Οσα χρόνια και να περάσουν δεν ξεχνιέται..ολα παιζόταν στο μεσαίο τμήμα του πομπου της 6ης φωτο..με την αντιγα λευκου-μαυρου που ανεφερα παραπανω ..και την επιλογη απο πινακα και μετα με τον μεσαιο διακοπτη στη θεση driver grid και driver cath επρεπε να εχεις μεγιστες ενδειξεις για την σωστη επιλογη του διάυλου.Τα υπολοιπα ηταν παιχνιδι..και με την σχεδιαση που ειχε η τελικη ΑΜ-915 με μια multiplier 4x150 a στην εξοδο 4x150g και οι δυο σε κοιλοτητα..η προσασμογη τους ηταν τελεια ..εμεις βαζαμε και φιλτρο στη θεση του εικονικου μετα την διαδικασια συντονισμου..στην μεση φαινεται και το AFC με το μηχανικο- LOCK
Στη πανω μερια στην ιδια φωτο ειναι ο διαμορφωτης με εισοδο απο 12πλο φερεσυχνο και στην 5 φωτο ειναι το πανελ του φερεσυχνου
Παναγιώτη ειχα χρεωθει τοτες.3 πληρη συστηματα 1 αναμεταδοτη mrc 73 Και καμια σε 15 mrc 68..Μακαρι να ημουν φανταρος απλος..μα στην επιλογη για βαθμοφορους τοτε..ο αρχηγος του οπλου των διαβιβασεων..με ρωτα γιατι δεν θελω να γινω εφεδρος αξιωματικος..του απαντω ..οτι δεν εχω τον ενθουσιασμό-χαρισμα του διοικείν..και μ απαντά αξέχαστα ...σιγα που θα σε ρωτησουμε ...(Ο Θεός να τον συνχωρεσει)
Τοτε στα νησια βαζανε τα tadiran και η τεχνολογια των -λυσε- στα βορεια συνορα ηταν ξεπερασμενη...
Αυτο που δεν βλεπω στις φωτο ειναι ο μετατροπεας κλησεων τηλ γραμμής η 2w-4w (δισυρματο σε τετρασυρματο) Ειχε 12 το μεγαλο και 4 το μικρο