PDA

Επιστροφή στο Forum : ΑΜΠΕΡΟΜΕΤΡΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ



dimitris.stef
12-12-12, 19:17
γνωριζει κανεις πως λειτουργει το αμπερομετρο αυτοκινιτου? συνδεεται εν σειρα με το δυναμο και οταν φορτιζει τη μπαταρια ειναι στη θετικη πλευρα? και στην αρνιτικη οταν δεν φορτιζει ο δυναμος?

vasilllis
12-12-12, 20:00
σωστα.
ετσι ειναι.αρνητικος δειχνει οχι, οτι δεν φορτιζει λογω βλαβης ομως.

SU-30
24-12-12, 18:42
Εχω την εντυπωση οτι οταν η βελονα ειναι στα - δεν σημαινει σωνει και καλα βλαβη.Απλα οταν εχουμε παρα πολλες καταναλωσεις (και βαριες) ανοικτες, τοτε δεν φτανει ο εναλλακτηρας απο μονος του να τις καλυψει και χρειαζεται και την συνδρομη της μπαταριας.Αυτη η ροη ρευματος απο την μπαταρια προς τον ενναλακτη εμφανιζεται ως αρνητικη και γι αυτο η βελονα του οργανου παει προς αριστερα.Αντιθετα οταν οι καταναλωσεις ειναι λιγες και μπορει ο ενναλακτηρας να ατις καλυψει απο μονος του,τοτε ενα ποσο ρευματος παει σε αυτες και το υπολοιπο προς την μπαταρια και γι αυτο το οργανο δειχνει + οτι δηλαδη η μπαταρια φορτιζεται.

dimitris.stef
27-12-12, 01:23
γιαννη ετσι ειναι μαλων σας ευχαριστω

vasilllis
27-12-12, 09:58
γιαννη ετσι ειναι μαλων σας ευχαριστω

Το καλωδιο που τροφοδοτει τις συσκευες βρισκεται στον πολο της μπαταριας.Για να δειχνει - θα πρεπει απο την μπαταρια το ρευμα να πηγαινει προς το δυναμο.Οποτε δεν υπαρχει περιπτωση να γινει αυτο με βαρια φορτια.
Μου τυχαινει και εμενα πολλες φορες σε η/ζ που δεν εχουν βαρια φορτια ,ισως και καθολου φορτια,μονο οτι η μπαταρια ειναι στα 13,7V να δειχνει αρνητικη φορτιση.

Dimpas
27-12-12, 12:23
Το είχα ψάξει στο παρελθόν το θέμα !
Λοιπόν για να μετράς το πραγματικό ρευμα και όχι το ρεύμα σε μόνο ένα κυκλωμα , να μετράς δηλαδή το συνολικό πρέπει το αμπερόμετρο να μπαίνει στον έναν πόλο της μπαταρίας !
Το πρόβλημα είναι στην Εκκίνηση που απο την μπαταρία περνάνε ... πολλά Αμπέρ ! Παλιά που ήταν μικρές μίζες και λιγότερα τα αμπέρ έβαζαν ένα χοντρό καλώδιο και το όργανο μέσα στην κονσόλα ! Τώρα όμως υπάρχει μία αντίσταση χοντρή σε σειρά με την μπαταρία και απο εκεί πέρνει ένδειξη το αμπερόμετρο !
Ψάξε το στο ebay έχει μπόλικα και μάλιστα και ψηφιακά και αναλογικά ! Η τεχνολογία κάνει θαύματα !

dimitris.stef
30-12-12, 01:01
δημητρη εχω την εντυπωση οτι απο τον θετικο πολο παει το καλωδιο το χοντρο στη μιζα και απο το δυναμο παει και αυτο στη μιζα μαζι. τωρα δεν ξερω αν συνδεεται εν σειρα με το καλωδιο απο το δυναμο το οργανο, οπως ειπες απο τη μπαταρια θα περναει μεγαλο ρευμα εκινισεις

hurt30
30-12-12, 08:20
Με πολύ σεβασμό θα πω ότι στην πράξη καμμία σχέση με ότι έχει γραφτεί παραπάνω. Τα αμπερόμετρα στα αυτοκίνητα ποτέ μα ποτέ δεν είχαν ούτε μεγάλα καλώδια ούτε αντιστάσεις ισχύος ούτε τίποτα τέτοιο. Η λογική λειτουργίας συνήθως είναι ως εξής:

