Μπαταριες

[trampoukos]

Παιδια εχω συνδεση 2 μπαταριες αυτοκινητου σε σειρα η μια ειναι 90 A/h και η αλλη ειναι 60 A/h θελω να ρωτησω αν θα εχω προβλημα με αυτη την συνδεση και τι Ah εχω στο συνολο ? ευχαριστω:cursing:

[agis68]

Φοβάμαι οτι μολις αδειάζει η μικρή θα τραβάει απο τη μεγαλύτερη οπότε θα ξεφορτίσειι και εκείνη γρήγορα. Υποθετουμε οτι ειναι και οι δύο 12V οπόιτε στο σύνολο θα έχεις 24V και περίπου περιπου 70Ah με σταθερό φορτίο.....

[kanivallos]

Δεν ενδείκνυται πάντως να συνδέουμε ανόμοιες μπαταρίες μεταξύ τους. Μειώνεται πολύ το όριο ζωής τους.

[agis68]

Σωστό κσι συτό....

[Κυριακίδης]

Το σύστημα BMS ή καμιά φορά ως BSL (για πρόσθετο σύστημα σε μπαταρίες) . που διάβαζα κάπου (και δεν μπορώ να το βρω τώρα) .
Νομίζω περιέγραφε κάτι τέτοιο περίπου ... (για μπαταρίες σειράς αλλά και παράλληλα) .. όχι βέβαια για τέτοια κλίμακα (90ΑΗ + 60 ΑΗ ) .

Αλλά μεταξύ των όλων (ξεχωριστών 2V στοιχείων) .. είτε σε σειρά , είτε όχι .

Που περιληπτικά έλεγε ότι το σύστημα BMS είναι σύστημα που εντοπίζει το ή τα στοιχεία που έχουν μικρότερη απόδοση και εσωτερική αντίσταση (σε σχέση με κάποια άλλα ) .... τα εξισορροπεί ισοδύναμα ... (γιατί υπονοούσε ότι έστω και ένα στοιχείο "ελαττωματικό" σε σχέση με τα άλλα .. το ελαττωματικό στοιχείο φέρνει και τα υπόλοιπα στοιχεία "τα καλά" κοντά στο επίπεδο του ελαττωματικού και αυτονόητη μείωση χωρητικότητας ).

Και άρα μπορούμε το ίδιο να υποθέσουμε και σε μεγάλης κλίμακας (90ΑΗ + 60ΑΗ σειράς) . σαν το 90ΑΗ δηλαδή να είναι 1 στοιχείο ... και το άλλο 60ΑΗ .. άλλο στοιχείο . με τα ίδια εννοείτε αποτελέσματα. (όπως η περίπτωση φωτοβολταικού πάνελ . που αν μια κυψέλη είναι ελαττωματική , ρίχνει και τις υπόλοιπες κυψέλες στο επίπεδο της ελαττωματικής , και στο σύνολο γενικά.

Αν θυμάμαι καλά αυτό το σύστημα BMS .. έκανε αυτήν την "εξισορρόπηση" όλων των στοιχείων σε μπαταρίες που είχαν σχεδόν ίδια εσωτερική αντίσταση σε όλα τα στοιχεία ... αλλά ποτέ μια μπαταρία δεν είναι απόλυτα ακριβής σε αυτήν την διαφορά της εσωτερικής αντίστασης (του κάθε στοιχείου) όσο καλή και να είναι η μπαταρία ... και διόρθωνε αυτές τις μικροδιαφορές (είτε με ξεχωριστή φόρτιση και έλεγχο του κάθε στοιχείου ξεχωριστά ... είτε και με ανάγκη καθαρισμού desulfator σε κάθε στοιχείο ξεχωριστά !! για εξάλειψη παραμικρής διαφοράς δυναμικού ανά στοιχείο και με την μικρότερη εσωτερική αντίσταση στο σύνολο τους ) .

