24V DC - 10A Motor Driver με χρήση Mosfet.

[Magneto]

τα p-channel mosfets ειναι κακη επιλογη. δοκιμασα τα IRF4905 και τα αντικατεστησα γιατι διαπιστωσα πως ζεσταινονται υπερβολικα, καμμια σχεση με τα n-channel που σου προτεινα.

αντε λοιπον κανε το κυκλωμα που σου αρεσει και οταν το φτιαξεις δειξε το εδω να δουμε αν το εφτιαξες καλα...

[nathanas]

τα p-channel mosfets ειναι κακη επιλογη. δοκιμασα τα IRF4905 και τα αντικατεστησα γιατι διαπιστωσα πως ζεσταινονται υπερβολικα, καμμια σχεση με τα n-channel που σου προτεινα.

αντε λοιπον κανε το κυκλωμα που σου αρεσει και οταν το φτιαξεις δειξε το εδω να δουμε αν το εφτιαξες καλα...

Λοιπόν ξεκινάω αυτό το κύκλωμα και ενημερώνω για τα νεότερα.
Το κύκλωμα είναι αυτό που έδειξα και παραπάνω.
http://tahmidmc.blogspot.gr/2013/01/...2110-with.html

Συγκεκριμένα: IR2110+-+7.png

Τα υλικά που θα χρησιμοποιήσω:
IR2110 Driver
IRF740 N-Channel Mosfet
1N4007 diodes
10Ω 1/4W resistors
1K 1/4W resistors
22uF capacitors

Αν δείτε πως δεν είναι τα σχέδια σωστά τότε ενημερώστε με άμεσα, γιατί κοστισαν τα υλικά αρκετά και δεν έχω άλλα και για δεύτερη δοκιμή, σε περίπτωση που τα κάψω.

[Magneto]

τα βλεπεις αυτα, ειναι κονεκτορες πλακετας 3 θεσεων που μπορουν να δεχτουν τα μοσφετ βιδωτα.
ετσι εαν τα μοσφετ αυτα που επελεξες δεν σε ικανοποιησουν τα αλλαζεις πολυ ευκολα διχως να ξεκολλας.

http://www.ebay.com/itm/14-pcs-3-pin...#ht_1717wt_671

τα μοσφετ IRF740 αντεχουν 700V και 40Α με παλμικο ρευμα, σε συνεχες μονο 10Α.
αυτο σημαινει τρελη θερμοτητα για οδηγηση κινητηρα 24V αρκετων βατ.

εαν επιμενεις να βαλεις αυτα βαλε τα οπωσδηποτε επανω σε ψυκτρα με ανεμιστηρα οπως σου εδειξα με φωτο.

βαλε και τα IC επανω σε βασεις και καλη τυχη

[nathanas]

Θέλω το κύκλωμα που θα φτιάξω να με ταλαιπωρήσει μόνο τώρα μέχρι να το τελειώσω και ποτέ ξανά. Επειδή δεν έχω δουλέψει παλιότερα τα Mosfets για χρήση motor control, αλλά μόνο για led ταινίες δεν έχω ιδέα στο πως συμπεριφέρονται και ρωτάω να μάθω γνώμες. Τα IRF740 τυχαίνει να τα έχω για να τα δοκιμάσω.
Η πλακέτα που θέλω να σχεδιάσω εν τέλει θα έχει πάνω της ψύκτρα σε κάθε Mosfet, αλλά θέλω να πιστεύω πως αν επιλέξω "βαρβάτα" Mosfet δεν θα χρειαστεί ούτε ψύκτρα.
Θα βάλω ψύκτρα εν τέλει για σιγουριά, αλλά θέλω να μην είναι απαραίτητη.

[Magneto]

5 κομματια 4.5ε (τα βαρβατα)

http://www.ebay.com/itm/5-x-IRFP150-IRFP150N-Power-MOSFET-N-Channel-42A-100V-/400540619799?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item5d4214 d417#ht_1428wt_671

[nathanas]

Το datasheet λέει πως έχουν αντικατασταθεί με τα IRFP150MPBF, και μου έρχονται 1,28€+ΦΠΑ/τεμ.

Υπολογίζω και να βάλω ψύκτρα έτσι? Απλώς επειδή δεν είναι μεταλλικό το περίβλημα δεν ξέρω αν πρέπει να τοποθετηθεί και ψύκτρα.

Βέβαια αυτά δεν είναι και για 230VDC. Αντέχουν max 100VDC στο Vdss.

Αυτά πάλι είναι για 400V αλλά max συνεχές αντέχουν 16Α στους 25°C, 10A στους 100°C.
http://gr.mouser.com/ProductDetail/V...HOmuGH8qqok%3d

Η αλήθεια είναι πως πάλι θα ζεσταίνεται πολύ οπότε το σκέφτομαι για κάτι παρόμοιο που θα αντέχει περισσότερο ρεύμα.

[FILMAN]

Λοιπόν, έχουμε και λέμε:

α) Καταρχήν τα IRF4905 που σου είχα πει σε προηγούμενο ποστ είναι καναλιού Ρ και υποτίθεται ότι θα τα χρησιμοποιούσες αν δεν έβαζες driver. Από τη στιγμή που θα βάλεις driver όλα τα MOSFET θα είναι καναλιού Ν.

β) Οι δίοδοι στο κύκλωμα πρέπει να είναι γρήγορες. Κατά συνέπεια οι 1Ν4007 που λες δεν είναι κατάλληλες. Μπορείς να βάλεις τις UF4007 ή τις ισοδύναμες BYV26E. Αυτά αν σκέφτεσαι να το δουλέψεις αργότερα σε μεγάλη τάση. Γιατί αν το δουλέψεις μόνο ως τα 24V μπορείς να βάλεις διόδους μικρότερης τάσης όπως είναι π.χ. οι 1Ν5819.

γ) Γενικά δεν βρίσκεις MOSFET που και να έχουν πολύ χαμηλή R_DSon, και να αντέχουν σε μεγάλη V_DS ταυτόχρονα. Οπότε θα πρέπει να διαλέξεις: Κινητήρας χαμηλής τάσης = μεγάλο ρεύμα = MOSFET πολύ χαμηλής R_DSon αλλά και χαμηλής V_DS οπότε ναι μεν δεν έχεις μεγάλη ψύκτρα, αλλά δεν μπορείς να δουλέψεις το κύκλωμα και σε μεγάλη τάση. Αλλιώς: Κινητήρας μεγάλης τάσης = μικρό ρεύμα = MOSFET υψηλής V_DS αλλά ταυτόχρονα όχι και τόσο χαμηλής R_DSon οπότε πάλι δεν έχεις μεγάλη ψύκτρα (λόγω του μικρού ρεύματος του μοτέρ), αλλά δεν μπορείς να δουλέψεις το κύκλωμα σε μικρή τάση, γιατί τα MOSFET δεν θα αντέχουν στο αυξημένο ρεύμα (Ι_D) του χαμηλότερης τάσης μοτέρ.

Συμπέρασμα: Μπορείς να κρατήσεις το ίδιο κύκλωμα και για μεγάλη και για μικρή τάση, αλλά αν θες να μην έχεις τεράστιες ψύκτρες όταν το δουλέψεις με τη χαμηλή τάση θα πρέπει να αλλάξεις τα MOSFET.

Αυτά ισχύουν βέβαια θεωρώντας μοτέρ παρόμοιας ισχύος.