Getz - καίγονται τα λαμπάκια φρένων κάθε χρόνο

[pstratos]

Καίγονται γιατί αναβοσβήνουν συνεχώς (για την ακρίβεια κάθε φορά που ακουμπάς το πενταλ). Είναι κρύα η λάμπα και αρχικά τραβά πολύ μεγάλο ρεύμα. Τότε συνήθως καίγεται. Δεν έχεις τέτοιο θέμα με τα led

[mikemtb]

κοψε τα πολλα brake check και θα καιγονται πιο αραιά ...

Στάλθηκε από το SM-A528B μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

[Panoss]

Απλά δεν ξαναπατάω φρένο, είναι απλά τα πράματα.
Τα φρένα είναι υπερτιμημένα.

[Panoss]

Μια σκέψη που έκανα: αυτό που καίγεται από τη λάμπα είναι το νήμα για τα φρένα (κι όχι το νήμα για το φως πορείας).
Άρα δεν είναι υπερτάσεις αφού αν ήταν υπερτάσεις θα καιγόταν αυτό που είναι πολλές ώρες αναμμένο (το νήμα για το φως πορείας), κι όχι το νήμα για τα φρένα.
Άρα αποκλείω υπερτάσεις.

[744]

Είναι περίεργο να καίγονται συχνά οι συγκεκριμένες.

Ωστόσο η εξήγηση ότι δεν ανάβουν συνεχώς αλλά κάθε φορά που πατάς το πεντάλ φρένου, φέρνει μια σειρά από παράγοντες όπως εξέθεσαν οι προλαλήσαντες.

Σε αυτή την περίπτωση θα ησυχάσεις με LED μια και καλή.

Αλλά σίγουρα ένας έλεγχος καλών επαφών (από τον διακόπτη του πεντάλ μέχρι τυχόν ρελέ και χαλαρές επαφές καλωδίων-βυσμάτων) θα βοηθούσε.

Αν καταλήξεις κάπου μας ενημερώνεις.

Σε όχημα από το 2010, δεν έχω αλλάξει καμιά λάμπα εκτός των προβολέων εμπρός που έχουν πολύ συγκεκριμένη διάρκεια λειτουργίας (έως λεπτού θα έλεγα!). Ούτε φλας, ούτε φρένων, ή άλλες εσωτερικές.

[Panoss]

Ναι μωρέ σε λεντ θα καταλήξω γιατί ο έλεγχος επαφών πχ καλωδίων-βυσμάτων δεν είναι εύκολη υπόθεση.

[Κυριακίδης]

Μια σκέψη που έκανα: αυτό που καίγεται από τη λάμπα είναι το νήμα για τα φρένα (κι όχι το νήμα για το φως πορείας).
Άρα δεν είναι υπερτάσεις αφού αν ήταν υπερτάσεις θα καιγόταν αυτό που είναι πολλές ώρες αναμμένο (το νήμα για το φως πορείας), κι όχι το νήμα για τα φρένα.
Άρα αποκλείω υπερτάσεις.

Μιας που αναφέρεις για "νήματα " μπορείς να βάλεις αναλυτικές φωτό τις αρχικής λάμπας (που ενδεχομένως και πιθανά κράτησε περισσότερο ) και δίπλα την λάμπα που άλλαξες τώρα ?
Από δική μου παρατήρηση για λάμπες ίδιας ισχύος , αλλά διαφέρουν στα νήματα (βολφραμιου ) ως προς τις διαστάσεις , δεν είναι όλες ίδιες άλλες έχουν πιο μακρύ νήμα και διαφέρουν στο πάχος νήματος κτλ ( είτε ως προς την διάμετρο ή μήκους του σπιράλ του σύρματος είτε ως προς την διάμετρο του ίδιου του σύρματος ). Παρατήρησες κάποιες διαφορές με την πρωτότυπη λάμπα που ενδεχομένως δεν καιγόταν τόσο συχνά .
Αν πέταξες την πρωτότυπη λάμπα , τότε σύγκρινε την με την παρόμοια δεύτερη λάμπα την πρωτότυπη που δεν έχει ακόμη καεί .

