Περιεργό Προβλημα με τις μπαταριες μολίβδου (Express)

[andreas122]

Λοιπων έχω κάτι 3ς μπαταρίες μολίβδου 12v 12ah .(η γνωστές).

Αυτές η μπαταρίες ενω φορτίζονται σωστά 13.3v δεν φαίνετε να δίνουν αρκετό ρευμα για να δουλέψει η συσκευή, (ηλεκτρικό κιτ ποδηλάτου).
τα βολτ δεν ειναι πεσμένα πανε μέχρι στα 12.6 δεν ξερω γιατι συμβένει αυτό.
το χειρότερο ειναι οτι δεν μπορώ να αποδείξω οτι η μπαταρίες ειναι πεσμενες γιατι θα μου πουν οτι αφου τα βολτ ειναι εντάξει τοτε οι μπαταρίες ειναι μια χαρά.
ναι αλλα δεν ειναι μια χαρά, μετα απο λίγο δεν δίνουν επαρκές ρευμα, η τουλάχιστον έτσι νομίζω.
(ενοείτε οτι δεν ταλεπορισα τις μπαταριες, κα ενοείτε οτι θα επρεπε να δουλέυανε).

επίσεις εχω και μία αλλη τεράστια απορεία!!!
αυτα τα ηλεκτρικά κιτ ποδηλατων λενε οτι ειναι 250W, ομος το controler απάνω γράφει 15Α!
12v * 3 = 36v (αν και στην πραγματικοτιτα ειναι 13.3 * 3 = 39.9) ... (αλλα έστω οτι ειναι 12)
που συμένει 36v * 16Α = 576W, τι παίζει εδώ; τελικά ποσα watt ειναι;
παίρνει 16A ? ή 36v/250w = 6.95A?

εξιγίστε μου λίγο τι συμβένει με τις μπαταρίες και τα watt-amber.
Όταν θα δόσω τις μπαταρίες στο καταστιμα επιδή έχουν εγγυση, θελω να ειμαι διαβασμένος, για να ξέρω τι λέω.
ευχαριστω

[Κυριακίδης]

τελικά ποσα watt ειναι; παίρνει 16A ? ή 36v/250w = 6.95A?

Λογικά τόσο πρέπει να παίρνει όπως αναφέρεις ,6.95A ..... αλλά στο δικό μου ηλεκτρικό σκούτερ (έχει ένδειξη πτώσης τάσης / έντασης μπαταρίας) . Όταν είμαι σε ευθεία δρόμο η ένδειξη δεν μου δείχνει "πτώση" .. όταν όμως συναντήσει κάποιες ανηφόρες τότε η πτώση στην ένδειξη είναι τραγική ... που λογικά είναι ναι μεν "ενδεικτική " πτώση τάσης μπαταρίας αλλά με περισσότερα αμπέρ. Ίσως και αυτός ο λόγος στον κοντρόλλερ για τα περισσότερα (παραπάνω) αμπέρ.

ναι αλλα δεν ειναι μια χαρά, μετα απο λίγο δεν δίνουν επαρκές ρευμα, η τουλάχιστον έτσι νομίζω.

Δηλαδή? για πόσο "μετά από λίγο"? ... Στην αρχή με φρέσκες μπαταρίες δείχνει να σπρώχνει φυσιολογικά και δυνατά ? και μετά από πόσο χρόνο εξασθενίζουν οι μπαταρίες? ή πόσα χιλιόμετρα? (γιατί τουλάχιστον εγώ την κατάσταση της μπαταρίας την καταλαβαίνω από προηγούμενες βόλτες που έχω κάνει και από τις τωρινές βόλτες σε σύγκριση για το πότε η μπαταρία μου δεν πάει καλά)..

[andreas122]

μετά απο 1 χιλιομετρο (λίγα μονο τετραγονα) σταματάει η τροφοδοσία του μοτερ, και ξανα ανοιγει και ξανα κλείνει.
σαν να μην του φτάνει το ρευμα και κλείνει, και μετα ξανα ανοιγει, και ξανα κλείνει καθε 2 δευτερόλεπτο, μετα απο αλλα 500μέτρα ανοιγει και ξανα κλείνει για ποιο πολύ ώρα, που ειναι αδήνατη η χρήση του, και γενικά φαίνετε η αδηναμία του.

