Μετατροπή τροφοδοτικού Η/Υ. Γιατί σβήνει ;

Printable View

Εμφάνιση 40 μηνυμάτων αυτού του θέματος σε μία σελίδα

11-03-13, 09:59
ba99297

Μετατροπή τροφοδοτικού Η/Υ. Γιατί σβήνει ;

Γεια χαρά σε όλους
Περνάω στο θέμα
Σκοπός μου είναι να φτιάξω από τροφοδοτικό Η/Υ ένα τροφοδοτικό το οποίο θα βγάζει σε μπόρνες 6 βολτ και 12 βολτ ( με απώτερο σκοπό να το χρησιμοποιήσω για τροφοδοσία ηλεκτροεργαλείων που δουλεύουν με μπαταρίες οι οποίες τα έχουν παίξει )
Αρχικά λοιπόν βρήκα δύο τροφοδοτικά Η/Υ το Α και το Β, 200watt το καθένα ( από τα παλιά με διακόπτη on/off)
Τα μετέτρεψα και τα δύο ( το καθένα χωριστά ) σε πάγκου
Έκοψα τα καλώδια που ξεκινούσαν από την πλακέτα τους και έβγαλα 6volt 12volt και 0 volt σε μπόρνες στο μπροστινό μέρος τους.
Ο λόγος για τον οποίο έκανα αυτή την μετατροπή ήταν για να δώσω 12 volt σε δράπανο μπαταρίας ( που οι μπαταρία που τα έφτυσε) για να μην αγοράζω μπαταρίες και είμαι στο φόρτισμα ξεφόρτισμα συνέχεια.

Ξεκινώντας από τροφοδοτικό Α συνέδεσα όλα τα μαύρα καλώδια σε μία μπόρνα, όλα τα κόκκινά (6 volt) σε μία άλλη, και όλα τα κίτρινα( 12 volt ) σε μία τρίτη μπόρνα.
Πάω να δώσω στο δράπανο και μόλις πατάω το κουμπί εκκίνησης του δραπάνου, το τροφοδοτικό σβήνει.
Σκέφτηκα ότι "θα τραβάει πολλά ampere το δράπανο, γι αυτό και σβήνει το τροφοδοτικό"
Τότε κάνω την εξής δοκιμή
Παίρνω το Β τροφοδοτικό ( το οποίο είχε ακόμη τα καλώδια που πάνε σε σκληρό μητρική κλπ ) συνδέω σε εκείνο, το δράπανο ( το + σε ΕΝΑ κίτρινο καλώδιο και το - σε ΕΝΑ μαύρο καλώδιο ) και το δράπανο γύριζε.
Ακούστε τώρα και το πιο ωραίο. Αφού έκανα την σκέψη ότι μάλλον το Β τροφοδοτικό βγάζει παραπάνω ampere γι αυτό και κατάφερε να γυρίσει το δράπανο χωρίς να σβήσει, έκανα και στο Β τροφοδοτικό την μετατροπή που είχα κάνει και στο Α, δηλαδή όλα τα μαύρα καλώδια σε μία μπόρνα, όλα τα κόκκινά (6 volt) σε μία άλλη, και όλα τα κίτρινα( 12 volt ) σε μία τρίτη μπόρνα.
Δίνω ρεύμα στο δράπανο πατάω το κουμπί και ΤΖΙΦΟΣ πάλι τα ίδια, δηλαδή το τροφοδοτικό σβήνει.
Τι φταίει ;
Τι δεν έκανα σωστά ;
Ξαναλέω ενώ το Β τροφοδοτικό μπορούσε να γυρίσει το δράπανο με ένα κίτρινο και ένα μαύρο καλώδιο, δεν μπορούσε να κάνει το ίδιο όταν όλα τα κίτρινα και όλα τα μαύρα ήταν ενωμένα ( εννοείται όλα τα κίτρινα μαζί και όλα τα μαύρα μαζί)
Υπάρχει περίπτωση καλώδια ιδίου χρώματος να βγάζουν διαφορετικά βολτ και κάτι να βραχυκυκλώνει

