Τεχνολογία Εμπλουτισμού Καυσίμου Αυτοκινήτου με Υδρογόνο μέσω Υλεκτρόλυσης Νερού.

Καλημέρα σας σεβαστοί μου φίλοι. Μου προξενεί εντύπωση ότι δεν έχει αναφερθεί κανείς ακόμη, σε αυτό το φόρουμ, στο τόσο διαδεδομένο σύστημα εμπλουτισμού καυσίμου με υδρογόνο μέσω υλεκτρόλυσης νερού από την μπαταρία του αυτοκινήτου, που κυκλοφορεί ευρέως στο εξωτερικό (κυρίως ΗΠΑ) -εδώ και κάτι χρόνια- και υποτίθεται κάνει μεγάλη οικονομία στη βενζίνη. Για όσους δεν κατάλαβαν ακόμη, υπάρχει και η σχετική διαφήμηση σε γνωστό κανάλι τηλεοράσεως. Το έχει τοποθετήσει κανείς στο όχημά του; Κάνει ότι θεωρητικά υπόσχεται; Το δέχονται στο ΚΤΕΟ; http://www.genepax.com/ και σε πάμπολες διευθύνσεις.....

Μήπως επειδή η εν λόγω διαφήμηση είναι ΑΠΑΤΗ ??
Το ότι κυκλοφορεί και στο εξωτερικό, ΔΕΝ το κάνει αυτομάτως και σωστό ή λειτουργικό.
Η χρήση υλεκτρόλυσης νερού και κατόπιν αξιοποίησης του υδρογώνου ΔΕΝ είναι σε καμία περίπτωση πρακτική, γιατί το ποσό της ενέργειας που απαιτείται για την ηλεκτρόλυση είναι ΠΟΛΥ μεγαλύτερο απο την απόδοση ενέργειας απο την καύση του υδρογώνου.
Θα ήταν απείρως πιο συμφέρων να χρησημοποιείτε Ηλ. κινητήρας αντι της ηλεκτρόλυσης.

Εξάλου, ΑΝ πραγματικά τροφοδοτούσαμε ένα κινητήρα με υδρογώνο απο συσκευή ηλεκτρόλυσης, θα χρειαζόμασταν μια ΤΕΡΑΣΤΙΑ σε όγκο συσκευή ηλεκτρόλυσης, για να είναι ικανή να παρέγει αρκετά γρήγορα υδρογώνο και σε αρκετή ποσότητα, ώστε να τροφοδοτήσει τον κινητήρα. (ΣΥΝ ένα ΤΕΡΑΣΤΙΟ ντεπόζιτο νερού, ΣΥΝ μια ΤΕΡΑΣΤΙΑ συστυχία μπαταριών).

Μήν πιστεύεις οτιδήποτε βλέπεις και ακούς στην τηλεόραση. Υπάρχουν ΠΟΛΛΑ σκουπίδια...

ο θανάσης ανάφερε εμπλουτισμό και όχι κίνηση με υδρογόνο,
κατά τα άλλα η ηλεκτρική ενέργεια μπορεί να παραχθεί με πολλούς τρόπους το πετρέλαιο ή βιοκαύσιμο μόνον με έναν (αγορά).

http://www.youtube.com/watch?v=QBk1s...layer_embedded

Σπύρο δυστηχώς, ούτε ο εμπλουτισμός παίζει.
καλύτερα να βάλει κανείς μια φιάλη υδρογώνου και να κάνει "εμπλουτισμό" μίγματος....
Το μηχάνημα που πουλάνε στην διαφήμηση είναι εντελώς απάτη.

Δεν διαφωνώ σε αυτό που λες (δεν το γνωρίζω),
πάντως νομίζω που με την τεχνογνωσία που έχουμε σήμερα δεν θα ήταν δύσκολο να γίνει, αν δεν έχει είδη γίνει.

Ενδιαφέρων το βιντεάκι Σπύρο. Εξηγεί βέβαια το ανάποδο απο την ηλεκτρόλυση, αλλα είναι καλό και είναι μια τεχνική που κερδίζει συνεχώς έδαφος.
Σε αυτήν την τεχνολογία, χρησημοποιείτε μια φιάλη με αέριο υδρογώνο που οδηγείτε στις κυψέλες παραγωγής ρεύματος. Εκεί αντιδρά με οξυγώνο από την ατμόσφαιρα και παράγετε ηλεκτρική ενέργεια η οποία αποθηκευετε σε συσωρευτές και μετά κινεί έναν ηλεκτροκινητήρα. Το μόνο πρόβλημα σε αυτή την τεχνολογία είναι η τεράστια φιάλη υδρογώνου και οι κίνδυνοι που υπάρχουν στην αποθήκευση και εφοδιασμό του αερίου, μιας και το υδρογώνο είναι εξερετικά εκρηκτικό αέριο...

( Φίλε μου αν δεν προκύψει τίποτα, θα είμαι στο νησί μας τέλος του μήνα. ΔΕΝ λέπω την ώρα.... :D :D )

"Η χρήση υλεκτρόλυσης νερού και κατόπιν αξιοποίησης του υδρογώνου ΔΕΝ είναι σε καμία περίπτωση πρακτική, γιατί το ποσό της ενέργειας που απαιτείται για την ηλεκτρόλυση είναι ΠΟΛΥ μεγαλύτερο απο την απόδοση ενέργειας απο την καύση του υδρογώνου".

