Ρωσικός φορτιστής μπαταριών μολύβδου "ΚΟΥΛΟΝ"

[Γαληνίτης]

Ακριβώς, Γιώργο, αυτό ακριβώς είναι το ολοκληρωμένο (Κ1401ΥΑ3). Όσο για τα 2 (ίδια μεταξύ τους) θυρίστορ ισχύος, φαίνονται καθαρά στη δεύτερη φωτο αλλά έτσι όπως είναι βιδωμένα, σε ψύκτρα κάτω από την πλακέτα, δεν φαίνεται τί γράφουν στο σώμα τους. Θα το ξανανοίξω και αν καταφέρω να το δώ θα το γράψω.

Πρόσθετα στοιχεία, από το ρωσικό κείμενο:
ΚΥΛΟΗ -1 = Pendant (Κρεμαστός)-1.
Αυτόματος φορτιστής μπαταριών αυτοκινήτου, κατάλληλος για φόρτιση συσσωρευτών εκκίνησης χωρητικότητας 40-65 ΑΗ. Διαστάσεις 88Χ197Χ215 ΜΜ, Βάρος 3.6 κιλά. Παρέχει φόρτιση χωρίς "βράσιμο" του ηλεκτρολύτη, που επιτρέπει τη φόρτιση μπαταριών maintenance free. Ένδειξη της σύνδεσης της μπαταρίας, της παρουσίας ρεύματος φόρτισης και του σταθεροποιημένου ορίου της τάσης φόρτισης (14.4V). Ηλεκτρονική προστασία έναντι βραχυκυκλώματος των ακροδεκτών εξόδου και ανάστροφης σύνδεσης της μπαταρίας.

[vassgeo]

Πρίν πολύ καιρό είχα αγοράσει απο το Μοναστηράκι εναν παρόμοιο και πιο πολύπλοκο,Ρώσικο φορτιστή.Εχει περίπου τα ίδια χαρακτηριστικά με τον δικό σου και κάποιες πρόσθετες λειτουργίες εκφόρτισης και αναζωογόνησης της μπαταρίας.Δυστυχώς ηταν καμμένος και κάθε προσπάθεια να τον επαναφέρω στάθηκε άτυχη αφού δεν μπόρεσα πουθενά να βρώ το σχέδιο του και κάποια εξαρτήματα που είναι χαλασμένα.Γιαυτό και αποφάσισα να σχεδιάσω και κατασκευάσω εναν απο την αρχή που να εκτελεί όλες τις λειτουργίες χρησιμοποιώντας θυρίστορ.charger1.jpgcharger2.jpgcharger3.jpgcharger4.jpgcharger.jpg

[vassgeo]

Επανέρχομαι με ευχάριστα νέα.
Kατάφερα να βρώ τα 2 καμμένα thyristors KY202 απο το ebay και τα αντικατάστησα.
Πρόσθεσα και ενα Mini βολτόμετρο για να παρακολουθώ την τάση εξόδου και ετσι ο ρώσικος φορτιστής είναι και πάλι σε λειτουργία.
Το μέγιστο ρεύμα φόρτισης-αποφόρτισης είναι 6,3A.
Το κύκλωμα του φορτιστή ,για την εποχή του (30 ετών..περίπου) είναι αρκετά πρωτοποριακό και αποδοτικό.
Σε μελλοντική αλλαγή του μετασχηματιστή,των θυρίστορ και μερικών ακόμα υλικών το κύκλωμα θα μπορεί να δώσει ρεύμα φόρτισης της τάξης των 15-20Α για την φόρτιση μπαταριών μολύβδου υψηλών απαιτήσεων ρεύματος.
ps1.jpgps2.jpgps3.jpg

[selectronic]

Ωραίος!


Δεν έβαζες και έναν καλύτερο κονέκτορα για τα καλώδια?...

[vassgeo]

Ωραίος!


Δεν έβαζες και έναν καλύτερο κονέκτορα για τα καλώδια?...

Το άφησα ετσι παραδοσιακά απλό..οπως το είχε ο Ρώσος.
Αλλωστε ο κενός χώρος που έχει απο πίσω δεν επιτρέπει και πολλές παρεμβάσεις...

[selectronic]

Το άφησα ετσι παραδοσιακά απλό..οπως το είχε ο Ρώσος.
Αλλωστε ο κενός χώρος που έχει απο πίσω δεν επιτρέπει και πολλές παρεμβάσεις...

Πάσο.

Πάντως μπράβο, σαν καινούργιος δείχνει!

[vassgeo]

Πάσο.

Πάντως μπράβο, σαν καινούργιος δείχνει!

και να έβλεπες πόσο σταθερά και αποδοτικά λειτουργεί!
Αθάνατα αυτά τα Ρώσικα μηχανήματα...

[motorized]

Επανέρχομαι με ευχάριστα νέα.
Kατάφερα να βρώ τα 2 καμμένα thyristors KY202 απο το ebay και τα αντικατάστησα.
Πρόσθεσα και ενα Mini βολτόμετρο για να παρακολουθώ την τάση εξόδου και ετσι ο ρώσικος φορτιστής είναι και πάλι σε λειτουργία.
Το μέγιστο ρεύμα φόρτισης-αποφόρτισης είναι 6,3A.
Το κύκλωμα του φορτιστή ,για την εποχή του (30 ετών..περίπου) είναι αρκετά πρωτοποριακό και αποδοτικό.
Σε μελλοντική αλλαγή του μετασχηματιστή,των θυρίστορ και μερικών ακόμα υλικών το κύκλωμα θα μπορεί να δώσει ρεύμα φόρτισης της τάξης των 15-20Α για την φόρτιση μπαταριών μολύβδου υψηλών απαιτήσεων ρεύματος.
ps1.jpgps2.jpgps3.jpg

Καλησπέρα. Ωραίο χρώμα (μπλέ) & ευανάγνωστο το 7-segment display.