Ρεύμα Κορυφής [εκκίνηση μοτέρ]

[FILMAN]

Δεν είναι τόσο απλό. Μια ασφάλεια για να καεί θέλει χρόνο. Ακόμα και οι γρήγορες. Δεν χρειάζεται να χρησιμοποιήσεις inverter με ικανότητα παροχής μόνιμου ρεύματος όσο και το ρεύμα εκκινήσεως του ψυγείου. Πολλά inverter έχουν την ικανότητα να δίνουν παραπανίσιο ρεύμα για λίγο χρόνο ακριβώς για την εκκίνηση τέτοιων φορτίων. Έλεγξε κατά πόσο το inverter που λες να πάρεις έχει κάτι τέτοιο. Ίσως έχει και ρύθμιση του χρόνου καθυστέρησης ενεργοποίησης της προστασίας υπερφόρτωσης.

[167vasgio]

μπορείς να το κάνεις με μια αντίσταση και έναν ανιχνευτή κορυφής τάσης..αλλά χάνεις λίγο σε ακρίβεια,,

[FILMAN]

Όχι αλλά ένα κατασκευαστής για να βρει τι καλώδιο θα βάλει βλέπει το ρεύμα εκκίνησης και βρίσκει την διατομή που πρέπει να έχει το καλώδιο. (Όχι, το καλώδιο διαστασιολογείται ανάλογα με το μόνιμο ρεύμα κανονικής λειτουργίας και όχι με το ρεύμα εκκινήσεως. Π.χ. για ρεύμα 63Α θέλουμε καλώδιο διατομής 16mm^2. Ένας κινητήρας με ονομαστικό ρεύμα 6Α (δηλ. ισχύος 1400W) έχει ρεύμα εκκινήσεως γύρω στα 60Α. Πόσους κινητήρες 1400W έχεις δει καλωδιωμένους με αγωγούς 16mm^2; Δεν είναι εξωφρενικό; Εξαιρέσεις μπορεί να υπάρξουν σε εφαρμογές με μεγάλο χρόνο εκκινήσεως κινητήρων (μπορεί να φτάσει και το 1 λεπτό), αλλά εκεί πάλι λαμβάνονται πρόσθετα μέτρα μείωσης του ρεύματος εκκινήσεως, δηλ. δεν εφαρμόζεται κατευθείαν ολόκληρη η τάση τροφοδοσίας για την εκκίνηση του κινητήρα.) Οπότε εάν γνωρίζεις την διατομή του καλωδίου μπορείς να βρεις το ρεύμα εκκίνησης. (Κι αυτό είναι λάθος. Όπως ξέρεις, το λεπτότερο καλώδιο που χρησιμοποιείται είναι διατομής 0.75mm^2 κατάλληλο για 6Α. Άρα, όλοι οι κινητήρες με ονομαστικό ρεύμα από 6Α και κάτω, μπορούν να είναι ενωμένοι με καλώδιο 0.75mm^2. Τι σημαίνει αυτό; Ότι όλοι οι κινητήρες με ονομαστικό ρεύμα λειτουργίας από 0 ως 6Α έχουν το ίδιο ρεύμα εκκινήσεως; )

Αυτό κατάλαβα εγώ.

Βέβαια η παραπάνω μέθοδος δεν είναι η καλύτερη. Π.χ. ο κατασκευαστής μπορεί να βάζει σε όλα τα μοτέρ του, ανεξαρτήτου ρεύματος εκκίνησης, ένα καλώδιο που τα "πιάνει" όλα.

Είδες; Έπιασες το νόημα!

[FILMAN]

μπορείς να το κάνεις με μια αντίσταση και έναν ανιχνευτή κορυφής τάσης..αλλά χάνεις λίγο σε ακρίβεια,,

Μμμμ, αυτό ίσως να πετύχει!

[JimKarvo]

Βασίλη, μπορείς να γίνεις πιο συγκεκριμένος? Δεν θέλω ακρίβεια, μιας και με ενδιαφέρει χοντρικά..

Τα περισσότερα ινβερτερ έχουν διπλάσιο ρεύμα εκκίνησης... Αλλά το μοτέρ μπορεί να θέλει ως και 10πλάσια ένταση για να ξεκινήσει.. κύκλωμα σοφτ σταρτ, δεν υπάρχει ε?

[JimKarvo]

**Ανιχνευτής κορυφής τάσης? έτσι τον ζητάω? πόσο μπορεί να έχει? [Τάσης ή έντασης???]

[FILMAN]

Όχι, δεν τον παίρνεις έτοιμο, τον φτιάχνεις εσύ...

[JimKarvo]

Κύκλωμα?

[167vasgio]

βάζεις σε σειρά μια μικρή αντίσταση με αρκετά watt αντοχή και σέ αυτή παράλληλα έναν τελεστικό ως διαφορικό(για να μετράει την πτώση τάσης πάνω της) και αυτός θα δίνει είσοδο σε ένα κυκλωμα με δυο τελεστικούς που θα δουλεύουν ως ανιχνευτής κορυφής... έτσι μετράς την τάση πάνω στην αντίσταση με τον πρώτο τελεστικό και με τους άλλους δύο κρατάς στην έξοδοτην μέγιστη τάση που έβγαλε η αντίσταση... και I=V/R

[FILMAN]

Άν το υπολογίσεις ώστε η έξοδος του 1ου τελεστικού να είναι μεγάλη, δεν χρειάζεσαι τους άλλους δυο τελεστικούς παρά μόνο μια δίοδο κι ένα μικρό πυκνωτή. Άντε και ένα απομονωτή για να μπορέσεις να διαβάσεις την τάση του πυκνωτή με το πολύμετρο.