Σωτήρη, υποτίθεται ότι χρησιμοποιείς ένα ποτήρι νερού για αυτοκίνητα μικρού κυβισμού, και όσο αυξάνει ο κυβισμός αυξάνεις τα ποτήρια σε παράλληλη σύνδεση συστοιχιών.Όσο αφορά το ποσό της ενέργειας που δαπανάται κατά την ηλεκτρόλυση από την μπαταρία του, αναπληρώνεται μέσω της επαναφόρτισης από το δυναμό.

Χμμμμ... Για να είναι οφέλιμη μία "μετατροπή / συσκευή" τέτοιου είδους, πρέπει να προσφέρει στο αυτοκίνητο περισσότερη ενέργεια απο όση καταναλώνει. Πιστεύω να συμφωνούμε μέχρι εδώ. Το να ηλεκτρολύσεις το νερό ΔΕΝ είναι τσάμπα. Απαιτεί ΠΟΛΥ ηλεκτρική ενέργεια. Η ενέργεια αυτή μετατρέπετε από το δυναμό (γεννήτρια) του αυτοκινήτου, χρησημοποιώντας μηχανική ενέργεια από τον κινητήρα, που καίει βενζίνη. Με άλλα λόγια, όσο περισσότερο ρευμα χαλάς, τόση περισσότερη βενζίνη ξοδεύεις. (ΤΙΠΟΤΑ δεν είναι τσάμπα σε αυτον τον κόσμο). Το ρευμα - βενζίνη που ξοδευεται για να ηλεκτρολυθεί το ποτήρι νερού, είναι ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΟ, από την ενέργεια που κερδίζεις από την καυση του αερίου υδρογώνου που φτιάχτηκε. (Νομος της μηχανικης, για την διατήρηση της ενέργειας). Επομένως, το σύστημα αυτό ΔΕΝ προσφέρει βελτίωση στο αυτοκίνητο...
Οταν έχεις το υδρογώνο ΕΤΟΙΜΟ σε αέρια μορφή αλάζει το πράγμα, γιατί ΔΕΝ ξεδεύεις ενέργεια για να το φτιάξεις. Οπότε έχεις μονο κέρδος. Πιστεύω να είναι κατανοητά όλα αυτά, γιατί υπάρχει πολύ εκμετάλευση με τις συγκεκριμένες "πατέντες"....

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα από SW1JRT

Πιστεύω να είναι κατανοητά όλα αυτά, γιατί υπάρχει πολύ εκμετάλευση με τις συγκεκριμένες "πατέντες"....

---

:thumbup1::thumbup1::thumbup1:

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα από SW1JRT

Χμμμμ... Για να είναι οφέλιμη μία "μετατροπή / συσκευή" τέτοιου είδους, πρέπει να προσφέρει στο αυτοκίνητο περισσότερη ενέργεια απο όση καταναλώνει. Πιστεύω να συμφωνούμε μέχρι εδώ. Το να ηλεκτρολύσεις το νερό ΔΕΝ είναι τσάμπα. Απαιτεί ΠΟΛΥ ηλεκτρική ενέργεια. Η ενέργεια αυτή μετατρέπετε από το δυναμό (γεννήτρια) του αυτοκινήτου, χρησημοποιώντας μηχανική ενέργεια από τον κινητήρα, που καίει βενζίνη. Με άλλα λόγια, όσο περισσότερο ρευμα χαλάς, τόση περισσότερη βενζίνη ξοδεύεις. (ΤΙΠΟΤΑ δεν είναι τσάμπα σε αυτον τον κόσμο). Το ρευμα - βενζίνη που ξοδευεται για να ηλεκτρολυθεί το ποτήρι νερού, είναι ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΟ, από την ενέργεια που κερδίζεις από την καυση του αερίου υδρογώνου που φτιάχτηκε. (Νομος της μηχανικης, για την διατήρηση της ενέργειας). Επομένως, το σύστημα αυτό ΔΕΝ προσφέρει βελτίωση στο αυτοκίνητο...
Οταν έχεις το υδρογώνο ΕΤΟΙΜΟ σε αέρια μορφή αλάζει το πράγμα, γιατί ΔΕΝ ξεδεύεις ενέργεια για να το φτιάξεις. Οπότε έχεις μονο κέρδος. Πιστεύω να είναι κατανοητά όλα αυτά, γιατί υπάρχει πολύ εκμετάλευση με τις συγκεκριμένες "πατέντες"....

---

Σωτήρη αυτό το μαραφέτι, αντε να κάψει το πολύ 20Α, δηλαδή 240W. Αυτό σημαίνει 0,32hp αφού 1W είναι 0,00134 hp.
Τι με νοιάζει τώρα εμένα αμα τραβήξει 0,32 ή 1 ή 2 ή 5 ίππους αφού έχω πάνω απο 80?

Το θέμα είναι τι κέρδος έχουμε απο το νερό(και πιστέυω ότι έχει πολύ ενέργεια μέσα του).
Βλέπω ότι φτιάχνουν λέβητες με υδρογόνο και άλλα 1002. Ενα αμαξάκι δεν θα μπορέσει να κινηθεί? Δεν μπορεί να είναι όλα ψέυτικα...