Xenon για scooter

[sotirisd]

Καλησπέρα σε όλους !! Είμαι νέος στο σάιτ και γράφω με αφορμή κάτι που αντιμετώπισα σήμερα. Ήθελα να συνδέσω ένα κιτ xenon στο μηχανάκι αλλά δεν μπόρεσα γιατί υπήρξε το εξής πρόβλημα : αφού έγινε η καλωδίωση, η σύνδεση και τα λοιπά, η λάμπα άνοιγε για πολύ λίγο και μετά έσβηνε μόνη της.
Με τον τεχνικό καταλήξαμε στο ότι πρέπει να βγαίνει σταθερή τάση εξόδου 12V ενώ η μπαταρία συνήθως δίνει μεταξύ 9-15V. Η λάμπα έχει κατανάλωση 35 Watt. Μπορεί κάποιος να προτείνει κάποιο κύκλωμα γιατί καθότι φοιτητής ηλεκτρολόγος προσπάθησα να το κάνω συνδέοντας 4 σταθεροποιητές παράλληλα αλλά δεν βγήκε κάτι ιδιαίτερο.

[Mihos]

Ανέβασε το ρελαντί. (Πλάκα κάνω φυσικά...)

[lynx]

κατι τετοιο μαλλον σου χρειαζεται...

http://www.powerstream.com/DC4.htm

γιατι εφοσον το κιτ σου δουλευει με 12V, τα σταθεροποιητικα (πχ LM7812) δεν θα μπορουν να σου κανουν κατι οταν η ταση θα πεφτει στα 9V...

υπαρχει ομως και ενα αλλο προβλημα και θα το θεσω λιγο χυμα...

βοηθαω εναν καγκουρα? ή εναν ευσυνειδητο που σεβεται και καταλαβαινει οτι τα φθηνα κακορυθμισμενα xenon τυφλωνουν τους αλλους οδηγους και γινονται επικινδυνα?

[sotirisd]

Φίλε μου βοηθάς έναν που καταλαβαίνει τα προβλήματα που δημιουργούνται όταν τα φώτα δεν είναι σωστά από κάθε απόψεως. Αυτά που δοκίμασα να βάλω ήταν κορεάτικα και έχουν τέλεια ποιότητα (σωστή δέσμη, δεν τυφλώνουν, είναι πολύ ακριβά) όμως δεν δούλευαν. Μπορούσα να βάλω και τα κινέζικα xenon που τα δοκίμασα και δούλευαν κανονικά αλλά είχαν χειρότερη ποιότητα κατασκευής και κάνανε τα μισά λεφτά. Προτίμησα όμως να μην τα βάλω και να πειραματιστώ ώστε να βρώ μια λύση γιατί εκτός των άλλων σπουδάζω και ηλεκτρολόγος και αυτό θα με βοηθήσει να αποκτήσω εμπειρία. Αυτό που δεν κατάλαβα είναι πώς θα βοηθήσει η συγκεκριμένη συσκεύη που μου έστειλες. Τονίζω ότι η λάμπα είναι 35 Watt, η τάση εξόδου θέλω να είναι σταθερή 12 V και επομένως αφού P=V*I --> I=P/V άρα πρέπει να αντέχει μέχρι 4 A.

[lynx]

το λινκ που σου εδωσα ειναι για reference...

[stevstav]

Ήθελα να συνδέσω ένα κιτ xenon στο μηχανάκι αλλά δεν μπόρεσα γιατί υπήρξε το εξής πρόβλημα : αφού έγινε η καλωδίωση, η σύνδεση και τα λοιπά, η λάμπα άνοιγε για πολύ λίγο και μετά έσβηνε μόνη της.

Τι μηχανακι ειναι? Μετρησατε τι ταση παει στην λαμπα? Η μπαταρια ΔΕΝ δινει απο 9-15 βολτ. Αν μετρησατε τετοιες τασεις (ξεκινανε απο 9 βολτ στο ρελαντι και παει στα 15+ μαρσαροντας) τοτε δεν παιρνει απο μπαταρια αλλά ξεχωριστο τυλιγμα που το εχουν μονο για τον φωτισμο.

κατι τετοιο μαλλον σου χρειαζεται... http://www.powerstream.com/DC4.htm

Αυτο δεν θα δουλεψει. Δινει ΜΑΧ 25Watt ενω τα ΧΕΝΟΝ θελουν 35. Ασε που στο αναμμα τραβανε 8-10Α !