αυτες η μπαταριες που εχω τωρα ειναι στα 12.6 και κάνουν το ίδιο και μαλιστα ποιο συχνά.

εν συντομία γινετε το εξείς:
της φορτίζω, βγένω λίγα τετραγονα και κλείνει το ποδηλατο για 2 δευτερολεπτα, μετα ξανα ανοιγει για 1 δευτερολεπτο ξανα κλείνει.
ταση: 12.6 οταν ειναι κλείστο, και 12.3 οταν λειτουργει, ειναι παραξενο γιατι τα βολτ της μπαταρίες δεν εχουν πέσει.
και φισικά πηγένει στα 12.6 αρκετα γρηγορα, απο 13.3 που ειναι οταν ειναι φορτίσμένες η μπαταρίες.

[rama]

Είναι φυσιολογικό να συμβαίνει αυτό αν οι μπαταρίες είχαν μείνει καιρό στο ράφι πριν χρησιμοποιηθούν, ή συστηματικά τις εκφορτίζεις βαθειά, ή δεν φορτίζονται επαρκώς μετά τη χρήση τους.
Αν έχεις τη δυνατότητα, άστες για αρκετό καιρό πάνω στο φορτιστή τους, και δες αν θα βελτιωθεί η συμπεριφορά τους. Ακόμα καλύτερα πήγαινέ τες σε κάποιο ηλεκτρολογείο να σου τις βάλει σε βεβιασμένη φόρτιση με υψηλή ένταση. Αν αναφέρεις τα συμπτώματα θα καταλάβει ο ηλεκτρολόγος τι χρειάζεται να κάνει.

EDIT από ότι διάβασα στο τελευταίο μήνυμά σου, μάλλον τις εκφορτίζεις πολύ και τις ψοφάς. Προσπάθησε να μην τις χρησιμοποιείς όταν καταλάβεις οτι έχουν χάσει την πλήρη δύναμή τους, και να τις φορτίζεις πολύ καλά μετά από κάθε χρήση

[Κυριακίδης]

Δεν είμαι ειδικός σε αυτά .. αλλά σαν να μου φαίνεται ότι υπάρχει "αστοχία" πιθανόν στο κοντρόλ .. πέρα από τις μπαταρίες. Αν έχει εγγύηση δώσε τα πίσω να τα δουν . Μπορεί να υπάρχει και ελάττωμα στο μοτέρ και στα "ρουφάει όλα" . Τι να πω αν δεν γίνουν μετρήσεις στα διάφορα σημεία π.χ. πόσα αμπέρ τραβάει ανά πάσα στιγμή κτλ

μετά απο 1 χιλιομετρο (λίγα μονο τετραγονα) σταματάει η τροφοδοσία του μοτερ, και ξανα ανοιγει και ξανα κλείνει.

Το παραπάνω μου το κάνει όταν ταυτόχρονα με το γκάζι πατήσω και το φρένο . Όπου αποδεσμεύει αυτόματα το μοτέρ για αυτονόητους λόγους (δεν πιστεύω κάποια αστοχία κατά κει?)

μετα απο αλλα 500μέτρα ανοιγει και ξανα κλείνει για ποιο πολύ ώρα, που ειναι αδήνατη η χρήση του,

Στο παραπάνω μπορεί να είναι και αστοχία στο κοντρόλ .. ή μπορεί να έχει κάποια προστασία για να προστατεύσει το όλο σύστημα όταν ζορίζεται (δεν έχουμε και οδηγίες από το συγκεκριμένο κιτ που πήρες).

μολίς η τάση εφτανε τα 10v η 9.8 που ειναι λογικό γιατι η μπαταριες ειχαν πεθανει.

