Φορτιστης μπαταριας αυτοκινητου

[vasilllis]

Δεν ξέρω αν τον πήρες τελικά αλλά επειδή τώρα είδα το θέμα και επειδή έχω πάρει τον ίδιο πριν καιρό έχω να σου πώ τα εξής
Οταν οι μπαταρίες είναι πεσμένες και προσπαθείς να κάνεις ανάνηψη, το "έξυπνο" αυτό μηχανάκι δεν θα φορτίσει την μπαταρία πάνω από 10-15% από το σημείο που βρίσκονται. Ξαφνικά την βλέπει γεμάτη "FULL" και σταματάει τη φόρτιση. Ισως το κάνει για προστασία της μπαταρίας αλλά εμένα δεν μου κάνει. Εγώ θέλω την μπαταρία να την φορτίσω όχι να με κοροιδεύει ο φορτιστής ότι είναι FULL και να είναι σχεδόν στο ίδιο σημείο απο όπου ξεκίνησε η φόρτιση. Εχω ένα φορτιστή αρχαίο με ένα μετασχηματιστή "γαιδούρι" δύο διόδους ένα πυκνωτή και ένα αμπερομετράκι και αν του βάλεις μπαταρία 6-7-8 χρονών. σε 3 μέρες την φτάνει στο 80% με 1Α μειούμενο.
Αυτόν τον διαφημίζουν στα 10Α και δεν τον έχω δεί ποτέ να ξεπερνάει τα 3Α.
Αυτά φίλε μου, όσο για το καλώδιο μη νοιάζεσαι, δεν υπάρχει πρόβλημα, μήπως οι φορτιστές τηλεφώνων έχουν γείωση?

Οταν λες πεσμενες μπαταρίες,πόση τάση έχουν?
Και άλλη μια απορία.οΤαν τον βάλεις στην πριζα ξεκιναει αυτόματα φόρτιση ή θελει καποιο restart?

[konpan]

Οταν λες πεσμενες μπαταρίες,πόση τάση έχουν?
Και άλλη μια απορία.οΤαν τον βάλεις στην πριζα ξεκιναει αυτόματα φόρτιση ή θελει καποιο restart?

v


Η τάση τους ήταν γύρω στα12,2V αλλά μετά από 20 με 30 λεπτά φόρτιση με εκκίνηση 2-2,5Α έδειχνε τέλος φόρτισης με ένδειξη "FULL". Οι μετρήσεις που είχα πάρει πρίν την φόρτιση για μιά μπαταρία 75Ah και 5 ήταν 12,3V 240CCA 9.5mΩ. Οι μετρήσεις μετά την φόρτιση και μετά από 1 ώρα για να ηρεμήσει ήταν 12,7V 270CCA και γύρω στα 8,8mΩ. Δηλαδή πήρε ένα 10-12% και τέρμα, θεωρήθηκε φορτισμένη από το μηχάνημα. Το αυτό συμβαίνει σε όλες τις μπαταρίες που δοκίμασα να φορτίσω οι οποίες ήταν 4-5 ή 6 ετών. Για πιό καινούργιες δεν δοκίμασα αλλά δεν νομίζω ότι χρειάζεται κάτι τέτοιο σε καινούργιες μπαταρίες.
Οταν το βάζω στην πρίζα ξεκινάει κανονικά δεν χρειάζεται επανεκκίνηση.

[pstratos]

12.2 - 12.3 σε ηρεμία ήσουν ~ 60-65% φόρτιση. Στο τέλος ήσουν σε ηρεμία 12.7 δλδ 100% φόρτιση, σωστά έκοψε ο φορτιστής. Και τα CCA που μέτρησες δείχνουν ότι η μπαταρία ακόμα μπορεί να δώσει αρκετό ρεύμα. Απλά έχει μειωθεί η χωρητικότητά της πάρα πολύ λόγω ηλικίας. Δεν θα μου έκανε εντύπωση αν αποφορτίζοντας την έβλεπες μόνο 5-6Ah. (το έχω δει μερικές φορές σε μπαταρίες αυτοκινήτου, να μπορούν να δώσουν 2-3 μιζιές όλες και όλες....)

