Σελίδα 1 από 2 1 2 ΤελευταίαΤελευταία
Εμφάνιση αποτελεσμάτων : 1 έως 10 από 17

Θέμα: Λαμπάκι φόρτισης του δυναμό / Πρόβλημα δυναμό?

  1. #1
    Νέο Μέλος
    Όνομα
    Γιωργος
    Εγγραφή
    Apr 2010
    Περιοχή
    Αθηνα
    Μηνύματα
    9

    Προεπιλογή Λαμπάκι φόρτισης του δυναμό / Πρόβλημα δυναμό?

    Καλησπέρα και καλό μηνά! Είμαι νέος στο forum και έχω ένα πρόβλημα σε ένα skoda favorit του 91’. Πριν λίγες μέρες άναψε το λαμπάκι φόρτισης του δυναμό στο ταμπλό. Μέτρησα την τάση πάνω στους πόλους που δίνει στη μπαταρία και μου φάνηκε λίγο χαμηλή κοντά στο 12V με 13V. Η μπαταρία είναι 2 μηνών. Έβγαλα το δυναμό το άνοιξα και μέτρησα το τύλιγμα του ροτορα, ήταν κοντά στα 3Ω. Μέτρησα όλα τα τυλίγματα ροτορα και στατη στα ΜΩ με πολυμετρο ως προς το σώμα (για τυχών διαρροές) αλλά τίποτα. Έδεσα πάλι το δυναμό, άλλαξα τον αυτόματο. Το επανατοποθέτησα και δοκίμασα το αμάξι. Το λαμπάκι δεν άναψε για καμία ώρα. Μετά άναψε ξανά. Μετραω την τάση πάνω στην μπαταρία και είναι κοντά στα 14V, οποτε σωστη. Έψαξα το κύκλωμα στο internet για το πώς ανάβει το λαμπάκι αυτό και είδα ότι παίρνει αναφορά από την μπαταρία και από το D+ του δυναμό (D+ = τάση διέγερσης του μαγνητικού πεδίου) και με την διάφορα δυναμικού ανάβει. Μετραω την τάση στο D+ και αυτή είναι στα 15V στο ρελαντί και πάει έως 18V σε πλήρες στροφές. Είναι σωστές αυτές οι τιμές? Είναι λογικό να ανάβει το λαμπάκι. Η τάση εξόδου του δυναμό είναι σωστή κοντά στα 14V.

    0 Not allowed! Not allowed!

  2. #2
    Μέλος Το avatar του χρήστη gep58
    Όνομα
    Γιώργος
    Εγγραφή
    Oct 2008
    Περιοχή
    Θεσσαλονίκη
    Μηνύματα
    1.316

    Προεπιλογή

    Γιώργο, καλωσήλθες
    το alternator μέσα έχει κάποιες διόδους που είναι κολλημένες με καλάϊ στα διάφορα σημεία.
    Αυτές οι κολλήσεις με τον καιρό ατονούν και γίνονται "ψυχρές" και πολλές φορές πρέπει να καθαριστούν και να γυαλίσουν αυτά τα σημεία για να ξανακολλήσουν σωστά.
    Το πρόσεξες αυτό;

    gep58

    0 Not allowed! Not allowed!
    P Σώστε ένα δέντρο και προστατέψτε το περιβάλλον μας.
    Μην το τυπώνετε αν πραγματικά δεν υπάρχει λόγος.

  3. #3
    Μέλος Το avatar του χρήστη dalai
    Όνομα
    Νίκος
    Εγγραφή
    Mar 2004
    Περιοχή
    Ξανθη
    Μηνύματα
    1.309

    Προεπιλογή

    χαρας το κουραγιο σου!
    Εμενα λογικα μου φαινονται. Η μπαταρια ειναι ξεφορτιστη κοντα στα 11 βολτ. φορτισμενη στα 12,7 βολτ. και κατα τι φορτιση πρεπει να βλεπεις τιμες στους πολους της ,το πολυ ως 14 βολτ.
    Για το αν ειναι χαλασμενος ο δυναμος θα το διαπιστωσεις σε συντομο χρονικο διαστημα, αν αδιασει τη μπαταρια . Εκτος αν υπερτροφοδοτει ,οποτε θα το καταλαβεις απο τον ελενχο των υγρων (ανοιχτου τυπου) που θα χρειαζεται συμπληρωμα.Αν ειναι κλειστου απλα θα στη καψει σε λιγο καιρο. Αλλα δεν νομιζω γιατι καλλες ειναι οι τιμες που αναφερεις

