0
Η οδηγία ΙΕΕΕ 43 ορίζει κατώφλι αποδεκτότητας διαρροής κινητήρα 1 ΜΩ / kV. Δηλαδή γενικά, αν έχω 460 V το pass/fail κατώφλι αποδεκτότητας θα είναι 1.46 ΜΩ για ένα ρεύμα διαρροής περίπου 342 μΑ.
Οι απώλειες στις περιελίξεις των κινητήρων , σύμφωνα με τη διεθνή βιβλιογραφία *, οφείλονται στα δινορεύματα facault και στη μαγνητική υστέρηση.
Κατά συνέπεια, είναι προφανές ότι τέτοιου είδους μετρήσεις πρέπει να γίνονται με μεγκόμετρο.
* Electrical engineering fundamentals / Del Toro