Σας ευχαριστώ για τον χρόνο σας

Υ.Γ Το Β τροφοδοτικό λέει επάνω ότι βγάζει 8 ampere στα 12 volt, το Α τροφοδοτικό δεν λέει τίποτα, αλλά μάλλον και αυτό τα ίδια περίπου θα βγάζει αφού είναι τα ίδια watt
11-03-13, 10:51
FILMAN

Ε, προφανώς δεν φταίει που έπιασες όλα τα ίδια καλώδια μαζί αφού και μέσα στο τροφοδοτικό όλα μαζί ενώνονται... Μερικά τροφοδοτικά θέλουν φορτίο σε όλες τις εξόδους για να δουλέψουν. Επίσης πρέπει να γειώσεις το πράσινο καλώδιο για να ξεκινήσει το τροφοδοτικό. Επίσης τα κόκκινα καλώδια βγάζουν 5V, όχι 6. Τώρα αν στη δοκιμή που έκανες και δούλεψε είχες συνδέσει το δράπανο με κανένα λεπτό / μακρύ καλώδιο το οποίο περιόρισε το ρεύμα εκκινήσεως...
11-03-13, 12:03
FH16

1 Συνημμένο(α)

Συνημμένο Αρχείο 42062

Δοκίμασε αυτό γιανα ξεκινήσει το τροφοδοτικό
11-03-13, 13:02
SV1JRT

Παιδια, να ΥΠΕΝΘΥΜΙΣΩ οτι ο Βαγγέλης μιλάει για τροφοδοτικά "ΑΤ" και ΟΧΙ "ΑΤΧ".
Εχει βρεί τα ΠΟΛΥ ΠΑΛΙΑ τροφοδοτικα με διακόπτη ON/OFF.
Ακυρο το κυκλωμα σου Ηλία, εφόσον δεν χρειάζετε να γειώσει το πρασινο καλωδιο. (το οποίο λογικά ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ).

Βαγγέλη μήπως το τροφοδοτικό είναι ελατωματικό και δεν σηκώνει καθόλου φορτίο??
Οι πυκνωτές του είναι ΥΠΟΠΤΟΙ. Ακόμη και άν φαίνονται ΟΚ, καλύτερα να τους αλάξεις με καινούργιους.
Σιγουρα η αντοχή τους θα έχει μηδενιστεί, εφόσον τα τροφοδοτικά θα είναι τουλάχιστον 15 ετών...
11-03-13, 13:14
FH16

Αν είναι ΑΤ απλός χρειάζεται μια αντίσταση (ισχύος) από τα 5V προς την γη.
11-03-13, 13:51
ba99297

Παιδιά το τροφοδοτικό δίνει ρεύμε σε μοτέρ υαλοκαθαριστήρα ( που τραβάει 2,5 ampere χωρίς φορτίο ) χωρίς πρόβλημα.
Μήπως το έννωμα τον καλωδίων επιτρέπει να περάσει παραπάνω ρεύμα ( κάτι τέτοι είπε και ο FILMAN νομίζω ). Το τροφοδοτικό είναι απο τα παλιά με διακόπτη, οποότε δεν χρειάζεται να βραχυκυλώσω το πράσινο καλώδιο, όπως σωστά παρατήρησε κάποιο μέλος. Δεν ξέρω έχω μπερδευτεί ( δεν είμαι και του αντικειμένου της ηλεκτρονικής). Να θυμίσω ότων δίνω ρεύμα στο δράπανοκατσάβιδο με ένα καλώδιο κίτρινο και ένα μαύρο όλα καλά. Ότανδίνω με όλω τα κίτρινα ενωμένα και όλα τα μαύρα ενωμένα σβήνει.
Α!!! ξέχασα να πω ότι και σε 12 βολτ λάμπα αυτοκινήτου που έδωσα ρεύμα επίσης όλα καλά.
Ευχαριστώ για τον χρόνο σας. Κάθε άλλη ιδέα καλοδεχούμενη
11-03-13, 13:55
PCMan

Λογικό είναι. Το τροφοδοτικό δεν σβήνει όταν έχεις ένα καλώδιο γιατί τραβάς πολλά αμπέρ τα οποία δεν μπορούν να περάσουν από ένα καλώδιο και έτσι το καλώδιο λειτουργεί σαν αντίσταση. Με πολλά καλώδια, θα κλείσει γιατί θα μπορέσουν να περάσουν όλα τα Α που ζητάει το μοτέρ. Το μοτέρ στην εκκίνηση μπορεί να ζητάει πάνω από 10Α γιαυτό και το τροφοδοτικό κλείνει.