Ο θετικός πόλος της μπαταρίας πάει πάει στα επιμέρους κυκλώματα του αυτοκινήτου και την μίζα. Ο αρνητικός πόλος χωρίζεται στα δύο. Υπάρχει ενα μεγάλο στραπ που πάει κατευθείαν στην μηχανή και ένα πιο μικρό που δίνει γείωση σε όλα τα άλλα κυκλώματα "χαμηλού ρεύματος"(=υπόψην ότι οι καταναλώσεις σε ένα αυτοκίνητο με τα πάντα αναμένα μπορεί να είναι και εκατοντάδες Α). Το αμπερόμετρο λοιπόν είναι στην ουσία ένα βολτόμετρο που μετράει την πτώση τάσης (αρνητική ή θετική) στο καλώδιο μεταξύ της μπαταρίας και του εναλλακτήρα και η κλίμακά του είναι ρυθμισμένη σε Α. Ετσι δεν χρειάζεσαι ούτε μεγάλες αντιστάσεις ούτε μεγάλα καλώδια ούτε έχεις καταγραφή του ρεύματος εκκίνησης.

Μερικές φορές γίνεται και το αντίθετο, δηλαδή το στραπ είναι στον θετικό πόλο. Για τι όχημα ενδιαφέρεσαι;

hurt30
30-12-12, 08:25
Αν δοκιμάσεις να το κάνεις θα χρειαστείς ένα παλμογράφο για να σχεδιάσεις ένα φίλτρο που θα κόβει τις αρμονικές από το σύστημα ανάφλεξης αλλά και από τον ίδιο τον εναλλακτήρα. Αλλιώς θα σου δείχνει ότι να'ναι (όσο ανεβαίνουν οι στροφές θα ανεβαίνει και η βελόνα χωρίς να ακολουθεί την πραγματική ροή του ρεύματος. Γίνεται όμως.

Καλές δοκιμές!

georged30
30-12-12, 10:14
Το μονο που χρειαζεται ειναι αυτο ww.ebay.com/itm/Red-DC-500A-High-Visibility-LCD-Digital-AMP-Panel-Meter-Ammeter-with-Shunt-/300727915634?pt=UK_BOI_Electrical_Test_Measurement _Equipment_ET&hash=item4604c7d472 η αντισταση παρεμβαλεται μεταξυ του αρνητικου πολου και του σασι του αυτοκινητου.

SU-30
31-12-12, 00:19
Απο το πολυ καλο βιβλιο ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ ΚΑΙ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ του AL SANTINI σελ 168.