36 βολτ είναι η μπαταρίες σου εννοείται σε σειρά ... που πότε και πως βλέπεις "ζωντανά" ότι εκείνη την στιγμή οι μπαταρίες σου έφτασαν 10 βολτ?

[andreas122]

Λοιπων ας αφυσουμε τις μπαταριες μετα τα 10volt. ειναι κατι παλιες που δεν της εχω τώρα, μηλάμε για αυτές που έχω τώρα, και ποτε δεν πηγαν κατο απο 12. παντα της φορτιζα, δεν της ξεζουμίζω, απλα εχει ανηφόρες το σπίτι μου, τι να κάνουμε; για αυτό το πείρα.

36 βολτ είναι η μπαταρίες σου εννοείται σε σειρά ... που πότε και πως βλέπεις "ζωντανά" ότι εκείνη την στιγμή οι μπαταρίες σου έφτασαν 10 βολτ?

αυτές δεν εφτασαν ποτε τα 10βολτ ουτε τα 11!!!
εχω ενα βολτομετρο μονιμος συνδεμένο σε μία μπαταρία, το οποια μαλιστα το έχω βάλει στο τιμονι, και το βλέπω ταυτόχρονα οταν οδηγώ. το κιτ δεν μου δεν λέει ποσο μπαταρια εχει για αυτό εχω βάλει αυτό, μαλιστα εχω και διακόπτη, για να κλείνω το βολτμετρο, και να μην ξοδέυει της μπαταρίες.

ειναι περιεργο που ειναι στα 12.6 και δεν δίνει πολύ ρευμα.
και οταν ρώτισα στο καταστιμα για τις μπαταριες, τους ειπα του βολτ που ειναι 13.3-> 12.6, και αμέσος μου λένε οτι δεν φτένε η μπαταρίες, (αντε να βγάλεις ακρη τώρα).

Υπάρχει κανενας τρόπος να ελενξω αν η μπαταρίες ειναι εντάξει; δεν θελω απλος να τις ξεφορτίζω με 0.5 η 1 αμπερ. θελω να της ξεφορτίζω με 7 αμπερ, ωστε να προσομιόσω την κατασταση του ποδήλατου. πως θα το κάνω αυτό; pls help, πρεπει με κάποιο τροπο να μάθω αν φτένε η μπαταρίες η το κιτ.

Το παραπάνω μου το κάνει όταν ταυτόχρονα με το γκάζι πατήσω και το φρένο . Όπου αποδεσμεύει αυτόματα το μοτέρ για αυτονόητους λόγους (δεν πιστεύω κάποια αστοχία κατά κει?)

δεν νομίζω, το κάνει συγκεκριμένα σε σιγκεκριμένα χρονικά διαστίματα.

[andreas122]

Είναι φυσιολογικό να συμβαίνει αυτό αν οι μπαταρίες είχαν μείνει καιρό στο ράφι πριν χρησιμοποιηθούν, ή συστηματικά τις εκφορτίζεις βαθειά, ή δεν φορτίζονται επαρκώς μετά τη χρήση τους.
Αν έχεις τη δυνατότητα, άστες για αρκετό καιρό πάνω στο φορτιστή τους, και δες αν θα βελτιωθεί η συμπεριφορά τους. Ακόμα καλύτερα πήγαινέ τες σε κάποιο ηλεκτρολογείο να σου τις βάλει σε βεβιασμένη φόρτιση με υψηλή ένταση. Αν αναφέρεις τα συμπτώματα θα καταλάβει ο ηλεκτρολόγος τι χρειάζεται να κάνει.

