Κύκλωμα μίζας - δυναμό

[mtzag]

Σε ενα αρχαιο κλαρκ πετρελαιο απο την πολυκαιρια και τη θερμοκρασια της μηχανης λιωσανε-βραχυκλωσανε τα καλωδια
και ξελιγωθηκε η μπαταρια... ευτυχως το προλαβα και εβγαλα τον πολο οταν εβγαλα τον πολο η ταση ειτανε γυρω στα 8V
και η μπαταρια ζεστη και σιγα σιγα αρχισε να ανεβαινει η ταση (χωρις να τη φορτιζω) μεχρι που πηγε 12V μετα τη φορτισα λιγο και πηγε καπου 12.5V(αυριο θα τη φορτισω κανονικα).
Το θεμα ειναι οτι τα καλωδια εχουνε γινει λιωμα και θελουνε αλλαγμα.
Το κυκλωμα ειναι απλο απο τη μπαταρια τα 12V πανε στο διακοπτη και μεσω του διακοπτη στο ρελε της μιζας ετσι παιρνει μπροστα...
Πως ομως θα συνδεσω το δυναμο ? μονιμα παραλληλα στη μπαταρια ωστε να φορτιζει η μπαταρια οταν γυρναει το δυναμο ?
Μηπως θελει καποιο αυτοματισμο- ρελε η συνδεση του δυναμο ?

[el greco 1]

το δυναμο θελει και ρελε για να γινει σωστη δουλεια.τωρα τι εχει πως την φορτιζει?χωρις ρελε η ανωρθωση?

[Ηλιας Α]

Δυναμό είναι; ή εναλλακτήρας. φωτό

[mtzag]

Αυριο θα παρω φωτο...
Εχει 2 καλωδια ενα χοντρο κοκκινο που ειναι μονιμα συνδεμενο στο + της μιζας και στο + της μπαταριας και ενα λεπτο μαυρο που δεν ξερω που παει και μαλλον εχει αρπαξει αυτο το καλωδιακι απο το βραχυκλωμα.
Αυτο το λεπτο μαυρο καλωδιο δεν πρεπει να ειναι το - της μπαταριας το - της μπαταριας παει στο δυναμο μαλλον απο το μεταλικο σασι αυτο πρεπει να ειναι να καποιο σημα ελεγχου για να ξεκινησει-σταματησει η φορτιση..
Τι μπορει να ειναι αυτο το μαυρο καλωδιο ?


Το βραχυχκλωμα εγινε γιατι ακουμπουσανε-τριβανε τα καλωδια στο στροφαλο φαγωθηκε η μονωση και βραχυκλωσανε.

[george Mp]

Αν εχει αυτοματο ενσωματομενο το δυναμο αυτο το λεπτο καλωδιο ειναι η διεγερση και το συμβολο πανω στο δυναμο ειναι d+, και παιρνει ταση ή μεσω ενδεικτικης λυχνιας ή μεσω αντιστασης απο ανοιγμα διακοπτη μηχανης.

[gep58]

Αφού έχει μόνο αυτά τα 2 καλώδια το χοντρό κόκκινο (B+) πάει όπως είπες στο + της μπαταρίας, το λεπτό μαύρο (D+) στο ενδεικτικό λαμπάκι της μπαταρίας στο ταμπλώ και το σώμα του εναλλάκτη είναι το -. Ο αυτόματος ρυθμιστής τάσης είναι ενσωματωμένος στον εναλλάκτη.

[gep58]

αυτο το λεπτο καλωδιο ειναι η διεγερση και το συμβολο πανω στο δυναμο ειναι d+, και παιρνει ταση

Αν είναι εναλλάκτης που είναι κατά πάσα πιθανότητα η διέγερση ελέγχεται μέσω του ρυθμιστή τάσης. Το D+ είναι η έξοδος των διόδων τριο και δίνει τάση δεν παίρνει.

Σορυ συνονόματε έχεις δίκιο. Εγώ κόλλησα με τις διόδους. Αρχικά παίρνει τάση το D+ μέσω του ενδεικτικού ή αντίστασης για να ξεκινήσει να παράγει ρεύμα ο εναλλάκτης.

[mtzag]

Τωρα εχω συνδεσει ενα καλωδιο απο το + της μπαταριας στο διακοπτη και απο την αλλη επαφη του διακοπτη εχω συνδεσει ενα καλωδιο που συνδεετε στο ρελε της μιζας.
Την μπαταρια τη φορτισα με εξωτερικο φορτιστη και αμα γυρισω το διακοπτη παιρνει μπροστα αλλα δεν φορτιζει η μπαταρια.

Αυτο το D+ που πρεπει να το συνδεσω για να φορτιζει και μπαταρια αυτοματα μολις το βαζω μπροστα ?

[gep58]

ή στο λαμπάκι του ταμπλώ του οποίου η άλλη πλευρά συνδέεται στο + μέσω του διακόπτη κλειδί ή σε μια αντίσταση όπως είπε ο συνονόματος στο + πάλι μέσω του διακόπτη κλειδί. Δηλ να παίρνει τάση μόνο όταν γυρίζεις το κλειδί.

[mtzag]

To ακολουθησα αυτο το D+ καλωδιο και οντως συνδεοτανε στο λαμπακι του ταμπλο
ετσι συνδεσα την αλλη ακρη του λαμπακιου με το διακοπτη-κλειδι εκει που συνδεετε το ρελε της μιζας
και τωρα μολις το βαζω μπροστα αναβει το λαμπακι και μετα σβηνει που απο οτι θυμαμε ετσι δουλευε και πριν οποτε ολα καλα.
Ευχαριστω πολυ ολους.