Η τεχνολογια αυτη δεν ειναι καινουργια στην Ελλαδα.Ταξι κυριως που κινουνται με βενζινη και αεριο υπαρχουν στην Αθηνα πανω απο 15 χρονια.
Οντας ο πατερας μου ταξιτζης,ειχε αγορασει ενα mazda 626 βενζινη/αεριο το οποιο ηταν πολυ λειτουγικο και πολυ οικονομικο θα ελεγα.
Φευγοντας λοιπον απο την αντιπροσωπεια του τονισαν οτι θα πρεπει καθε εβδομαδα να κανει 100 χλμ με βενζινη για να καθαριζουν κυλινδροι και βαλβιδες απο τα καταλοιπα.Αρα λοιπον καποιοι προλαλησαντες ειχανε μεγαλο δικιο για την συντηρηση.
Οσο αναφορα την καταναλωση ,υπαρχει τεραστια διαφορα σε συγκριση με την βενζινη,ΑΛΛΑ τεραστια ειναι και η διαφορα στην αποδοση.
Οταν οδηγεις με αεριο εχεις την εντυπωση οτι εχεις χασει 10-15 ιππους,ισως και παραπανω.
Τουλαχιστον αυτα ισχυαν πριν απο 16-17 χρονια,τωρα μπορει να εχουν εξελιχθει,αλλα παρολαυτα δεν πιστευω οτι ειναι ισαξιο το ενα καυσιμο με το αλλο.Σαν αποδοση παντα,γιατι σαν οικονομια ουτε λογος.