.

12.6vDC Τέλεια
12.5vDC Πολύ καλά
12.4vDC Καλά
12.3vDC Μέτρια (θέλει φορτιστή)
12.2vDC Πεσμένη (θέλει φορτιστή)
12.1vDC Πολύ πεσμένη (Θέλει φορτιστή)
<12vDC Επειγόντως φόρτισμα!

Για τάσεις απο 11.5vDC και κάτω δεν το συζητώ καν, πάμε για αντικατάσταση!

Υ.γ. το - της μπαταρίας είναι η γείωση και συνδέεται στο σασί του αυτοκινήτου απευθείας. Οπουδήποτε στο αυτοκίνητο (σε μεταλλικό σημείο) είναι γείωση (-).

udroxoos
08-12-11, 23:23
Δημήτρη έχω πάρει ένα ψηφιακό βολτόμετρο που συνδέεται στον αναπτήρα του αυτοκινήτου. Η μπαταρία (λόγω ακινησίας και όχι λόγω βλάβης) παίζει συχνά γύρω στα 11.8V

Αν όπως λες με τον διακόπτη στο off δεν υπάρχει πρόβλημα στο να συνδέσω τον φορτιστή απευθείας στην μπαταρία, είναι σούπερ!

Damiano
09-12-11, 01:26
οι κατασκευαστές των αυτοκινήτων ... γνωρίζουν ότι, κάποια στιγμή, θα χρειαστεί να πάρουμε ρεύμα απ' έξω! Έτσι, έχουν μια αναφορά στο βιβλίο χρήσης για τη σύνδεση.

Στα νεότερα μοντέλα, με τα πολλά ηλεκτρονικά συστήματα, μπορεί να καθορίζουν και συγκεκριμμένο σημείο ή περιοχή, για τη σύνδεση του αρνητικού πόλου της πηγής (ο θετικός συνδέεται "κανονικά").

Ο σωστός οδηγός (και όχι μόνο), φυσικά, το βιβλίο το ... πετάει πριν πάρει το αυτοκίνητο και ... ...

Danza
09-12-11, 02:17
Δημήτρη έχω πάρει ένα ψηφιακό βολτόμετρο που συνδέεται στον αναπτήρα του αυτοκινήτου. Η μπαταρία (λόγω ακινησίας και όχι λόγω βλάβης) παίζει συχνά γύρω στα 11.8V

Αν όπως λες με τον διακόπτη στο off δεν υπάρχει πρόβλημα στο να συνδέσω τον φορτιστή απευθείας στην μπαταρία, είναι σούπερ!
Με αυτά τα βολτόμετρα δεν βλέπεις τι τάση υπάρχει κανονικά, έχουν αρκετές απώλειες! Το καλύτερο είναι ένα πολύμετρο για να μετρήσεις ακριβώς την τάση..... Φόρτισέ την με κλειστό διακόπτη όμως απλά πρόσεχε να μην στείλεις στο αμάξι πάνω απο 18vDC (μέτρα την έξοδο του φορτιστή με την μπαταρία συνδεδεμένη για να δείς τι βόλτ στέλνει) γιατί αλλιώς μπορεί να στείλεις το Radio CD στην καλύτερη....