Getz - καίγονται τα λαμπάκια φρένων κάθε χρόνο

[antonis_p]

Το αυτοκίνητο έχει περισσότερες από 10 λάμπες εξωτερικά και καίγονται μόνο των φρένων.
Μερικές δεκάδες στο σύνολο.
Γιατί συνεχίζουμε να μιλάμε για υπερτάσεις;

[konpan]

Το αυτοκίνητο έχει περισσότερες από 10 λάμπες εξωτερικά και καίγονται μόνο των φρένων.
Μερικές δεκάδες στο σύνολο.
Γιατί συνεχίζουμε να μιλάμε για υπερτάσεις;

Για δύο λόγους
1) Οι λάμπες των φρένων είναι σχεδόν οι μόνες στα παλιά μοντέλα που ανάβουν και κατά την διάρκεια της ημέρας
2) Λόγω της αυξημένης ισχύος τους οι θερμοκρασία που αναπτύσεται λογω υπέρτασης είναι πολύ περισσότερη από τις άλλες.
Τώρα αν βάλουμε και τον παράγοντα "ποιότητα λάμπας" οι πιθανότητες ανεβαίνουν.

[Panoss]

1) Οι λάμπες των φρένων είναι σχεδόν οι μόνες στα παλιά μοντέλα που ανάβουν και κατά την διάρκεια της ημέρας

Να υπενθυμίσω ότι στην ίδια λάμπα είναι δύο νήματα, ένα για τα φρένα κι ένα για φως πορείας.
Και όπως ξαναείπα, το νήμα των φρένων είναι αυτό που καίγεται, όχι το πορείας.

Τι εννοείς "οι λάμπες των φρένων είναι σχεδόν οι μόνες στα παλιά μοντέλα που ανάβουν και κατά την διάρκεια της ημέρας".
Οι λάμπες των φρένων ανάβουν κατά τη διάρκεια που κρατάς πατημένο το φρένο, είτε είναι μέρα είτε είναι νύχτα.
Στα παλιά, στα καινούρια και στα μελλοντικά μοντέλα.

[konpan]

Τι εννοείς "οι λάμπες των φρένων είναι σχεδόν οι μόνες στα παλιά μοντέλα που ανάβουν και κατά την διάρκεια της ημέρας".
Οι λάμπες των φρένων ανάβουν κατά τη διάρκεια που κρατάς πατημένο το φρένο, είτε είναι μέρα είτε είναι νύχτα.
Στα παλιά, στα καινούρια και στα μελλοντικά μοντέλα.

Αυτό εννοώ ρε φίλε, ότι την μέρα δεν ανάβουν οι μερικές δεκάδες λάμπες που λέει ο άλλος παραπάνω, αλλά μόνο των φρένων (με το πάτημα του πεντάλ φυσικά!!!) και γιαυτό υποθέτω ότι το νήμα με την διπλή ισχύ τραβάει τα ζόρια και αν υπάρχει κάποια υπέρταση (αλήθεια το έψαξες?) έ! κάποια στιγμή θα καούν.
Η διατύπωση για τα παλιά και τα νέα μοντέλα παρεξηγήθηκε γιατί ίσως δεν την έγραψα καλά. Ενοούσα ότι στα νέα μοντέλα ανάβουν τη μέρα και κάποια φωτα που δεν ανάβουν στα παλιά και που δεν μπορείς να τα σβήσεις

[antonis_p]

Να υπενθυμίσω ότι στην ίδια λάμπα είναι δύο νήματα, ένα για τα φρένα κι ένα για φως πορείας.
Και όπως ξαναείπα, το νήμα των φρένων είναι αυτό που καίγεται, όχι το πορείας.

Οπότε σταματάμε και τη συζήτηση για βρώμικα δάχτυλα.

[Panoss]

Ναι Αντώνη, δεν τα ξαναπλένω μη φοβάσαι!

[mtzag]

πρεπει να βαλεις soft start... το βολφραμιο οταν ειναι κρυο εχει πολυ μικρη αντισταση σε σχεση με οταν ζεσταθει ετσι σε καθε αναμα τρωει επειδη προλαβαινει και κρυωνει πολλα ampere και παθαινει προωρη φθορα.
Οτιδηποτε περιοριζει το ρευμα στο μεγιστο του ρευματος κανονικης λειτουργιας πχ current regulator θα το σωσει.

[Panoss]

Οτιδηποτε περιοριζει το ρευμα στο μεγιστο του ρευματος κανονικης λειτουργιας πχ current regulator θα το σωσει.

Ένα LM317 σαν current limiter;

Ή απλά μια αντίσταση;

Ή ένα βαρίστορ;

[mikemtb]

Ένα LM317 σαν current limiter;

Ή απλά μια αντίσταση;

Ή ένα βαρίστορ;

μαλλον ntc και οχι τα υπολοιπα.....

Στάλθηκε από το SM-A528B μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

[Panoss]

Το ntc όμως όταν ζεσταθεί δεν θα περιορίζει το ρεύμα.
Οπότε δεν μου κάνει.