0
Καλησπέρα στον φίλο !!! Καλα ε... δεν εχω λόγιαααα !!!
Είπα να κάνω και γω μια μοντιφιά σε Black & Decker Pivot PV1405N, που φορούσε 12 στοιχεία 1.2 Ni-Cd που μετά γίναν Ni-MH.
Μετά από 2 αλλαγές σε αυτού του τύπου δοκίμασα 4 στοιχεία Λιθίου μαζί με BMS 4S.
Προβλήματα:
1. στην επαφή φόρτισης εμφανίζεται τάση από τις μπαταρίες που δεν είναι καλό...
2. έστω ότι βάζεις μια καλή Schotky δίοδο με χαμηλή τάση (βρήκα με 140mV περίπου). Αφού φορτίσουν οι μπαταρίες, δεν ξεκινά το μοτεράκι γιατί το ρεύμα εκκίνησής του είναι πάνω από 15-20 αμπέρ...
Τι κάνετε εσείς σε ανάλογες περιπτώσεις? Έχετε πετύχει μετατροπή με τέτοια ρεύματα?
φυσικά πετυχαίνει η μετατροπή... τι στοιχεία χρησιμοποιησες? τι λεει ο κατασκευαστης τους, αντεχουν τα 15-20Α? καινουργιες να υποθεσω? (αυτονοητο νομιζω)
παραδειγμα:
https://www.hlektronikotsigaro.gr/pr...drain-flat-top
Στάλθηκε από το SM-A528B μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Ναι Μιχάλη. Είναι ολοκαίνουργιες Samsung μπαταρίες αγορασμένες από NKON, με αντοχή 30Α, 4 σε σειρά.
Για BMS έβαλα το YH1047 και πάνω που πήγαινε να ξεκινήσει το μοτέρ, αμέσως το έκοβε λόγω ρεύματος. Έκανα επαναλαμβανόμενες εκκινήσεις και λίγο-λίγο ξεκίνησε με πραγματικά πολλά γκάζια!
Αλλά προφανώς δεν γίνεται να ξεκινάμε έτσι κάθε φορά, άσε που νομίζω ότι το BMS πρέπει να έπαθε κάτι μετά από αυτό.
ααα, αρα δε φταιει η μπαταρια , αλλα το bms.. 10 amper αποτι βλεπω στην Nkon. (δεν εχει και μεγαλυτερο βλεπω)
Όχι δεν φταίνε οι μπαταρίες αλλά η προστασία του BMS.
Οι μπαταρίες είναι αυτές:
https://eu.nkon.nl/sony-us18650vtc5-flat-top.html
Και το BMS αυτό:
https://www.aliexpress.com/item/3296...d=ylPdvMjdymJ8
Τα μοτέρ αυτά στην εκκίνηση είναι σκέτο βραχυκύκλωμα.
Πως έχετε αντιμετωπίσει το πρόβλημα όσοι κάνατε μετατροπές στις μπαταρίας από τα σκουπάκια?
Γιάννη εγώ έχω βάλει αυτό το BMS σε 12βολτο black&decker σκουπάκι χωρίς κανενα πρόβλημα.
Αρκεί να αντέχουν οι μπαταρίες σου. Δέ θυμάμαι όμως να σου πώ μία ιδιαιτερότητα(επιλογή) στην συνδεσμολογία του.
SV2HVA
Ευχαριστώ Γιώργο. Τι θηρίο είναι αυτό; 100 αμπέρ;;;; WOW! Αν γίνει κανένα βραχυκύκλωμα ή κολλήσει το μοτέρ, το μέγιστο ρεύμα θα είναι κάτω από τα 100 και σίγουρα πάνω από τις αντοχές των μπαταριών, σωστά;
Βλέπω όμως ότι αφήνει τις μπαταρίες να ξεφορτίσουν ώς τα 2.3 volt. Είναι ασφαλές αυτό;