[lynx]

Αυτο δεν θα δουλεψει. Δινει ΜΑΧ 25Watt ενω τα ΧΕΝΟΝ θελουν 35. Ασε που στο αναμμα τραβανε 8-10Α !

stevstav ακριβως πανω απο το ποστ που εκανες, γραφω οτι ειναι για reference που σημαινει οτι του δινω αυτο το λινκ για να παρει μια ιδεα τι πιστευω οτι του χρειαζεται...

με ενα γρηγορο search που εκανα αυτο βρηκα...αν εχει καποιος αλλος κατι υποψην ας του το πει...βεβαια να ψαξει και ο αμεσα ενδιαφερομενος...

[sotirisd]

Το μηχανάκι είναι το Kymco Agility City 150. Εγώ μέτρησα τι τάση έχει η μπαταρία με ένα βολτόμετρο σε διάφορες φάσεις πχ κλειστός διακόπτης, ανοιχτός και ανοίγωντας το γκάζι,ανοιχτά φώτα με 35W κατανάλωση κτλ. και σε όλες τις περιπτώσεις η τάση ήταν από 12,30-14,50 Volt. Το λάθος μου είναι ότι δεν μέτρησα την τάση που πάει στην λάμπα απευθείας αλλά είναι και λίγο δύσκολο γιατί πρέπει να ξαναλύσω το φανάρι και θα αρχίσουν να μποσικάρουν τα πλαστικά του. Πάντως ενώ έψαξα πάρα πολύ δεν βρήκα κάτι αξιόλογο καθώς καμία λύση δεν είναι πρακτικά εφαρμόσιμη αφού ότι βρήκα ήθελε και αρκετό χώρο και αρκετή ψύξη.

[lynx]

σε όλες τις περιπτώσεις η τάση ήταν από 12,30-14,50 Volt.

πριν ειχες πει 9-15V...

ακομα και απο τα 12V να ξεκιναει υπαρχει προβλημα...γιατι αν θες να κανεις μια απλη κατασκευη με σταθεροποιητικα,το κυκλωμα σου θα πρεπει να σου δινει σταθερα κατι τις παραπανω απο 12V αν βαλεις LDO regulator ή αρκετα παραπανω αν βαλεις απλο regulator (και οχι 12V οπως ειπες με τον μαστορα σου..) ετσι δουλευει το σταθεροποιητικο, θελει παραπανω ταση απο εκει που κανει regulation...

αυτο που εγω σκευτικα να σου προτεινω ηταν step up την ταση πχ στα 15V και μετα σταθεροποιηση στα 12V... και για να μην καθεσαι να τα κανεις ολα αυτα κατασκευη βρηκα το παραπανω για να παρεις
μια ιδεα τι συσκευη σου χρειαζεται...

ο stevstav λεει παραπανω οτι οταν ξεκινανε τα xenon τραβανε 8-10Α...ειναι γεγονος αυτο?! αν ναι... ειναι και αυτο ενα προβλημα!
οι συσκευες που βλεπεις στο λινκ ηδη τραβανε αρκετα αμπερ για να δωσουν στην εξοδο και οπως ειπες και εσυ λογω της ισχυς που βγαζουν εχουν αρκετα μεγαλο μεγεθος και ισως ειναι δυσκολα στην τοποθετηση.


αληθεια γιατι πρεπει να πεδευεσαι με ολα αυτα?! στα xenon που ειναι
για μηχανακια δεν τα εχουν προβλεψει αυτα τα θεματα?!

[sotirisd]

Παιδιά ευχαριστώ που βοηθάτε αλλά έχω απογοητευτεί γιατί το έχω ψάξει αρκετά και δεν βρίσκω λύση..
Αρχικά, τα 9-15V είναι θεωρητικά σε τι τάσεις δουλεύει το μηχανάκι, εγώ μέτρησα ακριβώς τι βγάζει η μπαταρία για να ξέρω συγκεκριμένα.
Τα Xenon όντως έχουν υψηλό ρεύμα εκκίνησης και αυτό είναι ένα πρόβλημα που δεν ξέρω αν λύνεται(δεν νομίζω από ηλεκτρολογικής άποψης).
Τελικά μάλλον δεν τα έχουν προβλέψει όλα αυτά απλά βασίζονται στο να μπαίνουν σε μεγαλύτερες μηχανές σε κυβικά επειδή έχουν και μεγαλύτερες μπαταρίες. Να τονίσω ότι το δικό μου μηχανάκι έχει μπαταρία 12V και 6AH και η γεννήτριά του είναι μονοφασική.