    0 Not allowed! Not allowed!
    "Αν εισαι ηλεκτρονικος, μπορεις να κανεις τα παντα!!"

  4. #4
    Νέο Μέλος
    Όνομα
    Γιωργος
    Εγγραφή
    Apr 2010
    Περιοχή
    Αθηνα
    Μηνύματα
    9

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα από gep58 Εμφάνιση μηνυμάτων
    Γιώργο, καλωσήλθες
    το alternator μέσα έχει κάποιες διόδους που είναι κολλημένες με καλάϊ στα διάφορα σημεία.
    Αυτές οι κολλήσεις με τον καιρό ατονούν και γίνονται "ψυχρές" και πολλές φορές πρέπει να καθαριστούν και να γυαλίσουν αυτά τα σημεία για να ξανακολλήσουν σωστά.
    Το πρόσεξες αυτό;

    gep58
    Λογικά αν είχα ψυχρή κόλληση στις διόδους θα είχα και πτώση τάση στη έξοδο ή και καθόλου έξοδο.


    Παράθεση Αρχικό μήνυμα από dalai Εμφάνιση μηνυμάτων
    χαρας το κουραγιο σου!
    Εμενα λογικα μου φαινονται. Η μπαταρια ειναι ξεφορτιστη κοντα στα 11 βολτ. φορτισμενη στα 12,7 βολτ. και κατα τι φορτιση πρεπει να βλεπεις τιμες στους πολους της ,το πολυ ως 14 βολτ.
    Για το αν ειναι χαλασμενος ο δυναμος θα το διαπιστωσεις σε συντομο χρονικο διαστημα, αν αδιασει τη μπαταρια . Εκτος αν υπερτροφοδοτει ,οποτε θα το καταλαβεις απο τον ελενχο των υγρων (ανοιχτου τυπου) που θα χρειαζεται συμπληρωμα.Αν ειναι κλειστου απλα θα στη καψει σε λιγο καιρο. Αλλα δεν νομιζω γιατι καλλες ειναι οι τιμες που αναφερεις
    Οι τιμές πάνω στην μπαταρία και εμένα φυσιολογικές μου φαίνονται. Αλλά γιατί ανάβει το λαμπάκι στο ταμπλό?

    Δεν έχω άποψη και δεν ξέρω αν η τιμή της τάση στο τύλιγμα διέγερσης D+ που είναι από 15V εως 18V είναι φυσιολογική? Όταν ανεβάζω στροφές η τάση αυτή φτάνει τα 18V και τότε το λαμπάκι ανάβει πιο έντονα μέσα. Ξέρει κάνεις πόσο θα πρέπει να είναι αυτή η τιμή. Υπενθυμίζω ότι η τάση στο B+ που είναι η έξοδος προς την μπαταρία είναι σωστά στα 14V

    0 Not allowed! Not allowed!

  5. #5
    Μέλος Το avatar του χρήστη gep58
    Όνομα
    Γιώργος
    Εγγραφή
    Oct 2008
    Περιοχή
    Θεσσαλονίκη
    Μηνύματα
    1.316

    Προεπιλογή

    Λογικά αν είχα ψυχρή κόλληση στις διόδους θα είχα και πτώση τάση στη έξοδο ή και καθόλου έξοδο.
    Στις "ψυχρές" κολλήσεις δεν υπάρχει λογική...
    Μπορεί τη μια στιγμή να δουλεύει για λίγο, να παύει κοκ.
    Τα 14V είναι σωστά αλλά αν μέχρι τότε η "ψυχρή" λειτουργούσε; ...γι΄αυτό λέω δεν υπάρχει λογική.
    Τα 18V είναι πολλά γιατί αν υποθέσουμε ότι η μπαταρία πρόλαβε να πιάσει 14V και αμέσως έπαψε το alternator να δίνει ρεύμα ή δεν δίνει το κανονικό για τους παραπάνω λόγους (όχι γιατί έκοψε από τον αυτόματο που μπορεί να ήθελε μερικά mV ακόμη για να γίνει αυτό), η διαφορά τάσης είναι 4V οπότε θα δεις το ενδεικτικό να ανάβει.

    gep58

    0 Not allowed! Not allowed!
    P Σώστε ένα δέντρο και προστατέψτε το περιβάλλον μας.
    Μην το τυπώνετε αν πραγματικά δεν υπάρχει λόγος.

