Κύκλωμα ηλεκτρικού γκαζιού

[Λουκάς]

Ρε παιδιά κανείς που να μπορεί να με βοηθησεί?????

[gsmaster]

Σε τι τάσεις δουλεύει αυτό το ποτενσιόμετρο? Αν δουλεύει με τάσεις μέχρι 5V και ρέυμα μικρότερο απο 1mA τότε πιθανώς να μπορέσεις να χρησιμοποιήσεις κάποιο ψηφιακό ποτενσιόμετρο απο την maxim. Θα πρέπει βέβαια να κάνεις και ένα κυκλωματάκι το οποίο να ανιχνεύει την πολικότητα της τάσης που πρίν πήγαινε στον ηλεκτροκινητήρα και αντίστοιχα θα αυξάνει και θα μειώνει την θέση του δρομέα.


Το control ή πίνακας ελέγχου ξέρεις απο τι αποτελείται? ίσως να μήν χρειάζεται καμιά hardware αλλαγή, αλλά μόνο κάποια ρύθμιση, ή πιθανώς κάποια αλλαγή στον κώδικα, αν έχει μικροελεκτή.

[Επιστήμων]

Λίγο αφελής η απάντησή μου αλλά δοκίμασε να συνδέσεις σε σειρά με τον ηλεκτροκινητήρα
μια μικρή αντίσταση έτσι ώστε να μειωθεί το ρεύμα του ηλεκτρικινητήρα με αποτέλεσμα να γυρίζει
πιο αργά και ίσως έτσι να προλαβαίνει να ελέγχεται χωρίς ταλαντώσεις.

[Λουκάς]

Σε τι τάσεις δουλεύει αυτό το ποτενσιόμετρο? Αν δουλεύει με τάσεις μέχρι 5V και ρέυμα μικρότερο απο 1mA τότε πιθανώς να μπορέσεις να χρησιμοποιήσεις κάποιο ψηφιακό ποτενσιόμετρο απο την maxim. Θα πρέπει βέβαια να κάνεις και ένα κυκλωματάκι το οποίο να ανιχνεύει την πολικότητα της τάσης που πρίν πήγαινε στον ηλεκτροκινητήρα και αντίστοιχα θα αυξάνει και θα μειώνει την θέση του δρομέα.


Το control ή πίνακας ελέγχου ξέρεις απο τι αποτελείται? ίσως να μήν χρειάζεται καμιά hardware αλλαγή, αλλά μόνο κάποια ρύθμιση, ή πιθανώς κάποια αλλαγή στον κώδικα, αν έχει μικροελεκτή.

gsmaster αυτό έψαχνα απλά δεν είχα βρεί κάπιο ποτενσιόμετρο που να μου κάνει
Δεν γνώριζα τη ΜΑΧΙΜ
το κύκλωμα για να ανιχνεύει τη πολικότητα της τάσης θα πρέπει να είναι κάτι απλό με διοδους η κάτι πιο ειδικό??

[genesis]

Γειά σου Λουκά, νομίζω ότι το πρόβλημα που αντιμετωπίζεις έχει να κάνει γενικότερα με τον χρόνο υστέρησης που έχει το όλο σύστημα ως σύστημα αυτομάτου ελέγχου.
Νομίζω ότι αν γίνει λίγο πιο γρήγορη η feedback πληροφορία (στροφές κινητήρα) ή λίγο πιό αργή η πληροφορία ελέγχου (τάση από το ποτενσιόμετρο του γκαζιού), το πρόβλημα θα λυθεί ή θα μειωθεί.
Για τη πληροφορία feedback δεν νομίζω ότι μπορείς να κάνεις και πολλά γιατί εξαρτάται από το πως διαβάζει στροφές το δυναμόμετρο.
Η πληροφορία ελέγχου θα μπορούσε να αποκτήσει καθυστέρηση τοποθετώντας ένα πυκνωτή στην έξοδο του ποτενσιόμετρου προς τον εγκέφαλο του κινητήρα.
Ίσως ο πυκνωτής να μην κάνει και πολλά πράγματα σκέτος και να χρειάζεται και αντίσταση σε σειρά (RC κύκλωμα).
Η ιδέα είναι να δώσεις χρόνο στο σύστημα που διαβάζει τις στροφές να "αντιληφθεί" ότι έχουν ανέβει στο επιθυμητό σημείο πριν ακόμα φτάσει η νέα εντολή για περαιτέρω άνοδο στον εγκέφαλο.
Αν δεν σε έμπλεξα περισσότερο εύχομαι καλή επιτυχία...