Kατασκευή ένδειξης σχέσης κιβωτίου για μοτοσυκλέτα (ZX-12R)
Με αλλα λόγια, ZX-12R Gear Indicator DIY...
Με παιδευει πολυ καιρο αυτο το project, και καθε αλλο παρα ευκολο ηταν.
Αλλα επιτελους εφτασε στο τελος του και ολα λειτουργουν ως πρεπει.
Χθες μετα και το τελευταίο ραφινάρισμα του κώδικα εγιναν και οι ανάλογες δοκιμές
(πρεπει να έφαγα πολυ χριστοπαναγια... έπρεπε να δοκιμάσω και το shift light!) :lol:
Εχουμε και λεμε...
Το σχηματικό ειναι αυτο:
http://img837.imageshack.us/img837/7859/zx12gi1.th.png
(υπαρχει και σε αρχειο ExpressSCH, για οποιον θελει με e-mail)
Προσπαθησα να κρατησω την λιστα υλικων μικρη για να χωρεσουν ολα μεσα στο κουτακι
Το τροφοδοτικο που δινει καθαρα και ασφαλη +5V στον ATMEGA ειναι ενα μικρουλι switching DC-DC
converter που βρηκα στο e-bay και κανει την δουλεια του αψογα κ χωραει ακριβως στο κουτακι
http://cgi.ebay.co.uk/AX3022-Based-S...#ht_2402wt_957
http://img707.imageshack.us/img707/1472/1060500.th.jpg
Στην φωτο, διπλα στο τροφοδοτικο, ειναι ο optocoupler που χρησημοποιησα για να "μεταφρασω"
τους 12βολτους παλμους (απο τη μηχανη) σε καθαρη 5βολτη παλμοσειρα που καταλαβαινει ο mc.
H καλωδιωση του εγινε "στον αερα" φυσικα (οπως κ ολο το κυκλωμα) και μπηκε πανω στο psu (που αλλου?)
http://img821.imageshack.us/img821/4228/1060511.th.jpg
O ATmega 168 φορτωθηκε με τον bootloader του Arduino (εκδοση LilyPad168).
Αυτο μπορει να προκαλει ενα "νεκρο χρονο" απο τη στιγμη που δινουμε τροφοδοσια στο κυκλωμα
μεχρι που να αρχισει η εκτελεση του κωδικα, αλλα κανει τον επαναπρογραματισμο πιο ευκολο.
btw, ο προγραματισμος γινετε ευκολα γιατι στις δυο φισες του black box (ετσι λεω το κουτακι)
βγαινουν τα απαραιτητα pinακια (RX, TX και reset).
Για τον σκοπο αυτο εφτιαξα στα γρηγορα και αυτον τον "programmer" που ουσιαστικα ειναι
μια "πλατφορμα" διασυνδεσης ενος USB/UART-TTL adapter (e-bay) με το black box
παρέχοντας ταυτοχρονα και τροφοδοσια σε αυτο. Πολυ χρήσιμο ειδικα στις χθεσινες δοκιμες.
http://img522.imageshack.us/img522/2032/1060594.th.jpg
Το black box τοποθετηθηκε κατω απο την σελα του συνεπιβατη.
Ετσι απο αυτο πρεπει να "φυγουν" τρια καλωδια προς τρεις κατευθύνσεις.
# Ενα καλωδιο για την τροφοδοσια, που παρθηκε απο το κωλοφαναρο με mini ασφαλεια και
υδατοστεγή κονεκτορα ford ή AMP (οπως θελετε τον λετε, το ιδιο ειναι)
# Ενα μικρου μήκους καλωδιο, 8 αγωγών που παει απο κατω ακριβως στην πλεξούδα που φευγει
απο τον εγκέφαλο και με κλέφτες παιρνει τα σηματα του αισθητήρα θέσης του κιβωτίου.
(η πλεξουδα, αφου εγινε η δουλεια ξανατυλίχτηκε καλα με ταινια και κολλα στις άκρες)
# Ενα καλωδιο μεγάλου μηκους που θα διατρεχει τη μηχανη (μαζι σχεδον με την πλεξουδα)
και θα πηγαίνει μπροστα στο 7seg display και το shift light που ειναι μεσα στο κοντέρ)
(για τους "γατους": η γείωση για το display και το LED του shift light ειναι παρμενει απο
μεσα στο κοντερ, ειναι κοινη για ολα τα κυκλώματα της μηχανη, αρα και για το black box)
Για κονεκτορας των καλωδιων 8 αγωγων επιλέχθηκε 8πινος molex απο PC (τον ονομαζουν EPS ή/και PCIexpress)
γιατι ηταν φθηνος, ετοιμος, δεν μπαινει ανάποδα και εχει ασφαλεια για τους κραδασμους.
http://image.skycomp.com.au/products...sion_cable.jpg
http://img815.imageshack.us/img815/1914/1060509.th.jpg
Οσο για τον κωδικα θα τον ποσταρω σε λιγο, για οποιον ενδιαφερεται...
Α, θα προσπαθησω να φτιαξω κ ενα βιντεακι για να το δειτε live... :mrgreen:
