Ελεγχος στροφών DC κινητήρα

[FILMAN]

Κάπου τα έχεις μπερδέψει μέσα σου όταν κατασκευάζεται ένας κινητήρας ανάλογα με την ισχύ έχει τοποθετηθεί μια περιέλιξη που ο αγωγός αν π.χ είναι 1,5 mm2 αντέχει max 16A πως θα του δόσεις εσύ 70 Α (Μα φυσικά ανεβάζοντας την τάση) θα καεί από υπέρ ένταση (Φυσικά! ) το ίδιο είναι και με την τάση από 30v σε 200v. Αυτό που μπορείς να κάνεις είναι να μυώσεις την τάση διατηρώντας την μέγιστη επιτρεπόμενη ένταση.

Αυτό σου λέω, ότι δεν γίνεται. Πες μου για παράδειγμα στη συσκευή των 30V 100W που λες, πώς θα μειώσεις την τάση κάτω από τα 30V διατηρώντας ταυτόχρονα την ένταση στα φυσιολογικά 3.33Α; Αυτό που δεν έχεις καταλάβει είναι ότι τάση και ένταση σε μια συγκεκριμένη συσκευή, πάνε χεράκι - χεράκι. Ανεβάζοντας το ένα, ανεβαίνει και το άλλο. Δεν μπορείς να μεταβάλλεις μόνο το ένα ξεχωριστά.

[ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΛΑΖΑΡΙΔΗΣ]

Αυτά λέω και εγώ Φίλιππα δεν διάβασες πάλει καλά .Γράφω τη μέγιστη επιτρεπόμενη ένταση εκτός εάν θέλεις να με διορθώνεις έτσι .

[FILMAN]

Αυτά λέω και εγώ Φίλιππα δεν διάβασες πάλει καλά .Γράφω τη μέγιστη επιτρεπόμενη ένταση εκτός εάν θέλεις να με διορθώνεις έτσι .

Είναι αλήθεια ότι η λέξη "επιτρεπόμενη" πραγματικά είναι λέξη - κλειδί εκεί. Τώρα αν σου δημιουργήθηκε η εντύπωση ότι σου πάω κόντρα, δεν είναι έτσι. Αν δεν ήθελα να ασχοληθώ μαζί σου δεν θα έγραφα τις παραπάνω αναλύσεις. Δες σε παρακαλώ και τα ποστ 6, 12, 16 και 27.

[ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΛΑΖΑΡΙΔΗΣ]

Οκ ούτε εγώ

[Panoss]

Φίλε Δημήτρη, δεν καταλαβαίνω γιατί δεν παραδέχεσαι ότι ο Φίλιππος έχει δίκιο, ακόμα κι εγώ ο ασχετίδης το βλέπω.
Δεν είναι καλό να 'μαστε τόσο ξεροκέφαλοι και να επιμένουμε όταν το λάθος μας είμαι προφανές και οφείλεται σε ελλειπείς γνώσεις.
Σου μιλάω εντελώς φιλικά, μην παρεξηγηθείς, άνθρωποι είμαστε δεν τα ξέρουμε όλα σ' αυτή τη ζωή. (σε μια επόμενη, ίσως)