0
Αγαπητέ φίλε αν η γκαραζόπορτα σου λειτουργεί με control τότε προφανώς θα έχει και ηλεκτρονική πλακέτα . Αυτή βρίσκεται συνήθως μέσα στο κουτί του κινητήρα η σε κουτί που έχει τον controller . Όλο ι οι σύγχρονοι controller έχουν την δυνατότητα εξόδου φωτισμού ασφαλείας . Αν κοιτάξεις προσεκτικά στις συνδέσεις του controller θα δεις μια έξοδο που γράφει συνήθως lamp . Αν συνδέσεις εκεί το φως που θέλεις θα ανάβει και θα σβήνει όταν ενεργοποιείτε η πόρτα με τον χρόνο που έχει
λοιπον εχουμε κ λεμε... καταρχας ειναι πολυ εξυπνο αυτο που λες με το NC ομως εγω δεν θελω οταν κλεινει η πορτα να αναβει η λαμπα...
αλλα οταν ανοιγει η πορτα να αναβη η λαμπα... και δεν το θελω για φαρο απλα επειδη προκειτε για ενα μεγαλο γκαραζ οταν παρκαρω το αμαξι (βραδυ) αναγκαζομαι να κανω το κινητο μου φακο!!!
οποτε... αυτη η "πατεντα" με τον διακοπτη ειναι οτι πρεπει δεν θελω να μπλεξω ουτε με ρελε ουτε με ιστοριες θελω κατι απλο και λειτουργικο!!! δλδ παταω να ανοιξει η πορτα τσακ αναβει η λαμπα... παταω να κλεισει η πορτα τσακ να σβησει.....! και δεν εχω προβλημα με μεγαλους κινδυνους γιατι πολυ απλα ειναι δικο μου το γκαραζ οποτε θα προσεχω! οποτε θα παρακαλεσω οποιον μπορει ας μου φτιαξει ενα απλο σχεδιακι (στην ζωγραφικη) με την πορτα την θεση του διακοπτη κ τελος την λαμπα.... για να παρω μια ιδεα στο πως θα το συνδεσω!! ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΘΕΡΜΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΒΟΗΘΕΙΑ ΟΛΩΝ ΣΑΣ
αν καταλαβαινες τους κινδυνους θα καταλαβαινες και τη δικια μου απαντηση φιλε μου...ειναι σαν να μην αλλαζεις αμορτισερ-λαστιχα-φρενα και παρμενα ακρομπαρα στο αμαξι σου με το προσχημα οτι "προσεχεις".......
Η αλήθεια είναι ότι υπάρχει αρκετός κίνδυνος.. ο οποίος ίσως μειωθεί αν έχουμε φως 12V και έχουμε έναν μετασχηματιστή 220V / 12, ο οποίος να τροφοδοτεί το φως, ή το κύκλωμα και το φως!
Για ασφαλεια θα μπορουσες να χρησιμοποιησεις ενα φορτιστη 12V/0,5Α πχ κι ενα ρελε 12βολτο.
Βαζεις εναν μικρο τερματικο διακοπτη σε σειρα με το πηνιο του ρελε και τον φορτιστη κ τελος. Α κ μια διοδο στα ακρα του ρελε προφανως αναστροφα.
Φυσικα υπαρχουν ενα καρο λυσεις για αυτη την περιπτωση αλλα δεδομενου οτι απ'οτι καταλαβα δεν εχεις πειρα με ηλεκτρονικα/ηλεκτρολογικα νομιζω αυτη ειναι αρκετα καλη.
Απλουστερη δεν γινεται κ ακομα κι αν γινει κατι το πολυ πολυ να καει ο φορτιστης σου.
Και πάλι, από το ρελέ, δεν θα πρέπει να διαχειρίζεται τα 220V? Οπότε πάλι επικίνδυνο δεν θα είναι?