Mετατροπή κινητήρα από τριφασική σε μονοφασική λειτουργία

[FILMAN]

Δηλαδή δεν τον άλλαξες σε τρίγωνο; Αν όχι, το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνεις είναι αυτό.

Ύστερα αν κατάλαβα καλά έχεις κρατήσει τον τριπολικό διακόπτη όπως ήτανε και έχεις βάλει τον πυκνωτή ΠΡΙΝ από αυτόν, αυτό δεν είναι καλή ιδέα γιατί όσο το μηχάνημα είναι σβηστό ο πυκνωτής παραμένει φορτισμένος και αποτελεί κίνδυνο ηλεκτροπληξίας για αυτόν που θα ασχοληθεί (δηλαδή για σένα). Βάλε τον πυκνωτή ΜΕΤΑ τον διακόπτη (σε αυτή την περίπτωση ο ένας πόλος του διακόπτη δεν θα χρησιμοποιείται).

[FILMAN]

γιατι δεν του βαζεις ενα θερμομαγνιτικο ρυθμισμενο στα 7,5Α?

Για να καεί ο κινητήρας χωρίς να πέσει το θερμομαγνητικό; Αν είναι έτσι, καίγεται και χωρίς να του βάλει. Και για να μην παρεξηγηθώ, συμφωνώ με τη χρήση θερμομαγνητικού αλλά να είναι σωστά ρυθμισμένο!

[jenny]

Δηλαδή δεν τον άλλαξες σε τρίγωνο; Αν όχι, το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνεις είναι αυτό.

Ύστερα αν κατάλαβα καλά έχεις κρατήσει τον τριπολικό διακόπτη όπως ήτανε και έχεις βάλει τον πυκνωτή ΠΡΙΝ από αυτόν, αυτό δεν είναι καλή ιδέα γιατί όσο το μηχάνημα είναι σβηστό ο πυκνωτής παραμένει φορτισμένος και αποτελεί κίνδυνο ηλεκτροπληξίας για αυτόν που θα ασχοληθεί (δηλαδή για σένα). Βάλε τον πυκνωτή ΜΕΤΑ τον διακόπτη (σε αυτή την περίπτωση ο ένας πόλος του διακόπτη δεν θα χρησιμοποιείται).

Μα πως να τον αλλάξω σε τρίγωνο εφόσον τα τρία άκρα βγαίνουν "έτοιμα" από την περιέλιξη? Χρειάζεται άνοιγμα ο κινητήρας.
Ναι για το επόμενο θέμα που σχολίασες έβαλα τον πυκνωτή πάνω στα καλώδια του καλωδίου της παροχής με αποτέλεσμα να παίρνει αυτός την αρχική τάση. Όμως πρόκειται για φορητό μηχάνημα οπότε θα βρίσκεται απ ότι μου είπαν εκτός πρίζας. Φυσικά και θα αλλάξω θέση στον πυκνωτή βάζοντάς τον στα άκρα των τυλιγμάτων του κινητήρα.

[FILMAN]

Δηλαδή εννοείς ότι ανοίγοντας το καπάκι συνδέσεων του κινητήρα δεν είδες να βγαίνουν από το εσωτερικό του 6 καλώδια αλλά 3; Αν είναι έτσι, τότε ναι, δεν μπορείς να τον αλλάξεις σε τρίγωνο, και επειδή του δίνεις μικρότερη τάση απ' αυτή που θέλει, θα υπολειτουργεί. Δεν ξέρω αν θα μπορεί να χρησιμοποιηθεί το μηχάνημα έτσι.

Επίσης δες λίγο τα ρεύματά σου, υπάρχει μεγάλη ασυμμετρία και τα μεγάλα είναι τεράστια σε σχέση με το ονομαστικό των 3.7Α...

[Ηλιας Α]

Μα πως να τον αλλάξω σε τρίγωνο εφόσον τα τρία άκρα βγαίνουν "έτοιμα" από την περιέλιξη? Χρειάζεται άνοιγμα ο κινητήρας.
Ναι για το επόμενο θέμα που σχολίασες έβαλα τον πυκνωτή πάνω στα καλώδια του καλωδίου της παροχής με αποτέλεσμα να παίρνει αυτός την αρχική τάση. Όμως πρόκειται για φορητό μηχάνημα οπότε θα βρίσκεται απ ότι μου είπαν εκτός πρίζας. Φυσικά και θα αλλάξω θέση στον πυκνωτή βάζοντάς τον στα άκρα των τυλιγμάτων του κινητήρα.

Προφανώς είναι <<πειραγμένος>> ο κινητήρας.

[jenny]

Δηλαδή εννοείς ότι ανοίγοντας το καπάκι συνδέσεων του κινητήρα δεν είδες να βγαίνουν από το εσωτερικό του 6 καλώδια αλλά 3; Αν είναι έτσι, τότε ναι, δεν μπορείς να τον αλλάξεις σε τρίγωνο, και επειδή του δίνεις μικρότερη τάση απ' αυτή που θέλει, θα υπολειτουργεί. Δεν ξέρω αν θα μπορεί να χρησιμοποιηθεί το μηχάνημα έτσι.

Επίσης δες λίγο τα ρεύματά σου, υπάρχει μεγάλη ασυμμετρία και τα μεγάλα είναι τεράστια σε σχέση με το ονομαστικό των 3.7Α...