Εγώ έχω ένα ATX αλλά όταν του συνδέω μια λάμπα 55W το τροφοδοτικό κλείνει. Εννοείται ότι έχω βάλει 10Ω αντίσταση αλλά δεν παίζει κανέναν ρόλο. Παρατήρησα ότι όταν ζεσταίνω πρώτα την λάμπα(την συνδέω στα 5V) και μετά την βάζω στα 12V τότε ανάβει.

Μάλλον δεν αντέχουν τα απότομα αυτά τα τροφοδοτικά.
11-03-13, 15:01
ba99297

Υπάρχει περίπτωση να τα συνδέσω τα τροφοδοτικά παράλληλα για να πάρω παραπάνω ampere στα 12 volt?
Να θυμίσω ότι τα τροφοδοτικά είναι παρόμοια ( και τα δύο 200 watt) αλλά όχι ακριβώς ίδια ( είναι διαφορετικές μάρκες )

Ευχαριστώ.
12-03-13, 08:33
SV1JRT

Παράθεση:

Αρχικό μήνυμα από ba99297

Υπάρχει περίπτωση να τα συνδέσω τα τροφοδοτικά παράλληλα για να πάρω παραπάνω ampere στα 12 volt?
Να θυμίσω ότι τα τροφοδοτικά είναι παρόμοια ( και τα δύο 200 watt) αλλά όχι ακριβώς ίδια ( είναι διαφορετικές μάρκες )

Ευχαριστώ.

Ειναι ΠΟΛΥ δύσκολο ώς ακατόρθωτο να γίνει κάτι τέτοιο.
Ο λόγος είναι οτι σε αυτά τα τροφοδοτικά, το GND (0, μαυρα καλώδια) είναι ενωμένα με την ΓΕΙΩΣΗ στην μπρίζα.
Ετσι, αν πάς να συνδέσεις τα μαυρα καλώδια του ενός τροφοδοτικού με τα κίτρινα του άλλο, θα προκαλέσεις ΒΡΑΧΥΚΥΚΛΩΜΑ μέσω της γείωσης της μπρίζας.

Ελεγξες τους πυκνωτές τελικά ?? Συνεχίζει το πρόβλημμα ??
12-03-13, 09:36
ba99297

Παράθεση:

Αρχικό μήνυμα από SW1JRT

Ελεγξες τους πυκνωτές τελικά ?? Συνεχίζει το πρόβλημμα ??

Τους πυκνωτές δεν είμαι σε θέση να τους ελέγξω, παρά μόνο οπτικά( αν είναι φουσκωμένοι). Εκεί δεν βλέπω κάποιο πρόβλημα.
Τελικά έκανα το εξής:
Έκοψα τα καλώδια που οδηγούσαν στις μπόρνες και άφησα μόνο δύο ( από κάθε χρώμα κίτρινο κόκκινο μαύρο) και το δράπανο ξεκινάει πλέον κανονικά.
Λογικά το πρόβλημα θα πρέπει να ήταν η μεγάλη διατομή καλωδίου που δημιουργούνταν με την ένωση των καλωδίων, η οποία eπετρεπε την μεγάλη διέλευση ampere, γεγονός που με την σειρά του "γονάτιζε" το τροφοδοτικό. Τώρα το θέμα είναι μήπως με την μικρή διατομή ( δύο καλώδια ενωμένα ) ζορίζονται τα καλώδια και λυώσουν. Εκτιμώ χρωίς να είμαι ειδικός ότι το πρόβλημα είναι κατά την εκκίνηση και μετά η κατάσταση ομαλοποιείται ( ως προς τις απαιτήσεις σε ρεύμα ). Έχει κανείς άποψη?

Υ.Γ Άσχετο!!1 με ένα τέτοιο τροφοδοτικό μπορώ να φορτίζω μπαταρίες αυτοκινήτου ή μηχανής?

Εμφάνιση 40 μηνυμάτων αυτού του θέματος σε μία σελίδα