Σελίδα 1 από 4 1 2 3 ... ΤελευταίαΤελευταία
Εμφάνιση αποτελεσμάτων : 1 έως 10 από 38

Θέμα: ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΣΤΟ ΔΥΝΑΜΟ?

  1. #1
    Νέο Μέλος
    Όνομα
    ΜΑΡΚΟΣ
    Εγγραφή
    Oct 2008
    Περιοχή
    ΑΘΗΝΑ
    Μηνύματα
    16

    Προεπιλογή ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΣΤΟ ΔΥΝΑΜΟ?

    καλησπερα παιδια...ειμαι καινουριος στο φορουμ και ειπα να μοιραστω μαζι σας το προβλημα μου γιατι μονος μου και με καποιους γενικα ηλεκτρολογους δεν εχω βρει καποια λυση.
    Λοιπον εχω ενα mitsubishi lancer 1999 μοντελο.το προβλημα ξεκινησε πριν 2 χρονια περιπου οταν ξεκινησα να ασχολουμαι με το ηχοσυστημα του αυτοκινητου.πηρα εν ψηφιακο βολτομετρο και το συνδεσα και με εκπληξη μετα απο καποιες βολτες πατρατηρησα το εξης.το δυναμο δεν κρατουσε σταθερη την ταση.δηλαδη οταν ημουν ρελαντι ειχα 12volt και μετα απο καποια ωρα ανεβαζε σε 14.οταν το αμαξι βρισκοταν εν κινησει με καποια ταχυτητα ανω των 40 χλμ τοτε η ταση βρισκοταν στο 14, οταν παλι το αμαξι κοινουταν με λιγοτερο απο 40χλμ και αφηνα το γκαζι χωρις να βγαλω την ταχυτητα τοτε η ταση ηταν 12,2 μεχρι να μου κανει η μηχανη κατι σαν φρεναρισμα και να δωσει το δυναμο επιτοπου 14.

    μετα απο τα πολλα πηγα σε εναν ηλεκτρολογο αυτοκινητων.ειδε και αυτος το προβλημα μου και κρατησε το αμαξι για να το ψαξει.μετα απο 4 ωρες με περνει τηλεφωνο και μου λεει οτι τα καλωδια και οι γειωσεις μου ειναι ολες καλες, οποτε πηρε ενα μεταχειρισμενο δυναμο απο το ιδιο μοντελο και το εβαλε πανω να το δοκιμασει και τα ρευματα μου πανε καλυτερα.οποτε πληρωνω το δυναμο και φευγω.στον δρομο εβλεπα οτι ειχα τα ιδια ακριβως πραγματα.καμια αλλαγη απλα λιγη παραπανω ταση.
    αγοραζω μπαταρια καινουρια,παλι τα ιδια.στο τελος βαρθηκα και το αφησα ετσι...να τονισω οτι δεν με εχει αφησει ποτε.

    Πριν 15 μερες βρηκα ενα μεταχειρισμενο δυναμο του ιδιου μοντεου με το δικο μου και ειπα να τον παρω και να πειραματιστω.τον αγορασα τον εβαλα πανω και με εκπληξη ιδα οτι ειναι ακριβως το ιδιο.τωρα ομως υποπτευομαο κατι αλλο και θα ηθελα την βοηθεια σας.το δυναμο εχει πανω του μια βιδα που συνδεεται το καλωδιο που δινει ρευμα στην μπαταρια και εχει μια φισα με 4 καλωδιακια.το ενα καλωδιακι ειναι λιγο πιο χοντρ απο τα αλλα 3.οι χρωματισμοι τους ειναι κοκκινο(το πιο χοντρο),μπλε,μπλε-ασπρο,και ασπρο.

    μετρησα με ενα πολυμετρο αυτα τα καλωδια...εκτος απο το κοκκινο.ολα βγαζουν ταση γυρω στο 12 με την λειτουργια του κινητηρα εκτος απο ενα που βγαζει απο 3 μεχρι 7 volt...κατι παιζει με αυτο το καλωδιο νομιζω...

    γειωση το δυναμο δεν πρεπει να εχει??ολα εχουν ρευμα...

    μηπως καποιο καλωδιο απο αυτα κοβει την διεγερση ή τον αυτοματο και γι αυτο εχω αυτες τις εναλλαγες της τασης??

    τι παιζει ρε παιδια??

    0 Not allowed! Not allowed!

  2. #2
    Μέλος Το avatar του χρήστη GR_KYROS
    Όνομα
    Βαγγέλης
    Εγγραφή
    Jan 2007
    Περιοχή
    ΠΕΙΡΑΙΑΣ - ΧΑΛΚΙΔΑ
    Μηνύματα
    1.655

    Προεπιλογή

    Έχω την εντύπωση ότι οι τάσεις που μέτρησες αρχικά είναι σωστές.
    Ποιος σου είπε ότι ο δυναμό βγάζει σταθερή τάση?
    Στο ρελαντί 12+ και στις μεγάλες στροφές όχι περισσότερο από 15+
    Άλλωστε ένδειξη ότι όλα λειτουργούν σωστά είναι το ότι δεν έχεις κανένα πρόβλημα, εκκίνηση κ.λ.π.
    Δεν καταλαβαίνω που έχεις κολλήσει…..

