Ανεμογεννητρια κανεις?

[sakic]

Σωστή η εντύπωση σου Γιάννη αλλά έχεις σκεφτεί πόσες στροφές θα ανεβάσει ο ροτορας σου σε περίπτωση φθοράς στα καρβουνακια ή τέλος πάντων ότι μπορεί να προκύψει ώστε να μη κλείσει κύκλωμα και να μην διεγερθεί η γεννήτρια (άρα μιλάμε για ένα σκέτο άξονα με μια φτερωτή επάνω μέσα σ ένα ρεύμα αέρα!!!)
Ας υπολογίσει κανείς το 1,5 κιλού βάρος φτερού στις 6-7000 στροφές (4000 δουλεύει στα 9 μποφόρ με φορτίο) πόσο βαρύτερο θα γίνει, πού θα πάει, τι θα πάθει αν βρεθεί κάτι στο δρόμο του!
Η διέγερση σε δυναμό αυτοκινήτου (Μιτσουμπισι) θέλει 2,5 αμπερ.
Δεν γίνεται αυτοδιεγερση με παραμένοντα μαγνητισμό γιατί το μέταλλο του ροτορα είναι πολύ μαλακό και δεν μαγνητίζει καθόλου. Αν μαγνήτιζε θα έσκαγε η μπαταρία από συνεχή φόρτιση (αφού ο αυτόματος "κόβει" τη διέγερση και κάθε ίχνος μαγνητισμού θα συνέχιζε τη φόρτιση)

Για μηχανικο φρενο εχεις ακουσει?
Αυτο το ξέρεις? http://www.kolovosgroup.gr/p/2047/%C...F%CF%85-12-18v

εγω το χρησιμοποιω και το δυναμο αυτοδιεγειρεται χωρις εξωτερικη διεγερση με κινητηρα mitsubishi στο ρελαντι με τροχαλια 3 προς 1
το προβλημα ειναι πως θα το κανω να αυτοδιεγειρεται με χαμηλοτερες στροφες

[Κυριακίδης]

Έγινε Δημήτρη ... το κατάλαβα τελικά και έχετε σύμφωνα με τις εμπειρίες σας δίκιο τα δαχτυλίδια + καρβουνάκια δεν είναι κατάλληλα για μεταφορά ρεύματος

Και κρίμα ... γιατί είχα κατά νου . ένα σχέδιο όσον αφορά στα "γνωστά" λεγόμενα ότι για να έχουμε μεγαλύτερη παραγωγή σε ρεύμα . Παίζει ρόλο εκτός του ισχυρού μαγνητικού πεδίου του ρότορα ... και ή ταχύτητα με την οποία γυρίζουν όλα αυτά . Δηλαδή να έκαμνα και τον στάτορα να γυρίζει αντίστροφα από την φορά που γυρίζει ο ρότορας . με την ενσωμάτωση του στάτορα σε δεύτερο πτερύγιο όπου θα γύριζε αντίστροφα . Αλλά αφού λέτε ότι δεν "σηκώνει " το δακτυλίδι - καρβουνάκι περισσότερα ρεύματα . το αφήνουμε.

[Notios38]

Μιχαλη προχωρα το, καλα το πας ....δαλτυλιδια-επαφεις υπαρχουν σε οτι ισχυ θες... εχω βρει απο τα τρυπανια κατι φαρδια και τα βαζω διπλα...τα δακτυλιδια στον τορνο με φωσφ-μπουντζο...αν κολησεις σε τετοιες εφαρμογες στειλε σχεδιο και στο φτιαχνω αφιλοκερδως....

[lepouras]

Σωστή η εντύπωση σου Γιάννη αλλά έχεις σκεφτεί πόσες στροφές θα ανεβάσει ο ροτορας σου σε περίπτωση φθοράς στα καρβουνακια ή τέλος πάντων ότι μπορεί να προκύψει ώστε να μη κλείσει κύκλωμα και να μην διεγερθεί η γεννήτρια (άρα μιλάμε για ένα σκέτο άξονα με μια φτερωτή επάνω μέσα σ ένα ρεύμα αέρα!!!)
Ας υπολογίσει κανείς το 1,5 κιλού βάρος φτερού στις 6-7000 στροφές (4000 δουλεύει στα 9 μποφόρ με φορτίο) πόσο βαρύτερο θα γίνει, πού θα πάει, τι θα πάθει αν βρεθεί κάτι στο δρόμο του!
Η διέγερση σε δυναμό αυτοκινήτου (Μιτσουμπισι) θέλει 2,5 αμπερ.
Δεν γίνεται αυτοδιεγερση με παραμένοντα μαγνητισμό γιατί το μέταλλο του ροτορα είναι πολύ μαλακό και δεν μαγνητίζει καθόλου. Αν μαγνήτιζε θα έσκαγε η μπαταρία από συνεχή φόρτιση (αφού ο αυτόματος "κόβει" τη διέγερση και κάθε ίχνος μαγνητισμού θα συνέχιζε τη φόρτιση)

Παναγιώτη το καταλαβαίνω και το ξέρω αυτό, γιαυτό στις ανεμογεννήτριες που έχει τύχη να βάλω έμπαινε και φορτιστής εκτροπής φορτίου για να μην μένουν ποτέ χωρίς φορτίο και τις καταστρέψει. αν και αυτές που έβαλα είχαν και μηχανικό σύστημα που σπάει το πίσω φτερό πάνω από μια ένταση άνεμου και στρέφει τις φτερωτές παράλληλα στον αέρα. απλά η αναφορά μου ήταν μόνο για το θέμα καρβουνάκια. βέβαια εφόσον είπε και ο Δημήτρης ότι υπάρχουν και για πολλά αμπέρ τότε αυξάνονται οι ιδέες για πατέντες προς σκέψη.

