Σελίδα 2 από 2 ΠρώτηΠρώτη 1 2
Εμφάνιση αποτελεσμάτων : 11 έως 19 από 19

Θέμα: διαφορα φασης

  1. #11
    Μέλος
    Εγγραφή
    May 2007
    Περιοχή
    Iωαννινα
    Μηνύματα
    92

    Προεπιλογή

    Και για ποιο λογο θες να γινεται η παρακαμψη στα 54Hz και οχι στα 60? Δηλαδη αν ρυθμισεις το inverter να παει μεχρι τα 60Hz και μετα να γινεται η παρακαμψη τι προβλημα υπαρχει. Αν μπορεις εξηγησε το λιγο καλυτερα....

    0 Not allowed! Not allowed!

  2. #12
    Νέο Μέλος
    Όνομα
    γιωργος
    Εγγραφή
    Nov 2009
    Περιοχή
    πειραιας
    Μηνύματα
    11

    Προεπιλογή διαφορα φασης

    ναι θα κουμπωσει στα 60Ηz αλλα πρεπει να υπαρξει καποιο φασιμετρο που θα αναγνωρισει την ταυτιση των φασεων και να ρυθμισει ετσι τον ρυθμιστη στροφων π.χ να τον μειωσει η να τον αυξησει ετσι ωστε να κουμπωσουνε συμφασικα.οχι στα 54.αλλα φοβαμαι μην τυχον εχει προβλημα ο ρυθμιστης αν κουμπωσει ταυτοχρονα με τον αλλο διακοπτη.επισης εχω αλλη μια απορια.δημιουργουνται τιποτα θορυβοι απο τον ρυθμιστη ετσι ωστε να ριχνει τον breaker?

    0 Not allowed! Not allowed!

  3. #13
    Νέο Μέλος
    Όνομα
    γιωργος
    Εγγραφή
    Nov 2009
    Περιοχή
    πειραιας
    Μηνύματα
    11

    Προεπιλογή διαφορα φασης

    τομκα ακουσε πως εχουν τα πραγματα ακριβως.υπαρχουν τρεις αντλιες θαλασσας η καθε μια γυρω στα 100 kw.μπηκαν inverter για να κανουν ομαλη εκκινηση.ρυθμιστηκαν στα 54Hz να κοβουν και μετα απο 100 msec να κουμπωνουν οι διακοπτες σε τριγωνο κανονικα δηλαδη αφου τα μοτερ εχουν παρει στροφες.η πρωτη αντλια οκ(και αυτο ειναι το περιεργο).η δευτερη και η τρτη ριχνουν τους διακοπτες.βγαλαμε τα ελλειψεως τασης.παλι τα ιδια.οι διακοπτες ειναι instant trip που δεν πρεπει γιατι κανονικα πρεπει να μπουν thermal οι οποιοι εχουν καποια χρονικη καθυστερηση.αλλα δεν καταλαβαινω γιατι γινεται αυτο αφου εχει ξεκουμπωσει ο ινβερτερ και μετα απο 100 msec κουμπωνει ο αλλος δεν εχω προβλημα απο φασεις.ετσι νομιζω.και τελικα ιδου η απορια.στην πρωτη αντλια γιατι γινεται κανονικα η εναλλαγη ενω αν παμε να βαλουμε δευτερη τοτε αρχιζουν τα οργανα.και αυτο με εναλλαξ ανλτιες καθε φορα.

    0 Not allowed! Not allowed!

  4. #14
    Μέλος Το avatar του χρήστη CITRO
    Όνομα
    Ν/Α
    Εγγραφή
    Nov 2008
    Περιοχή
    Γαλλια
    Μηνύματα
    115

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα από xrhstosmp Εμφάνιση μηνυμάτων
    φιλε citro δε μιλαει για συγχρονισμο γεννητριων ο φιλος μας, αυτο το ανεφερα εγω ως παραδειγμα (και μεταξυ μας αν ειναι συναδελφος του εμπορικου ναυτικου εχει κανει περισοτερους συγχρονισμους γεννητριων απ'οτι ολοι οι καθηγητοφοιτητες πολυτεχνειων παγκοσμιως :p ) για ενα ινβερτερ και ενα κυκλωμα παρακαμψης του μιλαει αν διαβασεις ποιο προσεκτικα....
    φιλικα χρηστος
    Οκ δεν το ξέρω και σε πολύ βάθος τη συγκεκριμένη εφαρμογή αλλα όταν συνδέεις μια έξοδο 60 hz ταυτόχρονα με μια έξοδο Inverter 54 hz την ίδια στιγμή δεν μιλαμε για συνχρονισμο?ΚΑι ο inverter σαν γεννητρια δεν προσομειώνεται?

