Λοιπον γραφω τουλαχιστον για σενα Ταξιδευτη διοτι απο αλλους δεν βλεπω ενδιαφερον.
Λοιπον τα περισσοτερα δυναμο εχουν ενσωματωμενο αυτοματο.
αλλα τον εχουν εξωτερικα φαινεται δηλαδη και αλλα εσωτερικα. Υπαρχουν και αλλα που δεν εχουν καθολου αυτοματο και χρησιμοποιουσαν εξωτερικο με συνδεσεις καλωδιου.
Λογικα μπορουν να χρησιμοποιηθουν ολα αλλα εγω θα επικεντρωθω σε αυτα που εχω δουλεψει και εχω σχετικη εμπειρια.
Χρησιμοποιω λοιπον δυναμο απο αυτα που εχουν τον αυτοματο ενσωματωμενο βιδωμενο στην πισω πλευρα του.
Βγαζω τον αυτοματο και στη θεση του βαζω "ψυκτα δυναμο" (ειναι ενα εξαρτημα με καρβουνακια που μεταφερει σε μια φισα τις 2 επαφες του ροτορα και μια γειωση)
Την ψυκτρα μπορειτε να τη βρειτε στο εμποριο σχετικα χαμηλη τιμη κατω απο 10 €.
Πανω λοιπον στην ψυκτρα τοποθετω αυτο το regulator
http://www.minotavros.gr/component/p...art/Itemid,26/
το οποιο ρυθμιζει εξοδο απο 12 -22 Volt.
Με αυτη τη συνδεσμολογια το δυναμο ειναι αυτοδιεγειρομενο. Το κακο ειναι πως αυτοδιεγειρετε σε πολλες στροφες. Δηλαδη οταν του δεινω ενεργεια απο βενζινοκινητηρα με 1 προς 1 τροχαλιες δεν αυτοδιεγειρετε
Οταν το ενεργοποιω με τροχαλια 3 προς 1 αυτοδιεγειρεται και λειτουργει κανονικα.
Ισως την πρωτη φορα που θα ενεργοποιηθει να χρειαστει εξωτερικη διεγερση αν δεν υπαρχει παραμενοντας μαγνητισμος στο ροτορα.
Εγω το δουλεψα μετα απο ενα χρονο και εδωσε ρευμα αμεσως.
Το προβλημα λοιπον ειναι οτι για να αυτοδιεγερθει θελει πολλες στροφες αλλα μετα λειτουργει με πολυ λειγοτερες ισως και ποιο κατω απο 300 στροφες το λεπτο.
Αυτο ψαχνω και εγω να δω πως θα το λυσω. ισως με αλλαγη σπειρωματος? Δεν ξερω ομως μετα αν θα λειτουργει η αυτοδιεγερση.
Ποιο σωστο θεωρω πως ειναι να χρησιμοποιηθει με τροχαλια φτερωτης - δυναμο 4 προς 1 για χρηση ως ανεμογεννητρια. Με ενα δυνατο ανεμο θα αυτοδιεγειρεται και θα δινει ρευμα μετα εστω και με μικρο αερακι.
το παραπανω δε γνωριζω αν ειναι εφικτο και τι φτερωτη θα χρειαστει για να μπορεσει να δωσει την αναλογη ιπποδυναμη στο δυναμο.
καθε αποψη επι του θεματος δεκτη