Άρα μπορούμε να φανταστούμε τώρα ότι σε μεγάλες διαφορές δυναμικού σαν την παραπάνω περίπτωση (90ΑΗ + 60ΑΗ) ... και λόγω διαφορετικού μεγέθους (ανά στοιχείο) και δυναμικού κάθε στοιχείου/αντίστασης στοιχείου... είναι αδύνατον να εξισορροπηθούν. Με αποτέλεσμα (τουλάχιστον) η 90ΑΗ μπαταρία να συμβιβαστεί με τα κατώτερα επίπεδα της 60 ΑΗ μπαταρίας.


Φοβάμαι οτι μολις αδειάζει η μικρή θα τραβάει απο τη μεγαλύτερη οπότε θα ξεφορτίσειι και εκείνη γρήγορα. Υποθετουμε οτι ειναι και οι δύο 12V οπόιτε στο σύνολο θα έχεις 24V και περίπου περιπου 70Ah με σταθερό φορτίο.....

Για το παραπάνω θα έλεγα (για χρήση και φόρτιση πάνω σε αυτοκίνητο) ... ο ρυθμιστής φόρτισης του δυναμό του αυτοκινήτου θα βλέπει πρώτιστα την 60ΑΗ σαν φορτισμένη και θα κόβει νωρίτερα την φόρτιση . που η 90ΑΗ σε καμιά περίπτωση δεν θα φορτίσει παραπάνω από το 60ΑΗ της χωρητικότητας της .
Θα λέγαμε ότι και οι 2 μπαταρίες στο σύνολο θα βρεθούν να έχουν χωρητικότητα 120ΑΗ (αντί εκ του απλού 150ΑΗ ) . Όμως από εκεί και πέρα (εκτός φόρτισης παύση του αυτοκινήτου) .. και λόγω διαφοράς δυναμικού και τεράστιας εσωτερικής αντίστασης της μιας από την άλλη .
Και οι 2 μπαταρίες "τρέχουν άσκοπα" να προλάβουν το κακό που δεν ξέρουν. (όπως περιγραφή BMS) . Οπότε λογικά και σε βάθος χρόνου θα καταδικαστεί και η 60ΑΗ μπαταρία (η μικρότερη) σε επίπεδα ακόμη και κατώτερα του εαυτού της. (σε βάθος μετέπειτα χρόνου της φόρτισης).

[Αποστόλης1]

Φοβάμαι οτι μολις αδειάζει η μικρή θα τραβάει απο τη μεγαλύτερη οπότε θα ξεφορτίσειι και εκείνη γρήγορα. Υποθετουμε οτι ειναι και οι δύο 12V οπόιτε στο σύνολο θα έχεις 24V και περίπου περιπου 70Ah με σταθερό φορτίο.....

Το πρόβλημα είναι ότι η μικρή θα πολώνεται("φορτίζεται") με αντίστροφη πολικότητα και θα βραχυκυκλώσει.

[Κυριακίδης]

http://library.tee.gr/digital/m1800/jchatz.pdf

[geostrom]

Το πρόβλημα είναι ότι η μικρή θα πολώνεται("φορτίζεται") με αντίστροφη πολικότητα και θα βραχυκυκλώσει.

Δεν ισχύει αυτό Αποστόλη πολλά φορτηγά έχουν της μπαταρίες σε σειρά όπως το δικό μου π.χ.

[sakisr]

Απο την πειρα μου σε φορτηγα, γιατι οδηγουσα καποια χρονια.Ξερω απο κουβεντα με ηλεκτρολογο οτι οι μπαταριες πρεπει να ειναι διδυμες.Αν αλλαχτει η μια ειναι για πολυ λιγο.Αλλιως υπαρχει θεμα ασυμβατοτητος και ειτε θα ξεφορτιζουν γρηγορα, ειτε δε θα φορτιζουν καλα.Θυμαμαι που ειπε οτι στη παραλληλη συνδεση δεν υπαρχει σοβαρο θεμα, αλλα στην εν σειρα βγαινουν προβληματα.

[Αποστόλης1]

Δεν ισχύει αυτό Αποστόλη πολλά φορτηγά έχουν της μπαταρίες σε σειρά όπως το δικό μου π.χ.

μπαταρίες σε σειρά διαφορετικής χωρητικότητας???