    0 Not allowed! Not allowed!

  5. #15
    Νέο Μέλος
    Όνομα
    γιωργος
    Εγγραφή
    Nov 2009
    Περιοχή
    πειραιας
    Μηνύματα
    11

    Προεπιλογή

    citro το εχουμε ξεκουμπωσει το ινβερτερ απο την τροφοδοσια και το κουμπωνουμε μετα απο 100 msec αρα δεν εχει να κανει με τη συχνοτητα.και παλι το εχουμε κανει και στα 60 ταυτοχρονα αλλα παλι τα ιδια.

    0 Not allowed! Not allowed!

  6. #16
    Μέλος
    Όνομα
    χρηστος
    Εγγραφή
    Apr 2009
    Περιοχή
    αθηνα
    Μηνύματα
    528

    Προεπιλογή

    θα πω αλλη μια <<χαζομαρα>> .... φιλε Γιωργο δε δοκιμαζεις στο ρελαι της παρακαμψης να αντιστρεψεις δυο φασεις? αν γινει μπαμ θα ειναι μεγαλο παντως γιαυτο πρωτου το κανεις (αν το κανεις) δοκιμασε με κανενα φασιμετρο τη διαδοχη των φασεων κατα την εκκινηση και στην εξοδο του ινβερτερ και στην εισοδο του ρελαι παρακαμψης αν ειναι η ιδια.. αν ειναι ιδια καλυτερα να μην κανεις την αναστροφη των φασεων ..

    0 Not allowed! Not allowed!

  7. #17
    Μέλος
    Εγγραφή
    May 2007
    Περιοχή
    Iωαννινα
    Μηνύματα
    92

    Προεπιλογή

    Καλημερα...

    Γιωργο αν μπορεις δωσε περισσοτερες πληροφοριες σχετικα με την εγκατασταση. Ενα απλο σχεδιαγραμμα αν ειναι ευκολο.....

    0 Not allowed! Not allowed!

  8. #18
    Μέλος Το avatar του χρήστη DIOGENIS
    Όνομα
    ΔΙΟΓΕΝΗΣ
    Εγγραφή
    Jan 2007
    Περιοχή
    ΞΑΝΘΗ
    Μηνύματα
    63

    Προεπιλογή

    Αν κατάλαβα από όλη την συζήτηση.

    Θέλεις αφού πιάσει τις στροφές ο κινητήρας, και για να μην έχεις μεγάλα ρεύματα εκκίνησης φυσικά να βάλεις ένα inverter και μετά να το κουμπώσεις κατευθείαν στο τριφασικό.

    Το μόνο που χρειάζεσαι είναι έναν ομαλό εκηνητή soft – start. Θα κάνει αυτό που λες και μετά μόνο του κουμπώνει εσωτερικά στο δίκτυο. Δηλαδή βγαίνει εκτός. Και ξαναμπαίνει όταν θέλεις να κλίσεις το μοτέρ. Έχει σε ότι κιλοβάτ θέλεις….

    .

    0 Not allowed! Not allowed!

  9. #19
    Νέο Μέλος
    Όνομα
    Φώτης
    Εγγραφή
    Aug 2009
    Περιοχή
    Κερατσίνι
    Μηνύματα
    17

    Προεπιλογή Soft Start ballast pump

    Γιώργο καλησπέρα και χρόνια πολλά,
    Όπως τα λες, το πρόβλημα, μου φαίνεται ότι είναι στο ένα απο τα κάτωθι, βέβαια έαν έχεις το σχέδιο (electrical drawing) θα μπορούσα να βοηθήσω περισσότερο.