[antonis_p]

Είναι περίεργο να καίγονται συχνά οι συγκεκριμένες.

Ωστόσο η εξήγηση ότι δεν ανάβουν συνεχώς αλλά κάθε φορά που πατάς το πεντάλ φρένου, φέρνει μια σειρά από παράγοντες όπως εξέθεσαν οι προλαλήσαντες.

Μάλλον οι λάμπες των φρένων καίγονται συχνότερα, από προσωπική εμπειρία το λέω. Αν και εγώ ελάχιστες έχω αλλάξει στη ζωή μου, ίσως πατάω λιγότερο από άλλους οδηγούς.
Είναι και οι ισχυρότερες από όλες των πίσω λαμπτήρων, σωστά;
Στο PIAGGIO πάντως την άλλαξα με LED και δεν ασχολήθηκα ξανά.
Επίσης μάλλον οι "μαμά" κρατάνε περισσότερο.

[john_b]

Προς τα τέλη του 2019 ήταν να αλλάξω αυτοκίνητο.
Ξεκίνησα να αγοράσω ένα HYUNDAI i20 καινούργιο.
Προχώρησα στην παραγγελία και εκεί έπεσε το δούλεμα της αρκούδας, μια που επί ενάμιση μήνα το αμάξι πότε θα ερχόταν Τρίτη, πότε Παρασκευή και ξανά μανά.
Αφού τους μπινελίκιασα (δεν είχα δώσει και προκαταβολή), ακυρώνω την παραγγελία, πάω δίπλα στην Touota και παίρνω το καινούργιο Yaris μέσα σε δυο μέρες.
Πάω να βάλω καύσιμα και βλέπω ένα i20 κούτα -σαν αυτό που ήθελα- και είχε καμένο το πίσω φως.
Μετά λίγες μέρες, βλέπω άλλο ένα καινούργιο που δεν άναβε το ένα φως των φρένων.
Συμπέρασμα, το HYUNDAI κάπου πονάει.

[xqtr]

Σε συγκεκριμένο όχημα, ενα διάστημα αλλαζα συνεχώς λάμπες φρένων, περιπου 3-4 μηνες. Κάποια στιγμή παρατηρησα οτι εχω πολυ καιρό να αλλάξω και μάλιστα απο την τελευταία φορά, πάνε χρόνια που δεν έχει καεί λάμπα φρενου.

Η διαφορά είναι οτι την τελευταία φορά, αλλαξα ηλεκτρολογίο (κατα τυχη). Η εξήγηση που δίνω είναι α) ο ηλεκτρολογος έβαζε αμφιβολου ποιότητος λάμπες β) δεν τις κούμπωνε σωστά ή τις έπιανε με γυμνά χέρια (απο οτι εχω ακούσει, καλο ειναι να μην τις πιανεις απο το γυαλι) γ) καθαρα θεμα τυχης.

Αν το οχημα ειχε πρόβλημα, θα συνέχιζε να μου καίει τις λάμπες.

Αλλη φορά, ειχα θεμα με το φως τις πινακίδας. Έβγαζε συχνά πυκνά ένδειξη οτι έχει καεί. Τελικά μετά απο αλλαγη λάμπας και αφου το πρόβλημα παρέμεινε, κατα τυχη και πάλι, στο συνεργείο (οχι στο ηλεκτρολογειο), είδαν οτι δεν ηταν κουμπομενο σωστά το λαμπάκι. Έκτοτε δεν ξαναειχα θεμα.

Με αυτά και άλλα πολλά, που εχω τραβήξει με μηχανικούς κτλ όταν βλέπω οτι ενα θέμα συνεχίζεται δεύτερη, τρίτη φορά, πάντα παίρνω και γνώμη άλλου μάστορα. Δεν γίνεται, συγκεκριμένος μηχανικός / ηλεκτρολόγος να βλέπει συνέχεια το ίδιο θέμα και να μην κάνει κάτι για να βρει το αίτιο, παρα μόνο να αλλάζει λάμπες.