Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα από
αλπινιστης
Φτιαξε το κλειδωμενο κυκλωμα με:
R1: 330K
R2: 270K
C2: 47μ/25
Και στην εξοδο του 555 βαζεις αυτο:
Συνημμένο Αρχείο 85142
με:
RA: 1K
RB: 47Ω
Kαι ενα απλο ενδεικτικο led για να μπορεις να τσεκαρεις το κυκλωμα χωρις παλμογραφο.
Θα σου δωσει περιπου 0.5V καθε 20sec (και εδω περιπου!)
Βαζοντας τις τιμες εδω:
http://www.555-timer-circuits.com/calculator.html
Βλεπω αυτα:
68.966 Duty Cycle Percentage
0.035 Frequency In Hertz
19.543 Seconds High
8.794 Seconds Low
Αρα οπως σωστα λες καθε 19,5 θα παιρνω 0.5V για 8,8s.Το θεμα ειναι οτι στη διαρκεια των 19,5s μεχρι να δωσει το παλμο,θα εχω 0V στην εξοδο και δε το θελω αυτο!Ισως δε το εξηγησα ξεκαθαρα εξαρχης εγω.
Και για να μιλησω με τις δοκιμασμενες τιμες που βλεπουμε στο παλμογραφο στο 1ο ποστ,για την ακριβεια θελω στην εξοδο τα εξης:
0,9V για t<1 sec (ο παλμος)
0,45V για το υπολοιπο διαστημα
Και ως παροχες εχω τα 12V που δινει η μηχανη,τη γειωση της και 0,45V που δινει η ECU.
Αρα θελω ενα τροπο να περναει τα 0,45V απο την ECU και καποια στιγμη να δινει ενα παλμο 0,9V ,οπου υποθετω θα ερχεται απο τα 12V της τροφοδοσιας με τη χρηση διαιρετη τασης.
Για αυτο ειπα για τη χρηση ρελε.Γιατι για παραδειγμα με τις τιμες που εδωσες,στο High μπορω να περναω απο το ρελε (οπλισμενο το ρελε) τα 0,45 και στο Low να περναω τα 0,9V που θα ερχονται απο τα 12V με το διαιρετη τασης.
Και με καποιες δοκιμες που εκανα ,με R1=500K και R2=5K και C1=47uF παιρνω:
16.448 Seconds High
0.163 Seconds Low
Που ειναι αρκετα κοντα σε αυτα που θελω.