    1) Εχει μπει λάθος ισχύ διακόπτη, αλλά της πρώτης αντλίας έχει χαλάσει. Θα έπρεπε να έχει διακόπτες κίνησης και όχι διακόπτες φωτισμού, λόγω ότι της κίνησης αντέχουν για κάποιο μικρό χρόνο το Ντεμαράζ, από 200% έως 800% ονομαστικής ρεύματος του μοτέρ.

    2) το εξωτερικό ρελε, δεν ειναι σε συμφασικότητα με την έξοδο του inverter, και εννοω R S T και καμία σχέση με τη συχνότητα. Το ίδιο συμβαίνει με το Υ/Δ τι στιγμή της μεταγωγής από Υ σε Δ, όπου υπαρχει "ασυμφασικότητα" μεταξύ παροχής και ρότορα μοτερ (κλωβού, παρουσιάζει υψηλό ρεύμα και αρμονικές, αλλά δεν τριπάρει το διακόπτη και έρχεται σε msec εως sec σε αρμονια με τις φάσεις, εξαρτομενο απο τη μάζα του ρότορα, άλλο χρόνο έχει 1KW άλλο χρόνο 200KW)

    3) Την ώρα της μεταγωγής, (inverter -> relay), το ρελε κουμπώνει πριν βγει εκτός το inverter. δοκίμασε να αποσυνδέσεις το ρελε (πηνιο) και ξεκίνα το κανονικά, θα πρέπει μετα από Χ χρόνο να σταματήσει το μοτέρ και τίποτα άλλο να μη συμβεί (τριπ διακόπτη). Πρόσεξε όμως μην έχει καμία ασφαλιστική δικλείδα για το inverter ως προς το ρελε. κάπιοι σχεδιασμοί εχουν υπολογίσει το INVERTER για μερική λειτουργία (μόνο για την εκκίνηση και όχι για παραμονη στο κύκλωμα), για μείωση κόστους.

    4) Λογικά, στη παύση του μοτέρ, δεν χρειάζεται ο inverter, οπότε δεν συμετέχει παρά μόνο στην εκκίνηση

    5) Δες μόνο, μήπως, λέω, μήπως και υπάρχει διάταξη στο inverter που ελέγχει στροφές (οπτικό ή στροφόμετρο ή μαγνητικό) όπου "βλέπει" πόσες στροφές έχουν αναπτυχθεί για να κάνει την απενεργοποίηση του inverter. Λογικά δεν θα έπρεπε να επιτρέπεται τέτοια κίνηση από το κύκλωμα, δηλαδή, επιτρέπει να ενεργοποιηθή το ρελέ, εαν πρωτίστος δεν έχει επιβεβαιωθή η απεμπλοκή του inverter, αλλά ποτέ δεν ξέρεις

    Εαν κάποια από τα ανωτέρω συντρέχουν ή όχι, και όποια περισσότερη πληροφορία υπάρχει, εν σχέση των ανωτέρω (αυτά νομίζω ότι αφορούν την ανωτέρω περίπτωση), ώστε να μπορέσω να βοηθήσω πιο πολύ

    Φιλικα
    Φώτης

    0 Not allowed! Not allowed!

Σελίδα 2 από 2 ΠρώτηΠρώτη 1 2

Παρόμοια Θέματα

  1. Διαφορα ψηφιακης με αναλογικης κεραιας
    By aser in forum Κεραίες & Καλώδια
    Απαντήσεις: 36
    Τελευταίο Μήνυμα: 24-07-12, 17:13
  2. Διαφορα TAP-OFF απο splitter
    By mgi2003 in forum Κεραίες & Καλώδια
    Απαντήσεις: 1
    Τελευταίο Μήνυμα: 16-09-07, 05:36

Tags for this Thread

Δικαιώματα - Επιλογές

  • Δημιουργία θεμάτων: Όχι
  • Υποβολή μηνυμάτων: Όχι
  • Σύναψη αρχείων: Όχι
  • Επεξεργασία μηνυμάτων: Όχι
  •  
  • BB code: σε λειτουργία
  • Smilies: σε λειτουργία
  • [IMG]: σε λειτουργία
  • [VIDEO] code is σε λειτουργία
  • HTML: εκτός λειτουργίας