Το θρυλικό ΠΟΝΥ επιστρέφει.....

[chip]

θα συμφωνήσω με τις σκέψεις του Μάνου περί εκπαίδευσης και επιστημονικού δυναμικού.... και φυσικά ότι το καλύτερο είναι να βγάζεις καινοτόμα προϊόντα...
όμως όταν δεν μπορείς να βγάλεις αυτά τα καινοτόμα προϊόντα (επειδή δεν έχεις την ιδέα δεν έχεις υποδομές κλπ) μπορεί να βγάλεις συμβατικά προϊόντα που το ένα θα βοηθήσει το άλλο και θα φέρουν και χρήμα και γνώση....

Το ότι κάτι δεν έχει την τελευταία λέξη της τεχνολογίας δε σημαίνει οτι δεν υπάρχει αγορά γι αυτό... ούτε σημαίνει οτι θα το πιάσουν οι Γερμανοί να το φτιάξουν μόλις το βγάλει κάποιος και πουλάει ένα μικρό ή μέσο αριθμό. Ακριβώς αν δεν πουλάει πολύ μεγάλο αριθμό δεν θα ασχοληθούν οι Γερμανοί...
Παράδειγμα από τα ηλεκτρονικά.... πάρα πολλά προϊόντα που παράγονται τώρα στην Κίνα και πολλές φορές με μεγάλο ποσοστό κέρδους είναι προϊόντα που παράγονταν στη Γερμανία αλλά έπεσε η παραγωγή κάτω από ένα σημείο που η Γερμανία έκρινε οτι είναι ασύμφορο γι αυτήν. Παράδειγμα ηλεκτρονικές λυχνίες που παράγονταν από εταιρείες όπως οι Telefunken σήμερα παράγονται στην Κίνα με τα ίδια τα μηχανήματα της Telefunken και είναι βιόσημη επιχείρηση και οι Γερμανοί δεν ξαναεπέστρεψαν να τις φτιάξουν...
και αν το θέμα ειναι οτι ευνοούν οι χαμηλοί μισθοί... μπορεί να ευνοούν... ε τι να κάνουμε να προτιμήσουμε να έχουμε ανεργεία ή να παράγουμε ώσπου να μάθουμε να φτιάχνουμε καινοτόμα προϊόντα πράγματα με χαμηλό ποσοστό κέρδους χωρίς καινοτομία?

Και αν πρόκειται να μην δημιουργήσει χρέη σε τράπεζες δεν πειράζει ας παράγει για 5 χρόνια να δουλέψουν κάποιοι τώρα που υπάρχει μεγάλη ανάγκη και σίγουρα θα βοηθήσει και άλλους τομείς....

Προσωπικά πάντως θα αγόραζα ένα τέτοιο αυτοκίνητο για επαγγελματικό παρ οτι μπορεί να έβρισκα ένα υπερσύγχρονο γερμανικό ή γαλλικό κλπ... στην ίδια τιμή. Γιατί απλά το Ελληνικό θα είχε την αξία που θα χα πληρώσει και αν αύριο χρειαζόμουν μία πόρτα ή ένα φανάρι θα είχαν λογική τιμή... Αντίθετα το υπερσύγχρονο αυτοκίνητο με όλα τα ηλεκτρονικά καλούδια θα το είχα αγοράσει υποτιμολογημένο και θα περίμεναν την ώρα που θα χρειαζόμουν ανταλακτικό για να με γδύσουν! Στο γερμανικό οι διακόπτες στο ταμπλό θα ήταν custom ενώ στο Ελληνικό θα ήταν standar διακόπτης για χρήση σε αυτοκίνητο....

