γιατί μονόκλωνα καλώδια ?

[GR_KYROS]

Ναι επιδερμικό φαινόμενο θεωρείτε η μετάδοση των μικροκυμάτων μέσα στους κυματοδηγούς.
Στην περιπτωσεί μας έχουμε επαγωγικό φαινόμενο με Δυνορεύματα ,ρεύματα που δημιουργούντα από τις δύνες (τις καμπύλες, τις στροφές) του καλωδίου.
Στα πολύκλωνα και φυσικά στο εναλλασσόμενο ρεύμα υπάρχει εντονότερο το φαινόμενο.
Αποτέλεσμα είναι οι μεγάλες απόλυες στα πολύκλωνα + μηχανικές αντοχές κ.λπ.

[soulhealer]

υπάρχουν μυτάκια- ακροδέκτες για να μην "χάνουμε" αγωγούς από τα NYAF..
ο σημαντικότερος λόγος είναι το κόστος και η μηχανική αντοχή του καλωδίου

[CITRO]

Το καλωδιο δεν δεχεται φορτιο αρα δεν νομιζω να παιζει ρολο η μηχανικη αντοχη.Το μονοκλονο χρησημοποειταιδιοτι δουλευεται πιο ευκολα οσο αφορα στις ενωσεις και επειδη ειναι συμπαγες ενασ αγωγος δεν εχουμε σπινθηρισμους και δεν μαυριζει στις ακρες.Αν δειτε παλια καλωδια πολυκλονα στις παροχες ειναι οι κλονοι καταμαυροι στις ακρες!...Αρα χρησιμοποιουνται για καλυτερες ενωσεις...

[soulhealer]

αντοχή εννοώ όταν προσπαθει΄ς να περάσεις καλώδια μέσα στους τοίχους.. και όχι να προσπαθείς να κρεμάσεις βάρος με αυτά

[gRooV]

αν κάποιος έχει εύκαιρα τα πάχη των καλωδίων και τα Α που μπορούν να περάσουν θα ήταν χρήσιμα στο συγκεκριμένο θέμα!

[CITRO]

Νομιζω σε μια οικοδομη πρωτα περναν τα καλωδια μεσα στα σπιραλ και μετα τα σπειραλ μεσα στους τοιχους!Καμια φορα οκ χρειαζεται και η ατσαλινα αλλα δεν ειναι τοσο μεγαλες οι μηχανικες τασεις ωστε να ειναι σοβαρος λογος αυτος!Ο κυριοτερος λογος ειναι οτι δουλευεται ευκολα απο μαστορους οι ενωσεις πιο αξιοπιστες και δεν αναπτυσουν σπινθηριζμους στα ακρα οπως τα πολυκλονα!Επισεις μεγαλος και κυριοτερος παραγοντας το κοστος γιατι μιλαμε απο 10αδες μεχρι 100αδες μετρα καλωδιοσης!Και μετα οτιδηποτε αλλο που ισως να υπαρχει..Τουλαχιστον η δικια μου εμπειρια αυτο μου λει χωρις να αρνουμε οτι υπαρχουν ισως και αλλοι πολλοι λογοι!

[βαγγέλης]

τα μονοκλωνα καλωδια στα κουτια διακλαδοσης τα στριβουμε και τους βαζουμε καπελοτα και ειναι ετοιμα στα πολυκλωνα πρεπει να βαζεις ταινια
συν τους παραπανω λογους

[DT200]

αν κάποιος έχει εύκαιρα τα πάχη των καλωδίων και τα Α που μπορούν να περάσουν θα ήταν χρήσιμα στο συγκεκριμένο θέμα!

σε μία προσπάθεια να βγάλω άκρη με τα πάχη των
καλωδίων και τα Ampere έχω φτιάξει αυτό το .pdf.

[soulhealer]

αύριο θα ανεβάσω τη λίστα που ζήτησε ο Θάνος

[weather1967]

Eπίτρεψε μου να διαφωνίσω στο πρώτο σκέλος σου φίλε CITRO,σε μιά καινούργια οικοδομή πρώτα σκάβουν το τούβλο μετά τοποθετούν τα σπιράλ και τά πλαστικά κουτιά γιά τις διακλαδώσεις - διακοπτες-μπρίζες ,και μετά με ατσαλίνα περνάνε τα μονόκλωνα μέσα στό σπιράλ,και όμως χρειάζεται ατσαλίνα 100% οταν θές να περασεις 5 μονόκλωνα 1,5 mm απο ενα σπιράλ αντε περασε τα χωρίς ατσαλίνα εχω δοκιμάσει και ξέρω ,και μάλιστα εβαζα και αρκετή δύναμη τραβώντας λιγο -λιγο μάλιστα τήν ατσαλίνα.
Τώρα γιατί μονόκλωνα και οχι πολύκλωνα οι λογοι οπως πολύ σωστά προαναφέρθηκε λόγο χαμηλού κόστους,μεγαλύτερης αντοχής το μονόκλωνο,και κατά τήν γνώμη μου εχει καλύτερη αγωγιμότητα απο το πολύκλωνο.

Νομιζω σε μια οικοδομη πρωτα περναν τα καλωδια μεσα στα σπιραλ και μετα τα σπειραλ μεσα στους τοιχους!Καμια φορα οκ χρειαζεται και η ατσαλινα αλλα δεν ειναι τοσο μεγαλες οι μηχανικες τασεις ωστε να ειναι σοβαρος λογος αυτος!Ο κυριοτερος λογος ειναι οτι δουλευεται ευκολα απο μαστορους οι ενωσεις πιο αξιοπιστες και δεν αναπτυσουν σπινθηριζμους στα ακρα οπως τα πολυκλονα!Επισεις μεγαλος και κυριοτερος παραγοντας το κοστος γιατι μιλαμε απο 10αδες μεχρι 100αδες μετρα καλωδιοσης!Και μετα οτιδηποτε αλλο που ισως να υπαρχει..Τουλαχιστον η δικια μου εμπειρια αυτο μου λει χωρις να αρνουμε οτι υπαρχουν ισως και αλλοι πολλοι λογοι!