<<Το αμπερομετρο ομως που τοποθετειται στο ταμπλο οργανων δινει πολυ περισσοτερες πληροφοριες για την κατασταση του συστηματος φορτισης απο οτι η ενδεικτικη λυχνια.Πολλοι οδηγοι ομως δεν γνωριζουν πως να τις εκμεταλλευτουν.Εαν το συστημα φορτισης λειτουργει κανονικα ,τοτε για ενα οχημα που μολις εχει ξεκινησει το αμπερομετρο πρεπει να δειχνει υψηλη ενταση φορτισης σχημα 10-40.Καθως η μπαταρια αρχιζει να φορτιζεται ο δεικτης πρεπει να μετατοπιζεται σταδιακα προς τις μικροτερες τιμες εντασης για να σταματησει τελικα καπου λιγο πανω απο το μηδεν.Καποιες φορες ωστοσο ο δεικτης μετατοπιζεται στις αρνητικες τιμες του αμπερομετρου,υποδειχνοντας μας ετσι οτι η μπαταρια εκφορτιζεται.Αυτο συμβαινει για παραδειγμα,οταν ο κινητηρας λειτουργει στο ρελαντι και υπαρχουν αρκετα αξεσουαρ στο κυκλωμα.Ο δεικτης βεβαια επανερχεται στις θετικες τιμες και στα φυσιολογικα ορια οταν πατησουμε γκαζι και αυξησουμε τις στροφες του κινητηρα.Το αμπερομετρο συνδεεται αναμεσα στη μπαταρια και στον κεντρικο ακροδεκτη απο οπου παρεχεται το Β+ σε ολο το ηλεκτρικο συστημα του αυτοκινητου.Τα αμπερομετρα γενικα μπορουν να φανουν αρκετα χρησιμα στον τεχνιτη,διοτι εχουν την δυνατοτητα να υποδεικνυουν βλαβες που πιθανο υπαρχουν στην μπαταρια,τον εναλλακτηρα η το ρυθμιστη προτου καταρρευσει το συστημα και δεν μπορει να ξεκινησει το οχημα.>>

dimitris.stef
31-12-12, 01:05
[QUOTΤο αμπερομετρο συνδεεται αναμεσα στη μπαταρια και στον κεντρικο ακροδεκτη απο οπου παρεχεται το Β+ σε ολο το ηλεκτρικο συστημα του αυτοκινητουE][/QUOTE],σε τρακτερ θελω να το δωκιμασω.αν μπει αναμεσα οπως το φανταζομουν [εν σειρα] το β+ παει στη μιζα και απο εκει περνει και η μπαταρια. θα περναει μεγαλεις εντασεις ρευμα οταν φορτιζει ο δυναμος οι οποιος βγαζει 100 ah εκτος και αν συνδεεται παραληλα αρα ειναι σαν βολτομετρο οπως ειπε παραπανο hurt30 (http://www.hlektronika.gr/forum/member.php?u=29877) αρα δεν θα εχει μεγαλο ρευμα.

xrhstosmp
31-12-12, 01:10
Αν συνδεθει παραλληλα ενα αμπερομετρο εχεις ενα ωραιοτατο βραχυκυκλωμα.παραλληλα συνδεετε στην αντισταση "σουντ" που αυτη ειναι συνδεδεμενη εν σειρα με το μετρουμενο κυκλωμα και βοηθαει στην επεκταση κλιμακας του αμπερομετρου.

vasilllis
31-12-12, 13:14
[QUOTΤο αμπερομετρο συνδεεται αναμεσα στη μπαταρια και στον κεντρικο ακροδεκτη απο οπου παρεχεται το Β+ σε ολο το ηλεκτρικο συστημα του αυτοκινητουE],σε τρακτερ θελω να το δωκιμασω.αν μπει αναμεσα οπως το φανταζομουν [εν σειρα] το β+ παει στη μιζα και απο εκει περνει και η μπαταρια. θα περναει μεγαλεις εντασεις ρευμα οταν φορτιζει ο δυναμος οι οποιος βγαζει 100 ah εκτος και αν συνδεεται παραληλα αρα ειναι σαν βολτομετρο οπως ειπε παραπανο hurt30 (http://www.hlektronika.gr/forum/member.php?u=29877) αρα δεν θα εχει μεγαλο ρευμα.[/QUOTE]

Καλα τα ειπε ο φιλος εκτος απο την συνδεση.συνδεεται στην μπαταρια
Και στοΒ+ του δυναμο. Εκει λοιπον δεν μετραει ρευματα κατα την μιζια γιατι πολυ απλα τοτε δεν βγαζει ταση το δυναμο

dimitris.stef
31-12-12, 22:46
θα βρω ενα οργανο και με τη πρωτη ευκαιρια θα το δοκιμασω θα σας πω τα αποτελεσματα. ευχομαι σε ολους καλη χρονια με υγεια .