Αλλαγή φοράς μονοφασικού κινητήρα

[nestoras]

Στην ουσία αυτό που θέλεις να κάνεις είναι την ελεγχόμενη τροφοδοσία με πέλλετ σε λέβητα έτσι δεν είναι?

Ούτε 50w μοτέρ δεν χρειάζεται .

Αυτό δεν το κάνουν με την έλικα του Αρχιμήδη;

Είναι εύκολο να κάνεις (όχι εσυ Κυριακίδη ) σε ένα σχέδιο την κίνηση που ακριβώς θέλεις να κάνει (τι θα κινεί, πόσο βάρος θα έχει, με τη ταχύτητα θα γίνεται η κίνηση) και να περιγράψεις με περισσότερες λεπτομέρειες πότε θα σταματάει, πότε θα ξεκινάει κτλ.

Οι universal κινητήρες (πχ από δράπανα) έχουν εύκολο τρόπο για αναστροφή φοράς. Θα χρειάζονται αλλαγή τα καρβουνάκια τους μόνο. Δεν έχω καταλάβει καλά γιατί χρειάζεσαι τη λειτουργία του "φρένου".

[Κυριακίδης]

Αυτό δεν το κάνουν με την έλικα του Αρχιμήδη;

http://www.pelleton.gr/?section=2076&language=el_GR
Και εκεί που μιλούσαν για 2 hp μοτέρ , παρακάτω υποστηρίζει 15W μοτέρ και μάλιστα μονής κατεύθυνσης !
http://www.pelleton.gr/%CE%95%CE%9E%...9B%CE%95%CE%A4

Ο έλεγχος του νηματοθέτη για την τροφοδοσία είναι τραγικά λάθος , διότι με τον τρόπο του θα στέλνει κατευθείαν μεγάλες δόσεις καυσίμου οπότε θα γίνεται έντονο παρανάλωμα της φλόγας και μη έλεγχος σταθερών θερμοκρασιών.
Αυτά ελέγχονται με πλακέτες και χρονικά μεταβαλλόμενα αναλόγως και της θερμοκρασίας που διαβάζει στον αισθητήρα εξόδου καυσαερίων.

Επειδή οι παραπάνω κοχλίες είναι ακριβοί + τις πλακέτες τους . Η δική μου πρόταση είναι μια απλή "βρύση" την οποία την έχω κάνει και αν χρειαστεί παραθέτω βίντεο του πως δουλεύει , και μόνο η δύναμη και κίνηση του χεριού φτάνει.
τροφοδοσία πέλλετ.JPG
Είναι με απλά και λίγα εξαρτήματα , δεν χρησιμοποιεί κοχλία αλλά εκμεταλλεύεται την ελεύθερη πτώση καυσίμου και απόλυτα ελεγχόμενα (με την κίνηση του άξονα και για όσο διαρκεί η κίνηση έχουμε σταθερή τροφοδοσία , και με το σταμάτημα της κίνησης του άξονα, σταμάτημα και της "βρύσης" . (πατέντες για "κλέψιμο")

[FILMAN]

Όλοι οι μονοφασικοί κινητήρες έχουν δυνατότητα αλλαγής φοράς, στη χειρότερη περίπτωση θέλει άνοιγμα ώστε να ξεχωρίσεις τα άκρα των δυο περιελίξεων (αν είναι κοινά). Και φρενάρισμα μπορεί να γίνει με τάση DC (για μείωση ταχύτητας όχι για ακινητοποίηση). Επίσης διώξε μακριά τη σκέψη ότι θα πετύχεις να σταματάει ο μηχανισμός εκεί που θες βάσει χρόνου, χωρίς τερματικούς διακόπτες.

[poll34]

Εγώ θα καίω κάρβουνο λιγνίτη και τα μεγάλα κομμάτια είναι 10 χ 5 ανομοιόμορφα noembrios 257.jpg

Για αυτό και θέλω μεγάλο και δυνατό μοτέρ

[Κυριακίδης]

Που το βρήκες τόσο κάρβουνο? σε βάζω number one για ύποπτο στις πυρκαγιές εντός Ελλάδας. Θα μας φλομώσεις στην κάπνα .
Ίσως αυτό που σου ταιριάζει να είναι μια ταινία κυλιόμενη όπως στα εργοστάσια . Χωρίς να χρειάζονται ιδιαίτερες πιέσεις για το σπρώξιμο. Για τόσο μεγάλα κομμάτια ίσως κολλήσουν μόνιμα μέσα στο σιλό και δεν κατεβαίνουν?

[JOUN]

Επίσης διώξε μακριά τη σκέψη ότι θα πετύχεις να σταματάει ο μηχανισμός εκεί που θες βάσει χρόνου, χωρίς τερματικούς διακόπτες.

[poll34]

Βρήκα έναν κινητήρα είχε το καλώδιο με την πρίζα το έβαλα στο ρεύμα και οκ δουλεύει .. το ανοίγω και βλέπω αυτά στην Φώτο ….noembrios 462.jpgnoembrios 463.jpgnoembrios 464.jpgnoembrios 465.jpgnoembrios 466.jpg

Η σύνδεση δεν είναι όπως λέει το σχέδιο που έχει στο καπάκι ..παίζει ρολό αυτό ?

Τώρα θέλω να το κάνω να στρέψη και ανάποδα άλλης αλλαγή φοράς δλδ πώς να το κάνω ?

θέλω να επέμβω στον κινητήρα να το κανό να αλλάζει φορά έχω 2 ρελε και 2 τερματικά προς το παρόν πώς να τα συνδέσω ώστε όταν παταη τα τερματικά να αλλάζει φορά

[FILMAN]

Δεν μπορείς να ανεβάσεις μια πιο καθαρή φωτο; Δεν μπορώ να δω τις λεπτομέρειες που θέλω στο ακροκιβώτιο. Στο σχεδιάγραμμα σου δείχνει να γυρίσεις ανάποδα τη βοηθητική αλλά και την κύρια να αντιστρέψεις πάλι γίνεται.

[poll34]

πάω να βγάλω άλλες
DSC02868.jpgDSC02869.jpgDSC02870.jpgDSC02871.jpgDSC02872.jpgDSC02873.jpg

[FILMAN]

Κι εγώ φεύγω. Θα τα πούμε αύριο.