    0 Not allowed! Not allowed!
    Kyrs Projects ....................................... Like


  3. #3
    Συντονιστής Το avatar του χρήστη moutoulos
    Όνομα
    Γρηγόρης
    Εγγραφή
    Jul 2004
    Περιοχή
    Αντίκυρα - Πάτρα - Μεθώνη (Μεσσηνίας)
    Μηνύματα
    4.714

    Προεπιλογή

    Καταρχήν καλώς ήρθες στο φόρουμ !!!!!.

    Λοιπόν και εγώ δεν μπόρεσα να καταλάβω που είναι το πρόβλημα ... .
    Φυσιολογικότατα δουλεύει ...
    Ο ηλεκτρολόγος, μάστορας ..., ε είπε να βγάλει και αυτός κάτι .
    Συμπεριφέρεται όπως ακριβώς θα έπρεπε.
    Πάντα "παίζει" η τάση εξόδου του δυναμό, ανάλογα το γκάζι (στροφές κινητήρα).

    0 Not allowed! Not allowed!
    *** No GreekLish Please ***
    Παρακαλώ γράφετε με ελληνικούς και μόνο χαρακτήρες
    ........................... www.hlektronika.gr

    ____________
    (moutoulos ™)

  4. #4
    Μέλος Το avatar του χρήστη waverunner
    Όνομα
    Ανδρέας
    Εγγραφή
    Feb 2008
    Περιοχή
    Λεμεσός - Κύπρος
    Μηνύματα
    179

    Προεπιλογή

    Θα συμφωνήσω με τον GR_KYROS και τον moutoulos. Η τάση του δυναμό δεν είναι σταθερή. Στο ρελαντί (περίπου 750-900rpm),και χωρίς φορτίο, δηλαδή χωρίς συνδεδεμένη την μπαταρία το δυναμό δίνει κάπου 16V.
    Με την μπαταρία συνδεδεμένη και την μηχανή στο ρελαντί π΄ρεπει να μετράς 12V και κάτι. Σε πιο υψηλές στροφές πρέπει να μετράς καπου 14,4V, όπου σε αυτό το σημείο φορτίζεται και η μπαταρία σου.
    Αν κατάλαβα σωστά από αυτά που έγραψες, Δεν βλέπω να έχεις κάποιο πρόβλημα.
    Δες και ένα σχέδιο με την συνδεσμολογία του δυναμό :
    Συνημένες Εικόνες Συνημένες Εικόνες

    0 Not allowed! Not allowed!

  5. #5
    Νέο Μέλος
    Όνομα
    ΜΑΡΚΟΣ
    Εγγραφή
    Oct 2008
    Περιοχή
    ΑΘΗΝΑ
    Μηνύματα
    16

    Προεπιλογή

    στο αυτοκινητο του πατερα μου ενα mazda 323 της ιδιας χρονολογιας με το δικο μου το δυναμο του βγαζει σταθερη ταση 13.6 σε ρελαντι..με φωτα αναμενα μεγαλη σκαλα κανει μια πτωση και επιστρεφει επιτοπου παλι 13.6...σε ενα hyundai accent ενος φιλου μου γινεται ακριβως το ιδιο με το mazda.εγω ξερω οτι ο αυτοματος ειναι για να σταθεροποιει την ταση ειτε σε ρελαντι ειτε σε υψηλες στροφες..ενα αλλο παραδειγμα ειναι οτι οταν αναψω τα προβολια βλεπω και 11.3 ταση...εγω πιστευω οτι κατι τετοιο δεν ειναι φυσιολογικο οπως επισης και το καλωδιακι πανω στην φισα που βγαζει 4-5 volt..γειωση το δυναμο απο που περνει??

    0 Not allowed! Not allowed!

  6. #6
    Μέλος Το avatar του χρήστη GR_KYROS
    Όνομα
    Βαγγέλης
    Εγγραφή
    Jan 2007
    Περιοχή
    ΠΕΙΡΑΙΑΣ - ΧΑΛΚΙΔΑ
    Μηνύματα
    1.655

    Προεπιλογή

    Ο δυναμός φορτίζει την μπαταρία με τάση έως 15v
    Την προστασία για υπερφορτίσει αναλαμβάνει ο ενσωματωμένος αυτόματος
    Μια πλήρως φορτισμένη μπαταρία πρέπει να έχει τάση 14,8-15,2v
    Η γείωση βρίσκετε και στο μεταλλικό περίβλημα του δυναμό
    Οι πτώσεις τάσεως οφείλονται σε κακές γειώσεις
    Η κατάσταση της μπαταρίας επηρεάζει όλο το ηλεκτρικό σύστημα του αυτοκινήτου.
    11,3v δεν είναι σωστή τάση, εάν μετράς απευθείας επάνω στην μπαταρία.
    Εάν μετράς επάνω στις καταναλώσεις είναι θέμα καλωδίων και γειώσεων.

