Για δυνατά μυαλά

[vasilllis]

Έχουμε το εξής θέμα:
Αντλία που εκκινεί από διαφορικό πρεσοστάτη(ιδανικά 2 αντλίες εκκινούν από διαφορετικό διαφορικό πρεσοστάτη με 230v kai me 12ή24v )

To πρόβλημα: συνεχείς επανεκκινήσεις την βγάζουν εκτός(ανεβαίνει ή πίεση ,κλειίνει,πέφτει η πίεση ανοίγει κλπ)

ΑΠΑΙΤΗΣΗ: η επαφή του διαφορικού πρεσοστάτη να δίνει όπωσδήποτε εντολή για εκκίνηση και όχι σε ρελέ,χρονικά κλπ αυτοματισμούς που εύκολα χαλάνε

Έχω κάνει μερικές εγκαταστάσεις με χρονικό delay-off,στην ουσια καθυστερω να σβήσει ή αντλία 30-40 δευτ..Περνώντας την επαφή του πρεσοστάτη μέσα απο την κλειτση επαφη του χρόνικού ,και να χαλασει θα λειτουργησει η αντλία,αλλα στην ηλεκτρική (λόγω της ταχυτητας οπλισμου των ρελε) δημιουργεί προβληματακια
Σκέφτηκα να μπει flow switch,αρα επιτηρηση απο πρεσοστατη και οταν εκκινησει επιτήρηση και απο πρεσοστατη και απο flow.Ηδη εχουν βγει ρελε,χρονικα κλπ Χ2 (λογω διαφορετικών τάσεων)

Άκουω απόψεις.(οτιδήποτε ΑΛΛΟ ΑΠΑΓΟΡΕΥΤΕΤΑΙ -ΔΕΝ ΤΟ ΠΡΟΤΕΙΝΟΥΜΕ-ακομα και αυτο απαγορεύεται αλλά τουλάχιστον να καλύπτει την απαίτηση μας..

[jeronimo]

Στο υδραυλικό κύκλωμα υπάρχει δοχείο διαστολής, βαλβίδα αντεπίστροφης και αν είναι οκ;
Ίσως ένα σχέδιο να βοηθούσε

[el greco 1]

τι αντλιες εχεις?ειναι δυδυμο? εχουν ινβερτερ?κανουν αυτοματη εναλαγη? πες μας τι πως εχουν εγκαταστισει το συστημα.

[vasilllis]

τι αντλιες εχεις?ειναι δυδυμο? εχουν ινβερτερ?κανουν αυτοματη εναλαγη? πες μας τι πως εχουν εγκαταστισει το συστημα.

πυροσβεστικα Γιώργο.αστερα-τριγωνο οι ηλεκτρικες κινητηρας οι αλλες.
ρ
ο

[el greco 1]

καλημερα βασιλη εφ οσων εχεις τι μεγιστη πιεση περιπου στο 8 τοτε θα πρεπει το differencial να το βαλης ψηλα δηλαδη στο 5 για να μην σου κανει αυτο που γινετε τωρα δηλαδη συχνες εκκινησεις. δοκιμασετο και πες μας..

[vasilllis]

καλημερα βασιλη εφ οσων εχεις τι μεγιστη πιεση περιπου στο 8 τοτε θα πρεπει το differencial να το βαλης ψηλα δηλαδη στο 5 για να μην σου κανει αυτο που γινετε τωρα δηλαδη συχνες εκκινησεις. δοκιμασετο και πες μας..

Δεν γίνεται.
Ξεκινάνε η μια μετά την άλλη με ελάχιστο τα 3,5-4

[mikemtb]

ο πρεσοστατης δεν εχει ρυθμιση για μεγαλυτερο differential?
σωστο να δεις το δοχειο διαστολης

Στάλθηκε από το SM-A528B μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

[vasilllis]

Καλησπερα.
Δεν αφορά ένα σύστημα αλλά αρκετά που λειτουργούν με την ίδια φιλοσοφία.Δοχειο διαστολής έχουν όλα,αλλα μια αντλία 30m³/h γεμιζει το δοχειο σε ελάχιστο χρόνο.Σιγουρα μεγαλυτερα δοχεια ΣΩΣΤΟΤΕΡΑ τοποθετημενα θα διορθωναν την κατάσταση.
Μεγαλύτερο δεν μπορώ να βάλω. 6-8 bar ονομαστικό και 2-3 διαφορικό.

[vasilllis]

Δεν καταλαβαινω γιατι αναμασάμε συνεχεια τα ιδια.
Δεν μιλαω για ενα πυροσβεστικο αλλα για αρκετά που δυστυχώς εχουν το σύστημα on-off. Οταν εχεις μια αντλια με παροχή μεγαλύτερη απο την κατανάλωση λογικο να κλεινει στο on-off. Οταν εχεις μεγάλες παροχές ενα δοχειο 200-300-500λτ καθυστερεί αυτο το on-off 5-10δευτ. Αστέρα τριγωνο ενας κινητήρας θελει τοσο περιπου να ξεκινησει να λειτουργει φυσιολογικά .Φαντάσου ενα diesel κινητηρα να παιρνει μπροστα-να σβήνει ανά 10-20δευτ οταν κατ’ ελάχιστο πρεπει να δουλέψουν μιση ωρα. Η ΟΛΗ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΕΙΝΑΙ ΛΑΘΟΣ ,ΕΙΝΑΙ ΓΝΩΣΤΟ. Ψάχνουμε πατέντα να την διορθώσουμε,απλή οσο το δυνατόν λιγότερο παρεμβατική. Μεταφέρω πιεζοστάτες στο δοχειο ,αποφεύγω τα πλήγματα ομως σε μικρα δίκτυα δεν διορθώνει το προβλημα.
Οι μηχανικοί ειναι οι περισσότεροι ΓΤΠ .οταν μηχανικος εχει βρει λύση στο προβλημα του «πεφτει το θερμικό λόγω συνεχών εκκινησεων» να βαλει δυο γραμμές δοκιμής (ώστε να ανοιγει και τις δυο να μην προλαβαίνει να ανεβάσει πίεση ,τι αλλο να πω.

[mtzag]

Η λυση ειναι αυτη που ειπα με ηλεκτροβαλβιδα για load-unload λειτουργια ετσι λειτουργουσανε τα κομπρεσερ δεκαδες χρονια πριν ερθουνε τα ποιο καινουργια με inverter
και ρυθμιση της πιεσης μεσω αυξομειωσης στροφων.
Προφανως και ειναι λαθος σχεδιασμος ενα μοτερ πανω απο 5kw δεν μπορει να ανασβηνει συνεχεια σαν χριστουγενιατικα φωτακια την ωρα 10 εκινησεις το πολυ.. και μπορει να ειναι λιγοτερες απο 10 αν ειναι μεγαλη η ισχυς.
Στην unload λειτουργια δεν καιει πολυ ρευμα... σε ενα δικο μου συμπιεστη 37kw στη λειτουργεια unload μετρουσα 24a και 75a οταν περνουσε τα 6bar.
Καταναλωση σχεδον το ιδια το μοτερ ειτε σε unload ειτανε ειτε στον αερα.