πως θα κανω περιστροφη αξονα με μοτερ ?

Με αφορμη την κλοσωμηχανη και τις απειρες ωρες που εφαγα για να μπορεσω να δωσω κινηση σε ενα αξονα ,θελω να ρωτησω πως στην ευχη θα το κανω πιο ευκολα.
Δηλ να παρω ενα μοτερακι σαν αυτο ή σαν αυτο και να μπορεσω να το ενωσω με ενα αξονα (στην περιπτωση μου μια απλη ντιζα με σπειρωμα) .
Διαβαζω αλλους οτι δινουν κινιση με μοτερ απο υαλοκαθαριστηρες αυτοκινητου .Ειναι πιο ευκολο το μονταρισμα με αυτα ?
γενικα ενα απλο κολημα ή σφιξιμο διμιουργει προβληματα εκεντροτητας. Πρεπει κατι να παρεμβαλεται ωστε να αποροφα αυτες τις "δανησεις ¨των παρακεντρων.
Υπαρχει κατι ετοιμο ?

Για μοτέρ που γυρίζουν με ελάχιστες στροφές δεν υπάρχει πρόβλημα με το κεντράρισμα . απλά πρέπει να συμβιβαστείς με κατάλληλα μοτέρ στην υποδοχή τους για την ντίζα .
https://www.google.gr/search?q=%CE%B...iw=960&bih=606

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα από dalai

Με αφορμη την κλοσωμηχανη και τις απειρες ωρες που εφαγα για να μπορεσω να δωσω κινηση σε ενα αξονα ,θελω να ρωτησω πως στην ευχη θα το κανω πιο ευκολα.
Δηλ να παρω ενα μοτερακι σαν αυτο ή σαν αυτο και να μπορεσω να το ενωσω με ενα αξονα (στην περιπτωση μου μια απλη ντιζα με σπειρωμα) .
Διαβαζω αλλους οτι δινουν κινιση με μοτερ απο υαλοκαθαριστηρες αυτοκινητου .Ειναι πιο ευκολο το μονταρισμα με αυτα ?
γενικα ενα απλο κολημα ή σφιξιμο διμιουργει προβληματα εκεντροτητας. Πρεπει κατι να παρεμβαλεται ωστε να αποροφα αυτες τις "δανησεις ¨των παρακεντρων.
Υπαρχει κατι ετοιμο ?

---

δοκιμασε να ενωσεις τους 2 αξονες με λαστιχο (πχ αλφαδολαστιχο) δεν νομιζω οτι θα χρειαζεσαι τοση ισχυ που να επηρεαζει τη λειτουργια του...
το μοτερ με μειωτηρα το καταλαβαινω , το βηματικο ομως σε τι θα σου χρειαστει? θα θες και drive/controler

αν ψάξεις στο ebay

12V 60RPM http://www.ebay.com/itm/12V-60RPM-To...item33762b9a8e

και μετά αλφαδολάστιχο μέχρι την ντίζα

Με μοτέρ για σούβλες θα κάνεις καλύτερη δουλειά, και αν θες πολύ ομαλή μετάδοση κίνησης χρησιμοποίησε Κόμπλερ
http://www.e-hatzopoulos.gr/details2...pid=125&page=1

Μετάδοση κίνησης σε άξονες γίνεται με πολλούς τρόπους. Είτε απευθείας μέσω σύνδεσης με κόμπλερ ή αλυσίδας-γραναζιών ή ιμάντα-τροχαλιών, είτε υπό γωνία (συνήθως 90 μοιρών) μέσω γωνιακών γραναζιών.
Υπάρχουν 2 κατηγορίες αξόνων γενικά. Είναι οι άξονες οι οποίοι μεταφέρουν μόνο κίνηση & καταπονούνται μόνο σε κάμψη (από το ίδιο το βάρος τους λόγω των εδράσεων τους) & υπάρχουν & οι άτρακτοι οι οποίοι εκτός από μετάδοση κίνησης, μεταφέρουν & ροπή στρέψης οπότε καταπονούνται & σε κάμψη αλλά & σε στρέψη. Πχ οι εκκεντροφόροι άξονες των κινητήρων αυτοκινήτων μεταφέρουν μόνο κίνηση, ενώ οι στροφαλοφόροι είναι στην ουσία άτρακτοι & μεταφέρουν & ροπή στρέψης στο κιβώτιο ταχυτήτων. Όλοι οι ηλεκτροκινητήρες μεταφέρουν ροπή στρέψης στις ατράκτους τους. Για μικρούς ηλεκτροκινητήρες πχ υαλοκαθαριστήρων αυτοκινήτων η ροπή αυτή είναι πολύ μικρή & εύκολα διαχειρίσημη (δεν χρειάζονται μειωτήρες στροφών).

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα από matthew

Μετάδοση κίνησης σε άξονες γίνεται με πολλούς τρόπους. Είτε απευθείας μέσω σύνδεσης με κόμπλερ ή αλυσίδας-γραναζιών ή ιμάντα-τροχαλιών, είτε υπό γωνία (συνήθως 90 μοιρών) μέσω γωνιακών γραναζιών.
Υπάρχουν 2 κατηγορίες αξόνων γενικά. Είναι οι άξονες οι οποίοι μεταφέρουν μόνο κίνηση & καταπονούνται μόνο σε κάμψη (από το ίδιο το βάρος τους λόγω των εδράσεων τους) & υπάρχουν & οι άτρακτοι οι οποίοι εκτός από μετάδοση κίνησης, μεταφέρουν & ροπή στρέψης οπότε καταπονούνται & σε κάμψη αλλά & σε στρέψη. Πχ οι εκκεντροφόροι άξονες των κινητήρων αυτοκινήτων μεταφέρουν μόνο κίνηση, ενώ οι στροφαλοφόροι είναι στην ουσία άτρακτοι & μεταφέρουν & ροπή στρέψης στο κιβώτιο ταχυτήτων. Όλοι οι ηλεκτροκινητήρες μεταφέρουν ροπή στρέψης στις ατράκτους τους. Για μικρούς ηλεκτροκινητήρες πχ υαλοκαθαριστήρων αυτοκινήτων η ροπή αυτή είναι πολύ μικρή & εύκολα διαχειρίσημη (δεν χρειάζονται μειωτήρες στροφών).

