https://www.youtube.com/watch?v=To1h9_nswy8 αυτό πως το σχολειάζετε ;;
Printable View
https://www.youtube.com/watch?v=To1h9_nswy8 αυτό πως το σχολειάζετε ;;
Σε πολλες εγκαταστασεις που οι γενικοι πινακες τροφοδοτουν και καποιο υποπινακα οι σειρα των μεσων προστασιας εχει Γενικος διακοπτης - Γενικες Ασφαλειες - ΔΔΕ ωστε να παρεχεται επιλεκτικοτητα στους ΔΔΕ των πινακων.Τωρα καποια ΔΔΕ που εχω δει πχ ενα SIEMENS με In=40A γραφει πανω να ασφαλιζεται με 63Α ασφαλεια.Αυτο σε περιπτωση βραχυκυκλωματος δεν θα προστατευεται και απ την ασφαλεια του μετρητη της ΔΕΗ?
Αυτο που εμφανιζεται στο παρακατω link πολυ παραπανω απο 63Α..
http://www.google.gr/imgres?um=1&hl=...5&tx=119&ty=68
To γραφει αυτο σε καποιο προτυπο;Επισης γιατι δεν λεγονται ασφαλειοδιακοπτες;Επειδη διακοπτουν τον ουδετερο παυουν να ειναι διακοπτες;
Τελος αν δεν κανω λαθος στον 384 δεν επιβαλλεται η διακοπη του ουδετερου σε δικτυα TN απλως προτεινεται σε δικτυα ΤΤ οπως φαινεται απο τον Σαρρη στο παρακατω:
Η παράγραφος 46.2 ορίζει ότι όπου απαιτείται απομόνωση πρέπει να απομονώνονται όλοι οι αγωγοί φάσεων και, όταν εφαρμόζεται το σύστημα σύνδεσης των γειώσεων ΤΤ, πρέπει να απομονώνεται και ο ουδέτερος. Η απομόνωση του ουδετέρου όταν εφαρμόζεται το σύστημα σύνδεσης των γειώσεων ΤΝ δεν είναι υποχρεωτική.
Απο εδω: http://www.sarrisg.gr/n/index.php?do...0ELOTHD384.pdf
Διαβασε τις τελευταιες δυο γραμμες και πες μου αν σου φαινεται σαν απλη συσταση η σαν απαιτηση απο το προτυπο..\
Τελος διαβαστε εδω το μηνυμα #14 απο τον φιλτατο Φιλιππο και πειτε αν εχει καπου λαθος..
Παύλο πταίσματα τα λάθει στο video μπορεί και να είχε αχρωματοψία ο συνάδελφος
Το θέμα είναι ότι δουλεύει ο πίνακας:001_smile:
Αν και το θέμα έχει ξεφύγει από το αρχικό ερώτημα των σημείων εισόδου και εξόδου των καλωδίων στα υλικά ηλεκτρικού πίνακα, ωστόσο γίνεται πολύ ενδιαφέρον
Συνεχίστε
Νομιζω οτι δεν υπαρχουν για οικιακες εγκαταστασεις ασφαλειοδιακοπτες.Αυτοι οι μικροαυτοματοι που διακοπτουν και τον ουδετερο νομιζω λεγονται στους καταλογους των υλικων L+N (για μονοφασικο) οι οποιοι εχουν θερμικο/μαγνητικο εκει που συνδεεται η φαση και διακοπτη εκει που συνδεεται ο ουδετερος.Αν δεις και την σχετικη συνδεσμολογια που αναγραφουν πανω θα το καταλαβεις.Και θελουν προσοχη πως θα τους συνδεσεις.Γραφει πανω που συνδεεται η φαση και που ο ουδετερος.
Τωρα για το αν πρεπει να διακοπτεται ο ουδετερος η οχι συμφωνα με τα αρθρα του κ.Γ.Σαρρη στα δικτυα ΤΝ-C δεν πρεπει να διακοπτετε (λογικο γιατι θα απομονωνεται και η γειωση) στα δικτυα ΤΤ θα πρεπει να απομονωνεται (μαλλον γιατι σε περιπτωση διακοπης του ουδετερου καπου στο δικτυο της ΔΕΗ θα αποκτησει ταση η οποια θα ειναι επικινδυνη) και για τα δικτυα TN-S δεν ειναι υποχρεωτικη.
Καποιος που γνωριζει καλυτερα ας με διορθωσει.
(Κάτι αντίστοιχο με διακόπτη διαφυγής)
http://users.ntua.gr/el09791/meleti_proypologismos_ehe.pdf
http://www.jimkava.com/wp-content/up...11/10/kef7.pdf
σε δικτυα ΤΤ (οπως της αθηνας ) ναι ειναι απαιτηση. στην αλλη ελλαδα ειναι συσταση.
μπορεις να δεις και τον ελοτ hd384 στο τμημα 537 τι επιτρεπεται και τι οχι να χρησιμοποιηθει ως διακοπτης διακοπης /απομονωσης /χειρισμου.
το γιατι επιτρεπεται ή οχι δεν το ξερω.
αληθεια ξερει κανεις γιατι περναμε με πρασινο και οχι με κοκκινο στις διασταυρωσεις?αφου αν περναγαμε με κοκκινο και σταματαγαμε με πρασινο η ιδια δουλεια θα γινοταν παλι!
Χρηστο θα μου επιτρεψεις να σε διορθωσω.
Συμφωνα με μελετες που εχουν γινει το κοκκινο δρωμα ανεβασει τους παλμους της καρδιας και διεγειρει το νευρικο συστημα στα θηλαστικα( κοκκινο πανι στον ταυρο,κοκκινα εσωρουχα κλπ) για αυτο προτιμησανε αντι να Χαλαρωνει ο οδηγος ή ο πεζος να βρισκεται σε μια διεγερση. :)