Καλησπερα συναδελφοι,
Ειμαι φοιτητης στο τμημα Ηλεκτρολογων ΤΕΙ Κοζανης θα ηθελα να ρωτησω πως μπορω να συνδεσω ενα χρονικο κατα την αλλαγη περιστροφης να μετραει ενα χρονο και να σταματαει ολο το μοτερ
Ευχαριστω
Printable View
Καλησπερα συναδελφοι,
Ειμαι φοιτητης στο τμημα Ηλεκτρολογων ΤΕΙ Κοζανης θα ηθελα να ρωτησω πως μπορω να συνδεσω ενα χρονικο κατα την αλλαγη περιστροφης να μετραει ενα χρονο και να σταματαει ολο το μοτερ
Ευχαριστω
Μπορης να βαλης τετοιο
http://www.ebay.co.uk/itm/AC-220V-De...YAAOSwpDdU-ats
Το να συνδέσεις ένα χρονικό έτσι όπως το περιγράφεις είναι το εύκολο
Το δύσκολο είναι ο αυτοματισμός αναστροφής που είναι κρίσιμος και ανάλογος με την χρήση του μοτέρ
Εδώ υπάρχει σχετική συνδεσμολογία αυτοματισμού αναστροφής
http://oaedhlectrologoi.blogspot.gr/...g-post_26.html
Γίνε ποιο συγκεκριμένος εάν συνεχίζεις να έχεις απορίες
Τελικά θα σταματάει ή θα γυρνάει ανάποδα;
Ετσι όπως το αντιλαμβάνομαι, θέλει να σταματάει ο κινητήρας μετά από πάροδο μίας χρονικής περιόδου η οποία θα ξεκινά από τη στιγμή που διαπιστωθεί αντιστροφή της φοράς περιστροφής.
Συμπεραίνω ότι θέλει ένα χρονικό ώστε να μην περιμένει να σταματήσει το μοτέρ και μετά να δώσει εντολή αναστροφής.
Να το κάνει αυτόματα δηλαδή, είναι το μόνο λογικό που σκέπτομαι
Ίσως συμπεραίνουμε το ίδιο με τον Άγγελο
Εαν θελει να γυρναει αναποδα θελει 2 χρονικα, ενα στη μεταβαση απο μπροστα σε πισω (για να μη τρακαρουν οι φασεις στα ρελε) και ενα απο το πισω μεχρι το στοπ, εαν εχω καταλαβει καλα.
Και γιατί να είναι δύο τα χρονικά; Άλλος χρόνος θα μεσολαβεί για την αλλαγή αριστερά - δεξιά, και άλλος για την δεξιά - αριστερά;
για την σωστή λειτουργία χρειάζεται ο κινητήρας να έχει φρένο για την ακινητοποίηση του πριν την αλλαγή της περιστροφή του.
όσο αφορά την αδράνεια των ρελλε και βραχυκύκλωμα των φάσεων χρειάζεται να γίνει μανδάλωση μεταξύ τους
Μπορείς απλά να περιμένεις μέχρι να σταματήσει