Για να μην ξεκιναει, κατι παιζει με την διαφορα φασεως η με την συχνοτητα.Αν ηταν θεμα ισχυως θα ξεκιναγε εστω και λιγο, θα ζεστενοταν και ο μετασχηματιστης.Οποτε δοκιμασε εναν μεγαλο πυκωτη...
Type: Μηνύματα; Χρήστης: Nikolaskn
Για να μην ξεκιναει, κατι παιζει με την διαφορα φασεως η με την συχνοτητα.Αν ηταν θεμα ισχυως θα ξεκιναγε εστω και λιγο, θα ζεστενοταν και ο μετασχηματιστης.Οποτε δοκιμασε εναν μεγαλο πυκωτη...
Πιθανον να μην εχεις διαφορα φασεως για να ξεκινησει.Βαλε ενα πυκνωτη στους πολλους του μετασχηματιστη η του ρουτερ.....λετε να την ειπα παλι ?
πιστευω με ενα θυριστορ θα κανεις δουλεια.Ισως χρειασθει και μια ψιλοανορθωση για την πυλη.ΠΡΟΣΟΧΗ στα βολτ
Δεξι κλικ στο my computer ...manage .disk management.Εκει θα τα δεις ολα και μπορεις να επαναφερεις τον σβησμενο δισκο εφ'οσον φυσικα ειναι συνδεμενος
http://www.webervst.com/tubes1/calcbias.htm
Αρκετα χρονια πριν εκλεισαν ενα εργοστασιο στο Λαυριο που εκανε μπαταριες yusa.Κατα την γνωμη μου βαλε την ποιο φτηνη μπαταρια.Ετσι και αλλιως εχει εγγυηση 1 χρονο
ενα Weller εχω και εγω καμια 20αρια χρονια
Μαλον Ενοουν οτι δεν χαμηλωνει η καταναλωση ισχυως απο την Δ.Ε.Η..οτι γλυτωνεις απο την λαμπα δλδ καταναλωνεται επανω στο triac
επ..εισαι ζαβολιαρης..εβαλες και πυκνωτη μεσα
τα 220 με μονη ανορθωση και χωρις πυκνωτη θα γινουν λιγοτερο απο 98 βολτ.(εξαρτατε απο τις απωλειες ανορθωτη,πηγης κλπ)
Κατ'αρχας (αν θυμαμε καλα)για να παρουμε την Emax πολλαπλασιαζουμε τα 220χ1.41=310 και επμενως η RMS των 310 βολτ ειναι παλι 220.Επισης η Eo(συνεχη ταση) ισουτε στην ημιανορθωση με ...
Οι μπαταριες αυτοκινητου(μολυβδου) θελουν πολυ χαμηλα ρευματα για φορτηση και οχι 10 αμπερ.Υπαρχει σχετικο αρθο στο side αλλα δεν ξερω που
45 2,25Αμπέρ
50 2,5Α
55 2,75Α
60 3Α
65 3,25
βραχυκλωσε την εισοδο της EF 86 δλδ γειωσε κατευθειαν το ποδαρακι πρωτα στην μια και μετα στην αλλη να δουμε αν το προβλημα ειναι στην 1η βαθμηδα
Εφ'οσον το καθε καναλι απο μονο του δεν παρουσιαζει προβλημα το λαθος δεν ειναι κατασκευαστικο αλλα το ενα καναλι επιδρα στο αλλο.Αυτο σημαινει οτι δεν υπαρχει καλλη απομομονωση μεταξυ των δυο...
ε ναι...ειναι καλλιτερα να σου εξηγησει ο παναγιωτης.ειμαι σιγουρος οτι θα λυθουν ολες οι αποριες σου
α οκ.Λοιπον η 6146 ειναι μια απο τις ποιο ""σταθερες"" λαμπες σε αυτη την συχνοτητα.Εχει χαμηλη χωρητικοτητα δεν τσουλαει ευκολα βγαζει αρκετα βαττ εχει ερκετες ανοδικες απωλειες ειναι και σχετικα...
Σιγουρεψου πρωτα αν το ολοκληρωμενο μπαινει στην πλακετα.Εχω την εντυπωση οτι τα ποδαρακια του δεν πατανε στις τρυπες
Φτου κακα !!!..θελεις να ασχοληθεις με κατι που δουλευει σε υψηλη ταση (δλδ σκοτωνει) χωρις να εχεις ουτε τις σχετικες γνωσεις ουτε καποια εμπειρια ?..ε τοτε πιασε κατευθειαν τα 220 απο μια μπριζα...
Βρειιιι.Που την βρικες αυτην την αμερικανια? δεκαετια 50 θυμιζει
μα γιατι δεν εχει τετοιο προφυλακτηρα απο πισω...λεω εγω τωρα.Προφανως θα εχει και καμια παντοφλα
α να πω και κατι που ειχε συμβει σε εμενα.Ειχε ξεφτιση το καλωδιο που γειωνε το σασι με την μηχανη του αυτοκινητου με συνεπεια να μην φορτωνει καλα η μπαταρια
Εγραψες ως συνηθως.Δυο αποριες εχω. 1η Η συχνοτητα ενδιαφεροντως ειναι η φερουσα ? 2η γιατι το ενδιαφεροντως το γραφεις με ω?....εγω ειμαι ανορθογραφος εσυ ομως δεν εισαι
Περιμενω να τσιμπησει ο επιστημονας χαχαχαχα
ναι φυσικα και θα φτιαξει.Ο μεταχειρισμενος θα πρεπει να ειναι και επισκευασμενος αλλιως δεν κανεις τιποτε.Οποτε καλλιτερα ειναι να επισκευασεις αυτον που εχεις..δεν ειναι τιποτε δυο καρβουνακια θα...
Εχει προβηλμα ο δυναμο.Θελει αλλαγη καρβουνακια ρουλεμαν κλπ.Κανε του ενα σερβις σε ηλεκτρολογο αυτοκινητων
Παιδες...δεν κατσκευαζουμε ενα φιλτρο(οτιδηποτε φιλτρο) χωρις να εχουμε μια γεννητρια και εστω ενα ηλεκτρονικο βολτομετρο.Αν δεν δουμε την μπαντα που δουλευει το φιλτρο καθως και την εξασθενηση...