0
ΔΑμιανέ ενώ εδώ τα λες σωστά, δηλαδή η αντίσταση της μιας άκρης διαφοροποιεί την αντίσταση που παρουσιάζει η άλλη άκρη, γιατί δεν καταλαβαίνεις ότι δεν στέκουν αυτά που λες στα #13 και #15.
Αν επιμένεις ακόμα, άνοιξε νέο θέμα στην ανάλογη κατηγορία, όπου πιστεύω θα υπάρχει και μεγαλύτερη συμμετοχή.
(1) που ακριβώς βλέπεις διαφορά; Αυτό που λέω είναι ότι τα στάσιμα δημιουργούνται στη μεριά του φορτίου και όχι της πηγής. Κοίταξες το βιβλίο που αναφέρω (πρότυπο εδώ και πάνω από 80 χρόνια!), έχεις να προτείνεις κάτι καλύτερο; Αφού μπορείς να κρίνεις, ότι κάποιος δεν καταλαβαίνει, που σημαίνει ότι εσύ κατάλαβες (τι ακριβώς; ), κάτι θα ξέρεις!
(2) έχω ήδη αναφέρει ότι είμαστε εκτός θέματος. Αλλά, αφού εδώ έγινε η αναφορά, συνέχισα. Το θέμα δεν είναι αν επιμένω, αλλά ότι οι διαφωνούντες, όπως εσύ, δεν ανοίγουν κανένα βιβλίο … …
Φιλικά,
Δαμιανός
Για τον πομπό, φορτίο είναι η γραμμή μεταφοράς, για την γραμμή μεταφοράς, φορτίο είναι η κεραία. Ότι ισχύει (από τύπους,θεωρία) για την "είσοδο", ισχύει και για την "έξοδο" της γραμμής. Αν λοιπόν η γραμμή δεν βλέπει προς τον πομπό αντίσταση ίση με την χαρακτηριστική της (αφού δεν είναι απείρου μήκους) τότε και η έξοδος της θα έχει διαφορετική τιμή οπότε δεν προσαρμόζεται με της κεραίας. Γιαυτό έθεσα το ερώτημα για να φανεί ότι η αντίσταση της μιας άκρης επηρεάζει και την άλλη άκρη.
Προσαρμογή υπάρχει μόνο όταν η έξοδος του πομπού, η γραμμή μεταφοράς και η κεραία έχουν ίδια αντίσταση.
Τα βιβλία που αναφέρεις τα έχω διαβάσει πριν τουλάχιστον 40 χρόνια, αλλά δεν αρκεί το διάβασμα αν δεν κατανοούμε τα γραφόμενα.
Φιλικά Απ.
Δαμιανέ, ένας πομπός του οποίου η έξοδος είναι ασύνδετη, καταστρέφεται από υπερβολικά στάσιμα.
Αν έχεις διαβάσει τα βιβλία, όπως λες (που δεν το πιστεύω), τότε υπάρχει πρόβλημα! Είτε λόγω ηλικίας… είτε διάβαζες αγγλικό κείμενο και νόμιζες ότι ήταν αραβικό…
Που ακριβώς έχεις διαβάσει αυτά που λες εδώ;
Το ερώτημα που έθεσες, φάνηκε από την αρχή ότι ήταν κουτοπόνηρο, για αρχίσεις τις ασυναρτησίες (που τις περίμενα)! Είμαι σίγουρος ότι δεν κατάλαβες την απάντησή μου (αν και την έκρινες σωστή)!
Χαιρετώ,
Δαμιανός
.
εσωτερικη αντισταση πηγης θεωρειται η αντισταση που παρουσιαζει η καθε πηγη στην διελευση του ρευματος συμβολιζεται με μικρο r,καλειται και συνθετη αντισταση ,γιατι δεν ειναι μονο ωμικη αλλα ειναι και χωριτικη καθως ο συσσωρευτης συμπεριφερεται και σαν πυκνωτης.για να μην υπαρχει απωλεια ρευματος ,θα πρεπει η εσωτ.αντισταση του καταναλωτη να ειναι ιση με την εσωτ.αντισταση της πηγης,πραγμα το οποιο γινεται μονο θεωρητικα,οσο για τα στασιμα,παρομοιαστε τα σαν δυο συγκρουομενα κυματα αντιθετου φορας και ισης ισχυος,και οσο για την τελικη βαθμιδα πομπου...με απειρη αντισταση....ειναι σαν να σου κλεινουν την μυτη...και σε βαζουν την μπουκαλα στο στομα να πιεις νερο.....ε δεν θα σκασεις?και εδω η γραμμη μεταφορας εχει συνθετη αντισταση..δλδ κεραιας και καλωδιου.....χωριτκη ,επαγωγικη,ωμικη....οπως λεμε λιγο απο ολα....το καλωδιο των 50ωμ ειναι καλυτερο γιατι εχει μικροτερη εσωτ .αντισταση,ειναι απο χαλκο,και ειναι και πιο ακριβο...και καθως το κυκλωμα κεραιας γραμμης ειναι κι αυτο ενας καταναλωτης,θα πρεπει να ειναι προσαρμοσμενο στην εξοδο του πομπου,για μεγιστη αποδοση ισχυος....(με μια 504, και καλωδιοRGB-58 εκεινη την εποχη χτυπουσαμε ακτες Λαρισας,και Βολου....εσυ τοτε Φιλιππε θασουν ακομα με τις πανες βεβαια....
Το ζουμί της έννοιας της προσαρμογής σε ένα σύντομο έγγραφο.
Που χρειάζεται, που όχι και τι πραγματικά είναι, γιατί υπάρχουν πάρα πολλές παρεξηγήσεις σχετικά.
Impedance Matchig.