προβλημα με opel astra

[IOANNIS]

λοιπον εχω ενα opel astra μοντελο 2002, και τις τελευταιες μερες μου παρουσιασε το εξης προβλημα... δυσκολευεται να παρει μπροστα, και οταν παρει, ακουγετε λες και ειναι τρακτερ, και επισεις μπαινει ο κοφτης στης 4000 στροφες!!!! ξεχασα να πω και οτι πολλες φορες μου σβηνει, οταν παω να αλλαξω ταχυτητα.
αν το παω στην opel θα μου πιασουν τον κ@λ@, και γιαυτο ρωταω μηπως ξερει κανενας τι μπορει να φταιει, η που πρεπει να το παω να το δουν? (μηχανικο, καρμυλατερατζι, ηλεκτρολογο)

[Painter]

Λειτουργία όπως την περιγράφεις + κραδασμούς κλπ μου κάνει να μή λειτουργεί σωστά ένας τουλάχιστον κύλινδρος.
Είναι πολύ πιθανό να έχει βραχυκυκλώσει ένα μπουζί ή να έχεις πρόωλημα με πολλαπλασιαστή/μπουζοκαλώδιο.
Δέν ξέρω άν έχεις ένα κοινό πολλαπλασιαστή ή δύο ή 4 όπως τα μοτέρ 1.8Τ του VAG group.
Βάλε μπροστά και ενώ δουλεύει αποσύνδεσε ένα μπουζοκαλώδιο (με προσοχή μή καρβουνιάσεις) και παρατήρησε άν αλλάζει η λειτουργία της μηχανής.
Αν αλλάζει/σβήνει κλπ σημαίνει πως το αντίστοιχο μπουζί-καλώδιο είναι οκ.
Συνεχίζεις σε επόμενο μπουζοκαλώδιο μέχρι (άν..) να βρείς ένα που να μήν αλλάζει κάτι στον τρόπο/ήχο λειτουργίας. Σε αυτή την περίπτωση φταίει το αντίστοιχο μπουζί/καλώδιο κλπ οπότε αλλάζεις και τα 4 μπουζί ή ότι βρείς σε αυτή τη διαδρομή.
Αν τελικά απο ηλεκτρικά είσαι οκ υπάρχει περίπτωση να έχει ψιλοβουλώσει το μπέκ ψεκασμού ενός κυλίνδρου, άν δέν έχει κλάσει τελείως αυτα βγαίνουν και τα καθαρίζουν με υπέρηχους (μάστορας). Σε πιό ανόδυνες περιπτώσεις υπάρχει πρόσθετο βενζίνης (πχ της STP) που το βάζεις πρίν γεμίσεις το ρεζερβουάρ και τα ψιλοκαθαρίζει.
Αν είσαι τελείως γκαντέμης το πρόβλημά σου ίσως να είναι μηχανικό με βαλβίδες κλπ οπότε πάει μακρυά η βαλίτσα (είναι πολλά τα λεφτά Ιωάννη).
Τώρα υπάρχει και περίπτωση να έβαλες και βενζίνη σε κανένα περίεργο βενζινάδικο αλλα εσύ θα κρίνεις.

Ααααα
Μπάς και έκανες κανένα πλύσιμο μηχανής και μούλιασε?

Καλή τύχη.

Στέφανος

[sakis]

πισω απο τον πολλαπλασιαστη εχει ενα BU 808 μαλιστα ειναι διπλα στο βερτικαλ αλλαξε το και ολα θα πανε μια χαρα

χαχαχαχα

[IOANNIS]

φιλε στεφανε σε ευχαριστω για την απαντηση σου.
βενζινα βαζω απο το θειο μου που εχει βενζιναδικο αρα απο εκει ειμαι οκ. . πλυσιμο μηχανης δεν εχω κανει ποτε μου! το μονο που εκανα στο αμαξι ειναι οτι του αλλαξα μπουζια πριν 2 μηνες( με τα παλια που ηταν με 4 ακιδες, ειχα κανει 50χιλιαδες χιλιομετρα) και του εβαλα παλι τα ιδια.
λες να βραχυκυκλωσε κανενα απο τα καινουργια μπουζι???
αα να πω επισεις οτι δεν μπορω να κοιταξω ενα ενα τα μπουζι, γιατι αυτα βρισκονται καπου στην μεση, βαθια μεσα στην μηχανη, και απο πανω εχει ενα καπακι με μπουζοκαλωδια πολυ κοντα, και κουμπονουνε ολα μαζι!
ελπιζω το προβλημα να μην ειναι μηχανικο με βαλβιδες...
θα αλλαξω σημερα αυριο ξανα τα μπουζι, και θα επανελθω με νεα!!