    Πες μας και με τη βολτόμετρο μετράς, και που είναι συνδεδεμένο.

    0 Not allowed! Not allowed!
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη GR_KYROS : 02-11-08 στις 17:36
    Kyrs Projects ....................................... Like


  7. #7
    Νέο Μέλος
    Όνομα
    ΜΑΡΚΟΣ
    Εγγραφή
    Oct 2008
    Περιοχή
    ΑΘΗΝΑ
    Μηνύματα
    16

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα από GR_KYROS Εμφάνιση μηνυμάτων
    Ο δυναμός φορτίζει την μπαταρία με τάση έως 15v
    Την προστασία για υπερφορτίσει αναλαμβάνει ο ενσωματωμένος αυτόματος
    Μια πλήρως φορτισμένη μπαταρία πρέπει να έχει τάση 14,8-15,2v
    Η γείωση βρίσκετε και στο μεταλλικό περίβλημα του δυναμό
    Οι πτώσεις τάσεως οφείλονται σε κακές γειώσεις
    Η κατάσταση της μπαταρίας επηρεάζει όλο το ηλεκτρικό σύστημα του αυτοκινήτου.
    11,3v δεν είναι σωστή τάση, εάν μετράς απευθείας επάνω στην μπαταρία.
    Εάν μετράς επάνω στις καταναλώσεις είναι θέμα καλωδίων και γειώσεων.

    Πες μας και με τη βολτόμετρο μετράς, και που είναι συνδεδεμένο.




    μετραω και κατευθειαν απο την μπαταρια με πολυμετρο και με εσωτερικο βολτομετρο συνδεδεμενο στον αναπτηρα του αυτοκινητου...οτι μου δειχνει το πολυμετρο δειχνει και ο αναπτηρας.οι γειωσεις μου ειναι ολες καλες.οταν λες στο μεταλικο περιβλημα του δυναμο εννοεις περνει γειωση απο την βαση που καθεται ή ειναι καποιο καλωδιακι βιδωμενο στο περιβλημα του??
    επισης, η μπαταρια ειναι καινουρια μια bosch asia silver 70ah και το δυναμο 90ah.

    0 Not allowed! Not allowed!

  8. #8
    Μέλος Το avatar του χρήστη GR_KYROS
    Όνομα
    Βαγγέλης
    Εγγραφή
    Jan 2007
    Περιοχή
    ΠΕΙΡΑΙΑΣ - ΧΑΛΚΙΔΑ
    Μηνύματα
    1.655

    Προεπιλογή

    Η γείωση βρίσκετε και στο μεταλλικό περίβλημα του δυναμό
    Και μεταφέρετε από τις βίδες μέσω σασί (με μικρή επιφύλαξη)
    Πάντως εγώ για τις βυθίσεις τάσεως και μόνο υποψιάζομαι την μπαταρία.
    Ο κατασκευαστής τη μπαταρία είχε επάνω?

    0 Not allowed! Not allowed!

  9. #9
    Νέο Μέλος
    Όνομα
    ΜΑΡΚΟΣ
    Εγγραφή
    Oct 2008
    Περιοχή
    ΑΘΗΝΑ
    Μηνύματα
    16

    Προεπιλογή

    ο κατασκευαστης ειχε μια ανοιχτου κυκλωματος 65 αμπερ.εχω δοκιμασει και καινουρια ηχοσυστηματος και δεν ειχε καμια διαφορα.δεν ειναι θεμα μπαταριας.

    0 Not allowed! Not allowed!

  10. #10
    Νέο Μέλος
    Όνομα
    ΜΑΡΚΟΣ
    Εγγραφή
    Oct 2008
    Περιοχή
    ΑΘΗΝΑ
    Μηνύματα
    16

    Προεπιλογή

    το δυναμο δεν εχει κανενα καλωδιο γειωσης επανω του.

    0 Not allowed! Not allowed!

Σελίδα 1 από 4 1 2 3 ... ΤελευταίαΤελευταία

Παρόμοια Θέματα

  1. Δυναμο αυτοκινητου
    By NUKE in forum Κυκλώματα για Auto & Moto
    Απαντήσεις: 31
    Τελευταίο Μήνυμα: 01-02-11, 10:33

Tags for this Thread

Δικαιώματα - Επιλογές

  • Δημιουργία θεμάτων: Όχι
  • Υποβολή μηνυμάτων: Όχι
  • Σύναψη αρχείων: Όχι
  • Επεξεργασία μηνυμάτων: Όχι
  •  
  • BB code: σε λειτουργία
  • Smilies: σε λειτουργία
  • [IMG]: σε λειτουργία
  • [VIDEO] code is σε λειτουργία
  • HTML: εκτός λειτουργίας