Ναι το σώμα του στάτη είναι αυτό που δείχνω στην εικόνα και τα καλώδια βγαίνουν από μια μικρή τρύπα και οδηγούνται σε κουτί που βρίσκεται σε μεγάλο κυλινδρικό κάλυμμα εκεί όπου αυτά τα τρία καλώδια συνδέονται στις 3 επαφές στη σειρά από τη μια πλευρά του τριπολικού διακόπτη που καταλαμβάνει ολόκληρο το εσωτερικό του κουτιού. Αυτά τα τρία καλώδια έχουν μόνωση από ένα είδος πλεκτό νήμα κάτι που έχω δει σε μια εγκατάσταση σε οικία του 1950.
Οπότε νομίζω αυτά αποτελούν την αυθεντική περιέλιξη σε σύνδεση εσωτερική σε αστέρα.
Τώρα για την ένταση του ρεύματος σε κάθε άκρο μετρήθηκαν όπως ανέφερα 3.5Α 6.5Α και 6.7Α.
Ίσως αν αλλάξω τον πυκνωτή λειτουργίας με άλλον άλλης τιμής να έχω μείωση στις εντάσεις χωρίς όμως την ισομετρία που χρειάζεται οπότε με ένα μεγαλύτερο φορτίο μάλλον θα καεί κάποιο τύλιγμα.......
Τι λέτε να αγοράσω πυκνωτή μεγαλύτερης ή μικρότερης τιμής?

[FILMAN]

Δηλαδή ο κινητήρας δεν έχει κουτί συνδέσεων όπως αυτοί που φαίνονται εδώ:
https://en.wikipedia.org/wiki/File:S..._by_Zureks.jpg
που ανοίγοντάς το βλέπεις τα καλώδια που βγαίνουν από το εσωτερικό του; Έχει απλά μια τρύπα κάπου στο σώμα του από την οποία βγαίνουν 3 καλώδια; Γείωση δεν έχει;

Εφόσον δεν έχεις μετατρέψει τη συνδεσμολογία του κινητήρα σε τρίγωνο, έχεις ένα κινητήρα 3x380V. Η εμπειρική τιμή του πυκνωτή που έβαλες είναι όμως για κινητήρες 3x220V (όπως ο δικός σου, αν όμως ήτανε σε τρίγωνο). Κατά συνέπεια πρέπει να χρησιμοποιήσεις πολύ μικρότερο πυκνωτή, δοκίμασε γύρω στα 20μF. Ξαναλέω ότι επειδή ο κινητήρας θέλει 380V και εσύ του δίνεις 230, και επίσης επειδή δεν του δίνεις τριφασικό αλλά κάνεις Steinmetz, αυτός θα υπολειτουργεί σε μεγάλο βαθμό (θα συμπεριφέρεται σαν πολύ μικρότερης ισχύος κινητήρας), ίσως τόσο που το μηχάνημα δεν θα μπορεί να χρησιμοποιηθεί.

[jenny]

Δηλαδή ο κινητήρας δεν έχει κουτί συνδέσεων όπως αυτοί που φαίνονται εδώ:
https://en.wikipedia.org/wiki/File:S..._by_Zureks.jpg
που ανοίγοντάς το βλέπεις τα καλώδια που βγαίνουν από το εσωτερικό του; Έχει απλά μια τρύπα κάπου στο σώμα του από την οποία βγαίνουν 3 καλώδια; Γείωση δεν έχει;

Εφόσον δεν έχεις μετατρέψει τη συνδεσμολογία του κινητήρα σε τρίγωνο, έχεις ένα κινητήρα 3x380V. Η εμπειρική τιμή του πυκνωτή που έβαλες είναι όμως για κινητήρες 3x220V (όπως ο δικός σου, αν όμως ήτανε σε τρίγωνο). Κατά συνέπεια πρέπει να χρησιμοποιήσεις πολύ μικρότερο πυκνωτή, δοκίμασε γύρω στα 20μF. Ξαναλέω ότι επειδή ο κινητήρας θέλει 380V και εσύ του δίνεις 230, και επίσης επειδή δεν του δίνεις τριφασικό αλλά κάνεις Steinmetz, αυτός θα υπολειτουργεί σε μεγάλο βαθμό (θα συμπεριφέρεται σαν πολύ μικρότερης ισχύος κινητήρας), ίσως τόσο που το μηχάνημα δεν θα μπορεί να χρησιμοποιηθεί.

Ναι ακριβώς , βγάζει 3 καλώδια χωρίς γείωση! Στην τριφασική σύνδεση γείωση υπήρχε μόνο στο 4πολικό καλώδιο παροχής που συνδεόταν στο μεταλλικό σώμα στο εσωτερικό του κουτιού και κατά συνέπεια στο κυρίως σώμα του μηχανήματος / και στον κινητήρα. Δεν έχω φωτό να δείξω τώρα μπορεί στο μέλλον.
Με την πρώτη ευκαιρία θα δοκιμάσω με 20μF πυκνωτή να δω διαφορές. Πάντως μπροστά μου έκοβε ξυλεία πάχους άνω των 5 εκατοστών χωρίς να μουγκρίζει ο κινητήρας.