[PanagiotisHlektrlogos]

Για μηχανικο φρενο εχεις ακουσει?
Αυτο το ξέρεις? http://www.kolovosgroup.gr/p/2047/ρυθμιστησ-ελαιοραβδιστικου-12-18v

εγω το χρησιμοποιω και το δυναμο αυτοδιεγειρεται χωρις εξωτερικη διεγερση με κινητηρα mitsubishi στο ρελαντι με τροχαλια 3 προς 1
το προβλημα ειναι πως θα το κανω να αυτοδιεγειρεται με χαμηλοτερες στροφες

Σάκη όχι αυτό δεν το ξέρω και δεν λέει και τίποτα χαρακτηριστικά. Αν μπορείς να εξηγήσεις. Όσο αφορά την αυτοδιέγερση πολύ σωστά, γίνεται από τις 2500 στροφές και πάνω! (3:1 = 1000 στροφές μηχανής , 3000 γεννήτριας!) Στην ανεμογεννήτρια αν πεις ότι βάζεις πολλαπλασιαστή τότε ναι μεν θα πολλαπλασιάσεις τις στροφές αλλά θα πολλαπλασιάσεις και την απαιτούμενη ροπή (δοκίμασε να γυρίσεις το τρυπάνι στο αργό και στο γρήγορο) εκεί βάλε και 10% απώλειες λόγο τριβών άρα θέλεις δυναμό με μόνιμη διέγερση και το νεοδήμιο είναι μονόδρομος! Ακόμα θέλεις (επειδή Ε=Κ*Φ*ω και ω=2*π*f f=συχνότητα εναλλαγών) περισσότερες εναλλαγές και η μεγαλύτερη διάμετρος από τα 90 χιλιοστά που είναι ο ρότορας του εναλλάκτη αυτοκινήτου επιβάλλεται!!!

[PanagiotisHlektrlogos]

Παναγιώτη το καταλαβαίνω και το ξέρω αυτό, γιαυτό στις ανεμογεννήτριες που έχει τύχη να βάλω έμπαινε και φορτιστής εκτροπής φορτίου για να μην μένουν ποτέ χωρίς φορτίο και τις καταστρέψει. αν και αυτές που έβαλα είχαν και μηχανικό σύστημα που σπάει το πίσω φτερό πάνω από μια ένταση άνεμου και στρέφει τις φτερωτές παράλληλα στον αέρα. απλά η αναφορά μου ήταν μόνο για το θέμα καρβουνάκια. βέβαια εφόσον είπε και ο Δημήτρης ότι υπάρχουν και για πολλά αμπέρ τότε αυξάνονται οι ιδέες για πατέντες προς σκέψη.

Αυτές οι ανεμογεννήτριες είχαν ρότορα με νεοδήμιο. Έχω κάνει μετατροπή το ρότορα σε εναλλάκτη αυτοκινήτου με νεοδήμιο 3 τεμάχια Φ30Χ10 στη θέση του πηνίου μαγνήτισης αλλά δεν έμεινα ικανοποιημένος όχι από τη μαγνήτιση στα ίδια κιλά ξεκόλλαγε από το ρότορα πάνω ο δοκιμαστικός οπλισμός! απλά ηθελε πολές στροφές (500+) για να δόσει πάνω απο 9 βόλτ! τορα σχεδιάζω αλλο ρότορα μεγαλύτερης διαμετρου και βλέπουμε! Όσο αφορά τους δακτύλιους προτιμώ να σχεδιάσω καθέτου άξονα έτσι δεν έχω αλλαγές λόγο στροβιλισμών αέρα ανάμεσα στα κτίρια και αποφεύγω τις φασαρίες με ρουλεμάν, δακτυλίους κλπ κλπ!

[PanagiotisHlektrlogos]

Κάτι τέτοιο ας πούμε : http://www.otherpower.com/otherpower...r_convert.html Έτοιμα καπάκια, βαθμός προστασίας ΙΡ 44 και πάνω και χαμηλές στροφές! και μ ένα Buck μετατροπέα καθάρισες! Να σημειώσω οτι οποιονδήποτε τριφασικό ασύγχρονο κινητήρα τον περιστρέψεις (ΥΠΟ ΣΥΝΘΗΚΕΣ) γίνεται γεννήτρια .