Επίσης η Κίνα παράγει αυτοκίνητα και κάνει και εξαγωγές σε χώρες εκτός ΕΕ όπου η ΕΕ ίσως φροντίζει να κλείνει την πόρτα με διάφορες νομοθεσίες περί εκπομπών καυσαερίων κλπ.... Θα έρθει όμως η ώρα που ο Κινέζος θα είναι έτοιμος και να δούμε μετά ποιος θα γελάσει τελευταίος... Αλλήθεια γιατί οι κινέζοι αγόρασαν την VOLVO? μα φυσικά για μεταφορά τεχνογνωσίας/τεχνολογίας. Και πριν τη Volvo είχαν αγοράσει κι αλλη μία....
ε δεν τα λές οτι είναι και άσχημα.... http://global.geely.com/vehicles.php

[p270]

όταν θα είναι έτοιμος ο Κινέζος θα πληρεί και όλες τις προϋποθέσεις ασφάλειας ρύπων και τα λοιπά οπότε κανείς δεν θα μπορεί να του το αρνηθεί

τώρα για τον Ελληνα ποιος σου είπε ότι για το ανταλλακτικό δεν θα σε γδύσει δυστυχώς έχουμε απόδειξή ότι και στα δικά μας ελάχιστα προϊόντα είναι αγιογδύτες

[chip]

η εταιρεία αυτή υποστηρίζει οτι θέλει να βγάλει κάτι που θα έχει χαμηλό κόστος συντήρησης και μεγάλη ζωή. Αν προσπαθήσει να γδύσει τους πελάτες της τότε θα έχει καταστρέψει ένα από τα σημαντικότερα πλεονεκτήματα που μπορεί να έχει το προϊόν της.

Είναι άλλο πράγμα να σου λένε οτι ο πύχης είναι εδώ και κοίτα να τον περάσεις και άλλο να αλλάζει συνέχεια ο πύχης μόλις τον πλησιάζεις. Και θα πει κάποιος... ο πύχης ανεβαίνει συνέχεια για να βελτιώνονται τα προϊόνταν. Εντάξυ... πώς να την δεχθώ αυτή την λογική όμως όταν ο πύχης ανεβαίνει ανάλογα με την ετοιμότητα της αυτοκινητοβιομηχανιας της ευρώπης και ιδιαίτερα της Γερμανίας? Όταν λοιπόν πήγε να ανέβει ο πύχης μεγάλη Γερμανική βιομηχανία ζήτησε να μην ανέβει γιατί δεν ήταν έτοιμη και μαζί έδωσε και το δωράκι (χρηματοδότηση) στο κόμα της κ. Μέρκελ. Απλά γιατί τα αυτοκίνητα μεγάλου κυβισμού του κατασκευαστή αυτού δεν ήταν έτοιμα για ποιο αυστηρές προδιαγραφές. Και φυσικά η κυρία Μέρκελ απαίτησε και πάγωσαν οι ποιο αυστηρές προδιαγραφές. Μιλάμε δηλαδή για στημένο παιχνίδι! Αν σε 5-10 χρόνια ο κινέζος βγάζει αυτοκίνητα με λιγότερους ρύπους από τα ευρωπαϊκά η ΕΕ θα πάει τον πύχη στα όρια της τεχνολογίας των κινέζων πετόντας έξω τα ευρωπαικά προϊόντα? Φυσικά και όχι!

Η γνώμη μου? Ναι καλά κάνει και προστατεύει την αγορά της η ΕΕ αλλά έπρεπε να το κάνει με δασμούς και όχι επιλεκτικά στα προϊόντα που αφορούν συγκεκριμένες οικονομίες του Βορά! Αυτό λέγεται απλά στημένο παιχνίδι! και δεν είμαι και από αυτούς που λένε έξω από ευρώ έξω από ΕΕ κλπ.... αλλά έτσι είναι ( ή έτσι το βλέπω εγώ)

[antonis_p]

ΠΗΡΕ ΑΔΕΙΑ

Επιστρέφει στους ελληνικούς δρόμους το Pony και θα είναι το φθηνότερο Ι.Χ. - Δείτε πόσο θα κοστίζει


