Printable View
Καλησπέρα, μπορει να εχει ξανασυζητηθεί το θεμα, αλλα θελω να μετρησω εαν ερχεται ταση στον a/c compressor του αυτοκινητου η οποια ειναι παλμοσειρα για να λειτουργησει η σωληνοειδης βαλβιδα αυξομοίωσης της ισχυος ψύξης.
Βασικα θελω να διαπιστώσω έαν εχει πρόβλημα ο compressor ή ο εγκέφαλος. Κάθε βοήθεια ευπρόσδεκτη. Ευχαριστω.
Φιλε αυτο που θελεις να κανεις μονο με παλμογραφο γινεται.
Ουτε κατα προσέγγιση δεν μπορω να παρω καποια ένδειξη? Με το πολυμετρο σε DC μετρώ ~4 volt αλλα έιτε ανοιγω το A/C ειτε το κλεινω η ενδειξη δεν αλλαζει.
Φαντάζομαι οτι αξίζει να προσπαθήσεις να μετρήσεις με ένα RMS πολύμετρο... Επίσης υπάρχουν πολύμετράκια που μετράνε duty cycle (0-100%).
Με την μετρηση duty cycle (%) στην ουσία θα μετρήσω την συχνότητα της παλμοσειράς? Δηλαδη θα δω έμμεσα εαν υπαρχει παρουσία παλμοσειράς. Την τάση όμως δεν θα μπορεσω να την μετρησω. Σωστα?
Όχι δεν είναι έτσι.. Η συχνότητα του PWM είναι μια σταθερή συχνότητα. Το duty cycle είναι το ποσοστό που χαρακτηρίζει τον χρόνο ροής της ισχύος σε σχέση με τον πλήρη χρόνο μιας περιόδου. Δηλαδή με 33% duty cycle έχουμε το 1/3 της μέγιστης ισχύος της πηγής, 50% το μισό κτλ... Αν δηλαδή πρόκειται για 12V πηγή pwm, σε duty cycle 50% θα δώσει την ισχύ που θα έδινε μια καθαρή πηγή 6V.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα από sv2dsu
Θέλω να πω οτι μετρώντας πάνω στην έξοδο αν περίμενες να δεις σταθεροποιημένη τάση, θα δεις και ένα μεσαίο ποσοστό duty cycle που θα μεταβάλλεται ανάλογα με τη μεταβολή του φορτίου...
Συνημμένο Αρχείο 70480
Λοιπόν, έκανα μέτρηση με πολυμετρο το οποίο μετραει και duty (%). Έδειξε 99,6. Την ένδειξη αυτή ομως την δείχνει είτε εχω ενεργοποιήμενο το A/C του αυτοκινήτου είτε οχι, αρα κατι δεν παει καλά με την μέτρηση.
καταρχας το πιο πιθανο ειναι να μην ειναι pwm σηματα... ποσα καλωδια πανε στην εκτονιτικη? ο κονμπρεσορας κομπλαρει καθολου?? πειραξες το φρεον καθολου??
O compressor δεν εχει κομπλερ, έχει την σωληνοειδη βαλβιδα που ρυθμιζει την γωνια των πιστονιών και αυξομοιώνει την ψυκτική ισχύ. Το φρεον έχει ελεχθεί και ειναι ΟΚ.