[gsmaster]

Ο αδερφός μου έχει το ίδιο του 2000 μοντέλο το οποίο του έκανε το ίδιο ακριβώς πρόβλημα. Το αμάξι σε κάποια φάση έχασε την δύναμή του έκανε σαν τρακτερ και έσβηνε.

Απ'οτι μου είπε ήταν φλάντζα κεφαλής, στα πρώτα μοντέλα βάζανε κανονική φλάντζα την οποία την έκαιγε, και στα επόμενα βαζανε διαφορετικού τύπου φλάντζα.

[Phatt]

Ο Στεφανος τα ειπε παρα πολυ καλα τα γραμματα...

Γιαννη αμα δεν φτανεις να βγαλεις ενα ενα τα μπουζοκαλωδια, βγαλτα απο την αλλη μερια, την μερια του πολλαπλασιαστη, 1-1 παντα.

Αυτο που με ανυσηχει οτι μπορει να μην ειναι τιποτε απο αυτα που ανεφερε ο Στεφανος, ειναι οτι κοφταρει στις 4 χιλιαδες, πραγμα περιεργο και παραπεμπει αλλου(σε μυαλα και λοιπα ηλεκτρονικα και οχι ηλεκτρολογικα).

Σακη συγχωρεσε την αγνοια μου, αλλα τι ειναι το BU 808 και τι ειναι το vertical;

[SW9MBL]

Για σου Γιανναρε κατο απο το καπετανακιο μετα το θερινο σινεμα αριστερα οπος κατεβενεις ειναι ο γκονκολος (μηχανικος) αυτος παλια ειχε το επισημο σερβις της οπελ πρην ακομα ανηξει ο βασιλακης στη βιομηχανικη δικο του σερβης εκη πειγα εγω το δικο μου μολης τελειοσε η μηχ εγγ και εμεινα πολυ ευχαριστημενος

Στην οπελ για αλλαγη ημαντα χρονισμου σερβις 40.000km μου ειχαν πει (περιπου 600 ευρω θα παει νεαρε)

*^^%$%#@!$%^&*()))&&^%% μαζευα τα αυτια μου απο κατο !!!!!!!

Πηγα εκη και μου ειπε εχει με 250 εχει με 300 εχει με 350 ευρο αυτος ο ιδιος ημαντας που βαζει η οπελ τι θελεις ? Τον ευαλα και ολα οκ

[sakis]

Ο Στεφανος τα ειπε παρα πολυ καλα τα γραμματα...

Γιαννη αμα δεν φτανεις να βγαλεις ενα ενα τα μπουζοκαλωδια, βγαλτα απο την αλλη μερια, την μερια του πολλαπλασιαστη, 1-1 παντα.

Αυτο που με ανυσηχει οτι μπορει να μην ειναι τιποτε απο αυτα που ανεφερε ο Στεφανος, ειναι οτι κοφταρει στις 4 χιλιαδες, πραγμα περιεργο και παραπεμπει αλλου(σε μυαλα και λοιπα ηλεκτρονικα και οχι ηλεκτρολογικα).

Σακη συγχωρεσε την αγνοια μου, αλλα τι ειναι το BU 808 και τι ειναι το vertical;

φιλε παναγιωτη ειναι απλα ενα αστειο...τα πραγματα αυτα βρισκονατι μεσα σε μια τηλεοραση και σε κανενα αυτοκινητο
απλα πειραξα τον γιατρο λιγο για να γελασουμε

ριγκαρντς σακης

[Phatt]

φιλε παναγιωτη ειναι απλα ενα αστειο...τα πραγματα αυτα βρισκονατι μεσα σε μια τηλεοραση και σε κανενα αυτοκινητο
απλα πειραξα τον γιατρο λιγο για να γελασουμε

ριγκαρντς σακης

Ετσι πες...
Γιατι ψιλοχαθηκα...

[mits]

Αυτό με τις 4000 στροφές που κόβει σαν να πέφτει ο κόφτης μου θύμησε μια περιπέτεια που είχα με το δικό μου αυτοκίνητο (άλλη μάρκα) και δεν μπορούσε να βρει κανείς τι έχει. Τελικά ήταν ένας αισθητήρας γωνίας εκκεντροφόρου. Αλλά εμένα τότε δε μου έκανε άλλο πρόβλημα εκτός από αυτό.
Το να κάνει σαν τρακτέρ που λες παραπέμπει όπως είπε και άλλος φίλος πιο πριν στο να μη λειτουργεί καλά κάποιος κύλινδρος (το έχω πάθει κι αυτό, καμμένο μπουζί και μάλιστα πέταξε την ακίδα του μέσα στον κύλινδρο - πίκρα!). Τσέκαρε τα μπουζί μήπως κάποιο έχει καεί ή τους πολλαπλασιαστές. Πάντως επειδή κάθε περίπτωση είναι ξεχωριστή, εγώ θα συμβούλευα ένα συνεργείο εμπιστοσύνης.