  6. #6
    Νέο Μέλος
    Όνομα
    Γιωργος
    Εγγραφή
    Apr 2010
    Περιοχή
    Αθηνα
    Μηνύματα
    9

    Προεπιλογή

    Υπάρχει περίπτωση να γίνετε υπερφόρτωση της μπαταρία και γι’ αυτό να ανάβει το λαμπάκι? Ποτέ έχουμε υπερφόρτωση της μπαταριάς? Τι θα πρέπει να μετρήσω στην μπαταρία? Η τάση δεν πάει πάνω από τα 14V με το ρεύμα όμως τι γίνετε όταν είναι φορτωμένη η μπαταρία? Τι τιμές θα πρέπει να έχω σε τάση και ρεύμα όταν λειτουργεί το αμάξι και είναι φορτισμένη η μπαταρία.

    0 Not allowed! Not allowed!

  7. #7
    Μέλος Το avatar του χρήστη nikolaras
    Όνομα
    Νίκος
    Εγγραφή
    Jun 2009
    Περιοχή
    Τρίκαλα
    Μηνύματα
    358

    Προεπιλογή

    Η τάση φόρτισης της μπαταρίας πρέπει να είναι 14 volt.
    Οταν συνδέουμε 18 βολτ στην μπαταρία, θα γίνει πτώση τάσης στα 14 βολτ.
    Η μπαταρία όμως υπερφορτώνεται. Δεν ξέρω αν είναι σωστό να μετρήσεις την τάση φόρτισης χωρίς την μπαταρία πάνω.
    Λες ότι άλλαξες τον αυτόματο, υποθέτω ότι έχεις εξωτερικό αυτόματο.
    Αρα η βλάβη λογικά , μετατοπίζεται στον ρυθμιστή της τάσης διέγερσης.

    0 Not allowed! Not allowed!

  8. #8
    Νέο Μέλος
    Όνομα
    Γιωργος
    Εγγραφή
    Apr 2010
    Περιοχή
    Αθηνα
    Μηνύματα
    9

    Προεπιλογή

    Ο αυτόματος δεν ήταν εξωτερικός, είναι ενσωματωμένος πάνω στο δυναμό μαζί με τις ψήκτρες. Όποτε άλλαξα όλο το κομμάτι όπως ήταν.
    Όσο για την τάση πάνω στην μπαταρία έχω την εντύπωση ότι αν το δυναμό έδεινε περισσότερη τάση αυτή θα εφαρμοζόταν πάνω στην μπαταρία και θα μπορούσε να μετρηθεί με την μπαταρία πάνω. Η μεγαλύτερη τάση θα ήταν αυτή που θα υπερίσχυες πάνω στην μπαταρία και άρα αυτή θα μετρούσα.
    Η απορία μου είναι , αν ο αυτόματος ελέγχει μόνο την τάση εξόδου του δυναμό προς την μπαταρία ή και το ρεύμα? Υπάρχει περίπτωση να παρέχει περισσότερο ρεύμα? Λογικά το κύκλωμα θα τραβαει όσο χρειάζεται και μονό. Όταν θα είναι φορτισμένη η μπαταρία λογικά η τάση θα είναι στα 14V και το ρεύμα ελάχιστο.

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα από nikolaras Εμφάνιση μηνυμάτων
    Αρα η βλάβη λογικά , μετατοπίζεται στον ρυθμιστή της τάσης διέγερσης.
    Η τάση διέγερση ελέγχετε από τον αυτόματο.

    0 Not allowed! Not allowed!

  9. #9
    Μέλος Το avatar του χρήστη nikolaras
    Όνομα
    Νίκος
    Εγγραφή
    Jun 2009
    Περιοχή
    Τρίκαλα
    Μηνύματα
    358

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα από gouris Εμφάνιση μηνυμάτων
    Ο αυτόματος δεν ήταν εξωτερικός, είναι ενσωματωμένος πάνω στο δυναμό μαζί με τις ψήκτρες. Όποτε άλλαξα όλο το κομμάτι όπως ήταν.
    Όσο για την τάση πάνω στην μπαταρία έχω την εντύπωση ότι αν το δυναμό έδεινε περισσότερη τάση αυτή θα εφαρμοζόταν πάνω στην μπαταρία και θα μπορούσε να μετρηθεί με την μπαταρία πάνω. Η μεγαλύτερη τάση θα ήταν αυτή που θα υπερίσχυες πάνω στην μπαταρία και άρα αυτή θα μετρούσα.
    Η απορία μου είναι , αν ο αυτόματος ελέγχει μόνο την τάση εξόδου του δυναμό προς την μπαταρία ή και το ρεύμα? Υπάρχει περίπτωση να παρέχει περισσότερο ρεύμα? Λογικά το κύκλωμα θα τραβαει όσο χρειάζεται και μονό. Όταν θα είναι φορτισμένη η μπαταρία λογικά η τάση θα είναι στα 14V και το ρεύμα ελάχιστο.



