Σελίδα 2 από 2 ΠρώτηΠρώτη 1 2
Εμφάνιση αποτελεσμάτων : 11 έως 14 από 14

Θέμα: Αλλαγη φορας μονοφασικου κινητηρα

  1. #11
    Μέλος
    Εγγραφή
    Feb 2005
    Μηνύματα
    140

    Προεπιλογή

    Φιλε sv9cvk ,ειχες δικιο,επρεπε ομως να ανοιξω το μοτερ,και να τραβηξω και να τροποποιησω λιγο τα καλωδια,απο τα τυλιγματα,τελικο αποτελεσμα,ηταν να βγαλω 4 καλωδια συν 2 του πυκνωτη και μια γειωση,το ολο κυκλωμα χρειαζετε ενα ρελιε (με 2 κανονικες ανοιχτες,2 κανονικα κλειστες),ομως δεν μπορω να καταλαβω γιατι οταν κλεινουν οι επαφες του ρελιε,βγαζει "φλογα"μερικες φορες(το ρελιε παλιο, ομως οι επαφες φαινονταν καλες)

    0 Not allowed! Not allowed!

  2. #12
    Νέο Μέλος
    Εγγραφή
    Feb 2006
    Μηνύματα
    1

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα από sv9cvk
    Φιλε Johnnyfive αν ο κινητηρας σου ειναι ασυγχρονος μονοφασικος τοτε εχει πυκνωτη εκκινησης (οχι παντα).
    πρωτα δες αν εχει πυκνωτη (ειναι συνηθως ακριβως εξω απο το κιβωτιο συνδεσης του κινητηρα)αν εχει τοτε μπορεις να δεις του ακροδεκτες που βγαινουν απο το τυλιγμα.Εκει πρεπει να εχεις δυο τυλιγματα το κυριο στο οποιο συνδεεται η τροφοδοσια (220v)
    και το εκκινησης.
    Στο σχεδιο σου εχω τον τροπο αλλαγης της φορας του.
    Απο οτι βλεπεις το μονο που αλαζει ειναι η φορα του κυκλωματος εκκινησης.
    Δες το και αν εχεις καποια απορια ρωτησε με.
    καλησπέρα, τυχαία διαβασα τα παραπάνω και θα ήθελα αν μπορείτε να μου πείτε αν αλλάζει κάτι σε περιπτωση που υπάρχει και πυκνωτης λειτουργιας

    0 Not allowed! Not allowed!

  3. #13
    Μέλος
    Όνομα
    Χαράλαμπος
    Εγγραφή
    Dec 2005
    Περιοχή
    Θεσσαλονικη
    Μηνύματα
    549

    Προεπιλογή

    αν δουλευει με dc τοτε με αναποδη πολικοτητα γινεται αν θελει acδε γινεται αλλα θελει ενα γραναζακι

    0 Not allowed! Not allowed!

  4. #14
    Μέλος
    Εγγραφή
    Sep 2004
    Περιοχή
    ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ
    Μηνύματα
    663

    Προεπιλογή

    Καταρχάς γίνεται να αλάξεις φορά σε έναν μονοφασικό κινητήρα με πυκνωτή (χωρίς γρανάζια). Θα πρέπει όμως να μου πείς πόσα καλώδια βγάζει στο κουτί της κλέμας (εκεί που συνδέεται και ο πυκνωτής) μέσα από τα τυλίγματα του μοτερ. Σε κάθε "σοβαρό" μονοφασικό μοτερ, σίγουρα αλλάζει η φορά περιστροφής αλλάζοντας την συνδεσμολογία των τυλιγμάτων. Εξαρτάται από την κατασκευή του μοτέρ.

    0 Not allowed! Not allowed!

Σελίδα 2 από 2 ΠρώτηΠρώτη 1 2

Παρόμοια Θέματα

  1. Απαντήσεις: 9
    Τελευταίο Μήνυμα: 19-04-16, 17:56
  2. αλλαγη πολικοτητας τασης σε κινητηρα
    By stauros772000 in forum Ηλεκτρονικά
    Απαντήσεις: 19
    Τελευταίο Μήνυμα: 30-01-14, 11:03
  3. Απαντήσεις: 3
    Τελευταίο Μήνυμα: 20-10-13, 09:00
  4. ρυθμιση στροφων μονοφασικου κινητηρα
    By ΓΙΑΟΥΤΣ in forum Αυτοματισμοί
    Απαντήσεις: 3
    Τελευταίο Μήνυμα: 02-02-12, 14:59
  5. ρυθμιση στροφων μονοφασικου κινητηρα
    By alexis22 in forum Ηλεκτρολογικά
    Απαντήσεις: 11
    Τελευταίο Μήνυμα: 12-01-12, 21:58

Tags for this Thread

Δικαιώματα - Επιλογές

  • Δημιουργία θεμάτων: Όχι
  • Υποβολή μηνυμάτων: Όχι
  • Σύναψη αρχείων: Όχι
  • Επεξεργασία μηνυμάτων: Όχι
  •  
  • BB code: σε λειτουργία
  • Smilies: σε λειτουργία
  • [IMG]: σε λειτουργία
  • [VIDEO] code is σε λειτουργία
  • HTML: εκτός λειτουργίας