[MacGyver]

Δεν ξέρω αν τον πήρες τελικά αλλά επειδή τώρα είδα το θέμα και επειδή έχω πάρει τον ίδιο πριν καιρό έχω να σου πώ τα εξής
Οταν οι μπαταρίες είναι πεσμένες και προσπαθείς να κάνεις ανάνηψη, το "έξυπνο" αυτό μηχανάκι δεν θα φορτίσει την μπαταρία πάνω από 10-15% από το σημείο που βρίσκονται. Ξαφνικά την βλέπει γεμάτη "FULL" και σταματάει τη φόρτιση. Ισως το κάνει για προστασία της μπαταρίας αλλά εμένα δεν μου κάνει. Εγώ θέλω την μπαταρία να την φορτίσω όχι να με κοροιδεύει ο φορτιστής ότι είναι FULL και να είναι σχεδόν στο ίδιο σημείο απο όπου ξεκίνησε η φόρτιση. Εχω ένα φορτιστή αρχαίο με ένα μετασχηματιστή "γαιδούρι" δύο διόδους ένα πυκνωτή και ένα αμπερομετράκι και αν του βάλεις μπαταρία 6-7-8 χρονών. σε 3 μέρες την φτάνει στο 80% με 1Α μειούμενο.
Αυτόν τον διαφημίζουν στα 10Α και δεν τον έχω δεί ποτέ να ξεπερνάει τα 3Α.
Αυτά φίλε μου, όσο για το καλώδιο μη νοιάζεσαι, δεν υπάρχει πρόβλημα, μήπως οι φορτιστές τηλεφώνων έχουν γείωση?

Όταν η μπαταρία είναι νεκρή, η κοντά στο να πεθάνει, δεν τραβάει ρεύμα στις μεγάλες τάσεις, συμπεριφέρεται σαν φορτισμένη.
Ο έξυπνος πολύ σωστά κάνει. Μετράει την "δύναμη" με την οποία πιέζει και σταματάει όπου πρέπει.
Ο άλλος είναι ένα τρακτέρ που απλά σπρώχνει με τερατώδη δύναμη ότι του βάλεις μπροστά του.
Μια πεθαμένη μπαταρία μολύβδου είναι απλά πεθαμένη. Κοριτσάκι δεν θα γίνει ποτέ, όσα φιλιά της ζωής και να της δώσεις.

[konpan]

Όταν η μπαταρία είναι νεκρή, η κοντά στο να πεθάνει, δεν τραβάει ρεύμα στις μεγάλες τάσεις, συμπεριφέρεται σαν φορτισμένη.
Ο έξυπνος πολύ σωστά κάνει. Μετράει την "δύναμη" με την οποία πιέζει και σταματάει όπου πρέπει.
Ο άλλος είναι ένα τρακτέρ που απλά σπρώχνει με τερατώδη δύναμη ότι του βάλεις μπροστά του.
Μια πεθαμένη μπαταρία μολύβδου είναι απλά πεθαμένη. Κοριτσάκι δεν θα γίνει ποτέ, όσα φιλιά της ζωής και να της δώσεις.

Συμφωνώ με όσα λες, έτσι έχουν τα πράγματα, οι "έξυπνοι" φορτιστές απλά δεν φορτίζουν ταλαιπωρημένες μπαταρίες όπως και ο συγκεκριμμένος για τον οποίο γίνεται η συζήτηση, ενώ ό άλλος το "τρακτέρ" κάνει δουλειά! Σε αυτοκίνητο 28 ετών 2.5lt Diesel φορτηγάκι με μπαταρία 100Αh 6 ετών, ο μεν πρώτος απλά δεν φόρτιζε γιατί την έβλεπε όπως λες "φορτισμένη" , ο δε άλλος το "τρακτέρ" την φόρτισε, δουλεύει για 1.5 χρόνο ακόμα, στα 7,5 βρίσκεται και συνεχίζουμε!
Οπότε δεν ήταν "πεθαμένη" η μπαταρία, ο φορτιστής την αντιμετώπιζε σαν πεθαμένη.
Για να το επεκτείνω λίγο φιλοσοφώντας, μήπως όλα αυτά (έξυπνοι φορτιστές, μπαταρίες κλειστού τύπου για να μην μπορείς να συμπληρώνεις υγρά) γίνονται επί τούτου για να γίνεται τζίρος?
Λέω τώρα...

[konpan]

12.2 - 12.3 σε ηρεμία ήσουν ~ 60-65% φόρτιση. Στο τέλος ήσουν σε ηρεμία 12.7 δλδ 100% φόρτιση, σωστά έκοψε ο φορτιστής. Και τα CCA που μέτρησες δείχνουν ότι η μπαταρία ακόμα μπορεί να δώσει αρκετό ρεύμα. Απλά έχει μειωθεί η χωρητικότητά της πάρα πολύ λόγω ηλικίας. Δεν θα μου έκανε εντύπωση αν αποφορτίζοντας την έβλεπες μόνο 5-6Ah. (το έχω δει μερικές φορές σε μπαταρίες αυτοκινήτου, να μπορούν να δώσουν 2-3 μιζιές όλες και όλες....)

Νομίζω ότι η παραπάνω απάντηση πρέπει να σε κάλυψε