---

Μανθο δεν καταλαβα τιποτε και ας το διαβασα 3 φορες (στις 2 το βραδυ)...Εν πασυ περιπτωση με ενδιαφερουν περισσοτερο πρακτικες λυσεις και ευχαριστω για τις απαντησεις σας . Το αλφαδολαστιχο δεν ξερω αν βολευει γιατι σιγουρα οι διαμετροι του αξονα και του μοτερ θα ειναι αρκετα διαφορετικοι. Οποτε επιφυλασομαι για την καλη στερεωση του μικροτερου απο αυτα τα διυο.
Το μοτερ σουβλας παραμενει καλυ λυση .Χρειαζεται ομως οποσδηποτε ανιχνευση στο τελος της διαδρομης ,γιατι εχει πολυ δυναμη και θα γινει ζημια αν ζορισει πολυ
Παντως και παλι ευχαριστω
Υ.Γ. Μανθο πλακα κανω το καταλαβα :)... Μιλας για τους ελικες του ελικοπτερου και για γκομενες ε?..!!

Φιλε Νικο,υπαρχει και πιο ευκολη λυση.Οπως εχω ξαναπει στα ΦΑΝΟΠΟΙΕΙΑ αυτοκινητων,βρισκεις σπασμενα φαναρια τα οποια εχουν μεσα ενα μηχανισμο που εχει ΔΙΑΔΡΟΜΗ 1-1,5cm και ο οποιος δουλευει με 12V.Με καταληλο ΥΠΟΜΟΧΛΙΟ μπορεις να πετυχης τη διαδρομη που θες.

Θα πρέπει ο Νίκος να μας δώσει αναλυτικά τι είναι αυτό ακριβώς που θέλει να πετύχει (και χαραμίζει ώρες προσπαθειών όπως λέει).
Και αν είναι εύκολο να το ζωγραφίσει ... (με διαστάσεις μήκος ντίζας διάμετρος ) το φορτίο που θα σπρώχνει σε βάρος (περίπου) ... την ταχύτητα που θέλει να γυρίζει ... αν θέλει να είναι διπλής ή μονής φοράς κτλ
Πάνω από όλα πρέπει να σχεδιάσει και να παρουσιάσει τις λεπτομέρειες που το θέλει ... γιατί ότι και να προτείνουμε από μοτέρ και κατασκευές είναι δύσκολο να είναι και το κατάλληλο για κάθε διαφορετική περίπτωση.
Και μόνο τότε θα μπορέσουν κάποιοι να βοηθήσουν από τις δικές τους εμπειρίες για τον κατάλληλο μηχανισμό.

μάλλον θες κόμπλερ
https://www.google.gr/search?q=%CE%B...w=1280&bih=699

Απο αυτα που καταλαβα,θελει συστημα να σπρωχνει μπρος-πισω το (συρταρι) που εχει τα αυγα.

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα από micalis

Απο αυτα που καταλαβα,θελει συστημα να σπρωχνει μπρος-πισω το (συρταρι) που εχει τα αυγα.

---

Αν το θέσουμε όπως παραπάνω , τότε βάζει σταθερά το παξιμάδι της ντίζας στο συρτάρι ..... περνάει την ντίζα στο παξιμάδι ... και την άλλην πλευρά της ντίζας την τετραγωνίζει για να μπει σε μοτέρ σούβλας που επίσης έχει την κατάλληλη τετράγωνη υποδοχή.
Το μοτέρ σούβλας θα είναι 2 κατευθύνσεων (δεξιά/αριστερά) κατά προτίμηση αργές στροφές (όπως της σούβλας)
Και τέλος θα χρειαστεί 2 διακόπτες τερματικούς στις 2 πλευρές με το ανάλογο σχέδιο εναλλάξ σύνδεσης.
Και για να "αυτοματοποιηθεί" στην μπρος - πίσω κίνηση στους χρόνους που θέλει. θα χρειαστεί 2 χρονοδιακόπτες που ο καθένας θα είναι ρυθμισμένος για την κάθε αντίθετη κατεύθυνση σε συνεργασία πάντοτε με τους τερματικούς διακόπτες

Απο οτι καταλαβα το προβλημα του φιλου μας ειναι μονο το πως θα μεταδωσει την κινηση αναμεσα σε δυο διαφορετικους αξονες...
μοτερ και ντιζα σε οτι αφορα το κεντραρισμα των 2 αξονων μεταξυ τους.
Νομιζω οτι με εναν πολυσπαστο σταυρο που μπορει να βρει σε μια φτηνοσυλογη απο καστανια και με απλο κολλημα με ηλεκτοκοληση
μπορει να κανει την δουλεια του... ενδεικτικα δειχνω αυτον που ειναι λιγο τσουχτερος..
αλλα μπορει να βρει καποιον φθηνο κινεζικο και να το προσαρμοσει αναμεσα στους δυο αξονες.
http://www.toolshouse.gr/index.php?p...f=bestprice.gr