σαλταρισμένη λύση, δε λέω... αλλά έχω φτιάξει τόσα pll σε software τον τελευταίο καιρό (μάλιστα έφτιαξα ένα modem που λειτουργεί στον αέρα που έχει συστοιχία από 2-17 pll ανάλογα τις ρυθμίσεις) και...
Type: Μηνύματα; Χρήστης: Γιώργος Φυσικός
σαλταρισμένη λύση, δε λέω... αλλά έχω φτιάξει τόσα pll σε software τον τελευταίο καιρό (μάλιστα έφτιαξα ένα modem που λειτουργεί στον αέρα που έχει συστοιχία από 2-17 pll ανάλογα τις ρυθμίσεις) και...
να υποθέσω ότι θες να περάσει ψηφιακό σήμα;
ένα encoder 2-σε-1 βάλε
pll και αφαίρεση.
το πρώτο μπορώ να στο απαντήσω. νομίζω. είναι γιατί το να βγάλεις ημίτονο είναι πολύ πιό δύσκολο από το να βγάλεις τετράγωνο
γιατί έχει γίνει χωνί και δεν έχει συμπίεση
ή γιατί είναι πτάνα το καρμπιρατέρ αρύθμιστό
πάρα πολύ χαμηλή θερμοχωρητικότητα
Μπορεί να έχει μπει και να τα έχει δει όλα, απλά χωρίς να έχει κάνει login. (Λέω γω τώρα...)
θα ζεσταθούν είτε είναι μονωτικά είτε αγώγιμα. το υλικό είτε τυχαίνει να είναι αγώγιμο (που δεν το νομίζω, είναι κεραμικά αν θυμάμαι καλά; ) είτε επειδή είναι αγώγιμό εκπέμπει ευκολότερα τη θερμότητα...
τη νύχτα που ο ήλιος δεν βαράει με ακτινοβολία την ατμόσφαιρα, η ιονόσφαιρα ανεβαίνει ψηλότερα. στα μεσαία η ιονόσφαιρα λειτουργεί σαν ανακλαστήρας οπότε μπορείς να πιάσεις μακρύτερα
ούτε για πέταμα
για να λέμε και του στραβού το δίκιο πάντως, το ότι έχει τάση στα δύο άκρα που απαρτίζουν την μύτη δεν είναι θέμα, αρκεί να ακουμπάει κάθε φορά σε έναν ακροδέκτη.
όσο αυξάνεται η ταχύτητα του οχήματος και όσο μεγαλύτερη είναι η ροπή αδρανείας των τροχών, τόσο μεγαλύτερη ροπή χρειάζεται για να στρίψει χωρίς να στρίψεις το τιμόνι. Δεν είναι ότι δεν θα στρίψει......
άσε με εμένα και πιάσε το θέμα...
όταν στρίβεις χωρίς χέρια, ο μηχανισμός είναι ο ίδιος (το τιμόνι στρίβει αριστερά και το δίκυκλο πάει δεξιόστροφα) countersteering λέγεται.
γιατί ξέρουμε, εκ πείρας, ότι η γνώση δεν αποκτάται με το να μπαίνεις σε φόρουμ και να ρωτάς τα στοιχειώδη.
αυτό είναι δικό σου συμπέρασμα που ουδεμία σχέση έχει με την πραγματικότητα. το...
η τριβή στην ευθεία δεν κάνει τίποτα, γιατί καθ'ότι ο τροχός είναι όρθιος και δεν εφαρμόζονται πλευρικές δυνάμεις, όλη η τριβή είναι στατική (θυμήσου το στεφάνι από σύρμα). εκεί είναι θέμα διατήρησης...
φτιάξε ένα στεφάνι, όχι κ πολύ μεγάλο, από κάποιο πανάλαφρο υλικό... σκληρό σύρμα ξέρω γω
δώσ'του μία και θα αρχίσει να κυλάει... και μετά από λίγο ίσως αρχίσει να στρίβει κι'όλας.
καθ'ότι...
ένσταση. το πόσο του πήρε είναι αδιάφορο. εδώ ξέρω μηχανολόγους που επιμένουν πχ ότι το γυροσκοπικό φαινόμενο δίνει την ευστάθεια στα δίκυκλα ή τα βοηθάει να στρίψουν. ας του πήρε και 3 μήνες......
δεν είναι εδώ μέρος για να προχωρήσει την εργασία του ο φοιτητής. να ξεστραβωθεί στο διάβασμα, στο google και να ρωτήσει τον καθηγητή της. Να μπαίνεις σε φόρουμ και να λύνεις τις απορίες (που δεν θα...
μη σας κάνει εντύπωση καθόλου.
πτυχιούχος φυσικός κάνει μεταπτυχιακό στα ηλεκτρονικά και νόμιζε ότι το κέρδος τελεστικού ήταν ένα.
το ενδιαφέρον; η διπλωματική της ήταν στους τελεστικούς.
ότι είναι εσφαλμένη._
α, στον κόρο είσαι όταν Vcb είναι πολύ μικρό
νομίζω :(
για npn τρανσίστορ, κοιτάς τι αντίσταση υπάρχει μεταξύ εκπομπού και γης.
από αυτή και το ρεύμα ηρεμίας που ψάχνεις, βρίσκεις το Vbe
με αυτό, και το ρεύμα που θες να βάλεις στη βάση, υπολογίζεις την...
τα βιντεάκια είναι ή απάτες ή αντιπερισπασμός.
τί νόμους και νούμερα χρειάζεσαι πέρα από την αρχή διατήρησης ενέργειας;
γιατί θες να μειώσεις το μέγιστο ρεύμα που πρόκειται να περάσει από τον συλλέκτη. θα υπάρχουν και άλλοι λόγοι, αλλά αυτός μου έρχεται τώρα.
άμα το θες για διακόπτη, καλό είναι να υπεροδηγείς τη βάση. συντηρητικός σχεδιασμός.