EDIT από ότι διάβασα στο τελευταίο μήνυμά σου, μάλλον τις εκφορτίζεις πολύ και τις ψοφάς. Προσπάθησε να μην τις χρησιμοποιείς όταν καταλάβεις οτι έχουν χάσει την πλήρη δύναμή τους, και να τις φορτίζεις πολύ καλά μετά από κάθε χρήση

οχι, αυτο συνεβισε σε παλιες μπαταρίες, που και πάλι δεν είχα παει ποτέ μακρια, αυτες που εχω τώρα τις προσεχω παρα πολύ.
βεβιασμένη φόρτιση με υψηλή ένταση;;;

[Κυριακίδης]

Να αναφέρω και (ντοκουμέντο) που μου έχει συμβεί ... (στο να με κάνει να νομίζω ότι καπούτιασαν οι μπαταρίες ενώ τελικά ήταν μια χαρά)

Επειδή χρησιμοποιώ έναν μετρητή ρεύματος που μετράει βολτ/ αμπερ/ κιλοβατώρες κτλ

Μου έχει συμβεί να ήταν από τον φορτιστή το πρόβλημα ... ενώ το βοηθητικό λαμπάκι του από κόκκινο (άδεια) περίμενα να γίνει πράσινο κτλ ... με πρόδωσε και το κατάλαβα με άλλη διαδικασία.
είμαι στον 3 φορτιστή τώρα.!!!
Μην το παραλείψουμε και αυτό ... μην βασίζεσαι ούτε σε μέτρηση των βολτ ούτε και στα λαμπάκια του φορτιστή σου. δοκίμασε να τις φορτίσης με κάτι άλλο για πολλές ώρες και ξαναδοκίμασε.

[andreas122]

είμαι στον 3 φορτιστή τώρα.!!!

δλδ;

οι μπαταρίες ειναι φορτίσμένες οταν έχουν 13.3 βολτ.
και εμένα εχει αυτο το λαμπακι ο φορτιστης, αλλα οταν τον βγάζω πάντα βλέπω τα βολτ (τα βλέπω θελω-δεν θέλω γιατι ειναι μπρόστα μου).
και ειναι 14 γίνονται αμέσος 13.3 επομένος;
παντος ειναι και πολύ πηθανων να έχουν προβλημα ο φορτιστής,
αν η μπαταρίες χρειαζονται απλο μετασχιματιστή κάπου στα 15v - 2a τοτε μπορώ να της φορτόσω μία-μία, αν πάλι θελουν κάποιο ιδιετερο κυκλομα τοτε δεν έχω.

ξέρει ή μήπος ξερει κανεις αν μπορω να φορτόσω της μπαταριες μολίβδου με απλο μεταχριματιστή 14v η 15v με 2A (αυτων που φορτίζουμε της μπαταρίες μηχανικι-αυτοκίνιτου), (ειναι γνωστο οτι φορτιστεις παντα δινει παραπάνω απο 12v οταν φορτίζει).
???

[rama]

Αντρέα, τα volt λένε τη μισή αλήθεια. Σου λένε πόσο έχει φορτίσει το τμήμα της μπαταρίας που είναι ζωντανό και συμμετέχει στη χημική διαδικασία. Αν το ζωντανό αυτό τμήμα έχει μικρύνει για διάφορους λόγους, τότε τα νούμερα δείχνουν καλά αλλά η μπαταρία δεν έχει επαρκή χωρητικότητα. Ψάξε για θειίκωση ή sulphation / sulfation στο google για να υποψιαστείς κάποια πράγματα.
Επιμένω οτι χρειάζεται να φορτίσεις τη μπαταρία για μεγάλο χρονικό διάστημα, και αν υπάρχει η δυνατότητα και σε υψηλή ένταση για μικρά διαστήματα. Στη μπαταρία πάνω γράφει το voltage που ταιριάζει για να φορτιστεί ο συγκεκριμένος τύπος μπαταρίας (και είναι λίγο υψηλότερος από τις μπαταρίες αυτοκινήτων). Κάτι προς τα 14,5V-15V είναι κατάλληλο. Μη τις λυπάσαι, δώσ' τους ρεύμα να ξυπνήσουν. Αν είναι καινούργιες, μπορούν να επανέλθουν.
Να ελέγξεις επίσης την περίπτωση η μία από τις 3 μπαταρίες σου να είναι χάλια, ενώ οι άλλες δύο τα πάνε καλύτερα. Μέτρησε την τάση σε κάθε μία ξεχωριστά για να δείς αποκλίσεις.