Ένα θρυλικό ελληνικό αυτοκίνητο, το διάσημο «Pony» θα ξαναβγεί, όπως όλα δείχνουν, σε κυκλοφορία καθώς φαίνεται να ξεπεράστηκαν τα εμπόδια για την αυτοκινητοβιομηχανία PONY- NAMCO.
Η εταιρεία πήρε άδεια από το υπουργείο Ανάπτυξης για να ξεκινήσει η παραγωγή του στη Θέρμη Θεσσαλονίκης.
Μιλώντας στο STAR, ο υφυπουργός Ανάπτυξης, Οδυσσέας Κωνσταντινόπουλος, είπε ότι στις αρχές της εβδομάδας δόθηκαν οι σχετικές άδειες από την ΕΣΥΔ στην αρμόδια κρατική αρχή διαπίστευσης,την ΕΒΕΤΑΜ, (Βιομηχανική Έρευνα, Τεχνολογική Ανάπτυξη, Εργαστηριακές Δοκιμές Πιστοποιήσεων και Ποιότητας) να κάνει την πιστοποίηση και να προχωρήσει στις απαραίτητες διαδικασίες.
Ο κ. Κωνσταντινόπουλος εκτίμησε ότι η επένδυση θα δώσει πολλά οφέλη, όχι μόνο για τις 410 θέσεις εργασίας που θα δημιουργηθούν άμεσα, καθώς εκτίμησε ότι εμμέσως θα ανοίξους γύρω στις 2.500 θέσεις.



Σύμφωνα με τα όσα είπε ο ιδιοκτήτη της, «NAMCO HELLAS Α.Ε.Β.Ε» Πέτρος Τζανέτος Κοντογούρης μιλώντας στην Ελευθεροτυπία, το νέο «Pony»,θα είναι προσιτότατο στον Ελληνα καταναλωτή, καθώς γίνεται προσπάθεια να κρατηθεί η τιμή του κάτω από τις 7.000 ευρώ. Θα είναι, όπως ήταν πάντα, το φθηνότερο αυτοκίνητο, αλλά σύγχρονο, απόλυτα συμμορφωμένο με τους κανονισμούς της Ευρωπαϊκής Ενωσης.

Το νέο «Pony» θα εφοδιάζεται με τετρακύλινδρους κινητήρες 1.300 ή 1.400 κ.ε., θα «βγάζει 75-80 ίππους και θα διαθέτει χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων 5 σχέσεων. Ομως η ιδιαιτερότητά του είναι ότι θα έχει ωφέλιμο φορτίο 800 κιλά. Κι αυτή η δυνατότητα οφείλεται στο νέο πίσω άξονα που θα διαθέτει, ο οποίος σχεδιάστηκε και κατασκευάστηκε αποκλειστικά στη «NAMCO».Ο προγραμματισμός περιλαμβάνει αρχικά την παραγωγή του βενζινοκίνητου «Pony», ενώ στη δεύτερη φάση παραγωγής η εταιρεία θα προχωρήσει και στην κατασκευή του πετρελαιοκίνητου «Pony», όπως και σε μία έκδοση 4Χ4. Τα σχέδια της «NAMCO HELLAS» δεν σταματούν εκεί αφού υπάρχει και τρίτο σχέδιο που αφορά την κατασκευή του ηλεκτροκίνητου «Pony».

[moutoulos]

Παρήγγειλαν 25.000 Pony με το "καλημέρα".
.
.
.
.

Ολόκληρο το άρθρο εδώ ...
ΠΗΓΗ

[leosedf]

Αν πάει και Ασία σε κανένα μήνα θα βγούνε τα "γατάκια" αντιγραφές του πόνυ.

[antonis_p]

http://www.defencenet.gr/defence/ite...BD%CE%B9%CE%AC

[leosedf]

Κάτσε πριν λέγαμε 25 χιλιάδες.
ΑΝ ισχύουν όλα αυτά μακάρι να πάει καλά και να έχει και δουλειά για κόσμο.

[Fixxxer]

Εγω πιστευω πως αν επικεντρωθουν σε αμαξια οπως αυτα που δειχνει στην photo του site που εστειλε ο Αντωνης συν ενα ακομα μοντελο με μεγαλυτερη καροτσα (στυλ Toyota Hilux) για αγροτικες δουλειες και φορτωματα, τα 25.000 θα γινουν 100.000 :p

[Panoss]

Κακάσχημο, μάλλον πάει για βραβείο ασχήμιας. Πρέπει να προσπάθησαν πολύ για να το ασχημήνουν και το πέτυχαν.
Παρόλα αυτά εύχομαι να πάει καλά, εννοείται.