    Η τάση διέγερση ελέγχετε από τον αυτόματο.
    Aυτόματο ονομάζω το εξωτερικό κουτάκι που είχαν τα παλιά αυτοκίνητα.
    Αυτό αν το ανοίξεις έχει 2 μονά ρελέ, το ένα είναι cut off για τη φόρτωση της μπαταρίας και το άλλο δεν θυμάμαι, η ρύθμιση της τάσης διέγερσης σε αυτή την περίπτωση, λογικά γίνεται από τον regulator πάνω στο δυναμό.
    Στην περίπτωση φόρτισης/μπαταρίας, αν βγάλεις την μπαταρία εκτός κυκλώματος, θα δεις διαφορετική τάση.
    Ενας κοινός φορτιστής είναι 14 βολτ, αν η μπαταρία είναι 11 βόλτ και βάλεις πάνω τον φορτιστή, θα σου δείξει 11 βολτ, μέχρι να φορτώσει και να φτάσει τα 14 βολτ.
    Στην περίπτωση τη δικιά σου, το δυναμό μπορεί να βγάζει 18 βολτ και εκεί να είναι το πρόβλημα, μέτρησε την έξοδο του δυναμό χωρίς την μπαταρία να δεις τι τάση έχει....

    0 Not allowed! Not allowed!

  10. #10
    Νέο Μέλος
    Όνομα
    Γιωργος
    Εγγραφή
    Apr 2010
    Περιοχή
    Αθηνα
    Μηνύματα
    9

    Προεπιλογή

    Οk θα το δοκιμάσω, αλλά αν φόρτιζε η μπαταρία εφόσον το δυναμό βγάζει 18V μετά από ώρα δεν θα έπρεπε να ξεπερνούσε και τα 14V και κάποια στιγμή να έφτανε την έξοδο του δυναμό. (μέχρι να σκάσει η μπαταρία)

    Τάση διέγερσης και τάση εξόδου πρέπει να είναι ίδιες στη σωστή λειτουργία?

    Επίσης ο παλιός αυτόματος είχε μια δίοδο 6ΚΑ24, εξωτερικά κολλημένη μεταξύ της μια ψήκτρας και του σώματος, την οποία ο νέος δεν την είχε. Ξέρει κάνεις την λειτουργία της?

    0 Not allowed! Not allowed!
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη gouris : 02-04-10 στις 23:35

Σελίδα 1 από 2 1 2 ΤελευταίαΤελευταία

Παρόμοια Θέματα

  1. Πρόβλημα με δυναμό
    By manlifts in forum Κυκλώματα για Auto & Moto
    Απαντήσεις: 21
    Τελευταίο Μήνυμα: 12-09-16, 12:52
  2. Δυναμό, πυκνωτής.
    By Jane in forum Ερωτήσεις Αρχάριων
    Απαντήσεις: 1
    Τελευταίο Μήνυμα: 09-02-14, 15:34
  3. Πρόβλημα στο δυναμό?
    By 620b620d in forum Κυκλώματα για Auto & Moto
    Απαντήσεις: 9
    Τελευταίο Μήνυμα: 24-01-13, 22:09
  4. διέγερση δυναμό ελαιοραβδιστικού
    By antonis in forum Κυκλώματα Τροφοδοτικών
    Απαντήσεις: 16
    Τελευταίο Μήνυμα: 02-12-12, 23:57
  5. Συνδεσμολογία δυναμό φορτηγού
    By atroul in forum Κυκλώματα για Auto & Moto
    Απαντήσεις: 2
    Τελευταίο Μήνυμα: 26-08-11, 18:34

Tags for this Thread

Δικαιώματα - Επιλογές

  • Δημιουργία θεμάτων: Όχι
  • Υποβολή μηνυμάτων: Όχι
  • Σύναψη αρχείων: Όχι
  • Επεξεργασία μηνυμάτων: Όχι
  •  
  • BB code: σε λειτουργία
  • Smilies: σε λειτουργία
  • [IMG]: σε λειτουργία
  • [VIDEO] code is σε λειτουργία
  • HTML: εκτός λειτουργίας