[sakic]

Σάκη όχι αυτό δεν το ξέρω και δεν λέει και τίποτα χαρακτηριστικά. Αν μπορείς να εξηγήσεις. Όσο αφορά την αυτοδιέγερση πολύ σωστά, γίνεται από τις 2500 στροφές και πάνω! (3:1 = 1000 στροφές μηχανής , 3000 γεννήτριας!) Στην ανεμογεννήτρια αν πεις ότι βάζεις πολλαπλασιαστή τότε ναι μεν θα πολλαπλασιάσεις τις στροφές αλλά θα πολλαπλασιάσεις και την απαιτούμενη ροπή (δοκίμασε να γυρίσεις το τρυπάνι στο αργό και στο γρήγορο) εκεί βάλε και 10% απώλειες λόγο τριβών άρα θέλεις δυναμό με μόνιμη διέγερση και το νεοδήμιο είναι μονόδρομος! Ακόμα θέλεις (επειδή Ε=Κ*Φ*ω και ω=2*π*f f=συχνότητα εναλλαγών) περισσότερες εναλλαγές και η μεγαλύτερη διάμετρος από τα 90 χιλιοστά που είναι ο ρότορας του εναλλάκτη αυτοκινήτου επιβάλλεται!!!

Αυτο το κυκλωματακι ειναι κατι σαν τον αυτοματο. μπαινει στη θεση του αυτοματου με μια ψυκτροθηκη φυσικα και ρυθμιζει σταθερη ταση στοδυναμο απο 12-20 βολτ και τον αυτοδιεγειρει.
Το προβλημα οπως πολυ σωστα ειπες ειναι οτι θελει πολλες στροφες για να διεγερθει.

Καμια ιδεα για μετατροπη στο τυλιγμα ωστε η διεγερση να γινεται απο χαμηλοτερα?
Ισως χασουμε σε ισχυ αλλα νομιζω πως αν καταφερω και φτιαξω ενα δυναμο που να διεχειρεται απο τις 300 στροφες το αποτελεσμα θα με ανταμειψει αν λαβουμε υποψη και την πιο στιβαρη κατασκευη που εχουν τα δυναμο σε σχεση με τα μοτερ μονιμου μαγνητη.
Η αλλη λυση ειναι να βγαλω τον ηλεκτρομαγνητη απο το ροτορα και να του περασω ενα μαγνητη νεοδυμιου στη θεση του ηλεκτρομαγνητη αλλα και παλι θα εχουμε αποδοση απο τις 1000 στροφες και πανω, ασε που θελω κανενα 100 αρικο για το νεοδυμιο

[-nikos-]

Κάτι τέτοιο ας πούμε : http://www.otherpower.com/otherpower...r_convert.html Έτοιμα καπάκια, βαθμός προστασίας ΙΡ 44 και πάνω και χαμηλές στροφές! και μ ένα Buck μετατροπέα καθάρισες! Να σημειώσω οτι οποιονδήποτε τριφασικό ασύγχρονο κινητήρα τον περιστρέψεις (ΥΠΟ ΣΥΝΘΗΚΕΣ) γίνεται γεννήτρια .

τελειο και το σαιτ και η προταση
μαλιστα πολλες κινεζικες γενητριες που πολουνται μεσο ιντερνετ
ειναι ακριβως αυτο = τριφασικα μοτερ με τοποθετηση μονιμου μαγνητη
στον ροτορα.

[PanagiotisHlektrlogos]

Καλημέρα!
Σάκη. Αυτό το κύκλωμα είναι απ ότι κατάλαβα ανορθωτής και σταθεροποιητής. Δεν κάνει για ανεμογεννήτρια. Θέλεις ένα μετατροπέα ο οποίος να μετατρέπει την οποιαδήποτε τάση (από 1 βολτ αν γίνεται μέχρι τη μέγιστη του εναλλάκτη) σε 13,8 'η 27,6 αντίστοιχα! Μεγαλύτερη απόδοση έχει η μεταβολή από μεγαλύτερη τάση σε μικρότερη και αυτό γιατί "κερδίζεις" σε ρεύμα. Για τους εναλλάκτες ισχύει Ε=Κ*Φ*ω τι Κ είναι μια σταθερά και εξαρτάται από τα γεωμετρικά συνήθως χαρακτηριστικά του κινητήρα, το Φ εξαρτάται από το μαγνητικό πεδίο και έχει άμεση σχέση με την πηγή του (μαγνήτης, ηλεκτρομαγνήτης) αλλά και από τα διάκενα που υπάρχουν καθώς και το υλικό του ρότορα (αν είναι μαγνητικό ή όχι) το ω τώρα περιέχει και την εναλλαγή των μαγνητών άρα οι στροφές σ ένα συγκεκριμένο εναλλάκτη είναι συγκεκριμένες και αφορά την διάταξη των τυλιγμάτων και των μαγνητών άλλο 2 εναλλαγές ανά περιστροφή και άλλο 8. Εγώ έβγαλα το πηνίο διέγερσης από το ρότορα και έβαλα 3 μαγνήτες νεοδήμιου (το κόστος ήταν κάτω από 15 ευρώ, για τους μαγνήτες) και επειδή μπήκαν κέντρο ο άξονας μεταφέρθηκε ολόκληρος μπροστά.