ΥΓΡΑΕΡΙΟ ΚΑΙ ΑΓΙΟΣ Ο ΘΕΟΣ

[DT200]

έχω ήδη δηλώσει ότι εγώ βάζω υγραέριο αλλά ο λόγος που συμμετέχω σε αυτό το τόπικ δεν είναι να "ψαρέψω" πελάτες
αλλά να λύσω όποιες απορίες μπορώ μιας και ξέρω το αντικείμενο.

Το Άγιος ο Θεός πάντως προκύπτει αβίαστα από το να μας έχει καλά ο Θεός να μην τρακάρουμε με το ντεπόζιτο φουλ στο υγραέριο γιατί θα μας δεχθεί στις αγγάλες του με συνοπτικές διαδικασίες...

θα ήταν πολύ κακή ιδέα, το 2010 να κατασκευάζονται συσκευές για το αυτοκίνητο, το οποίο
το μετατρέπουν σε βόμβα.
θα μπορούσα να γράψω πάρα πολλά πράγματα για τις δικλίδες ασφαλείας αλλά θα ήταν πολύ κουραστικό.

το σίγουρο είναι ότι η δεξαμενή δεν μπορεί να τρυπήσει, αλλά και αν τρυπήσει σε κάποιο τρομερό ατύχημα
δεν νομίζω να επιβιώσει κάποιος από την σύγκρουση, παρόλα αυτά η τρύπα θα κλείσει λόγο ότι το
υγραέριο θα παγώσει από την γρήγορη εκτόνωση.

και σε περίπτωση που υπάρχει φωτιά, υπάρχει εκτονωτική βαλβίδα που εκτονώνει την πίεση ελεγχόμενα.

[DT200]

Παντως εγω εχω ακουσει αρκετες ενστασεις απο μηχανικους σχετικα με την απουσια σωστης λιπανσης στις εδρες των βαλβιδων ,και στα ελατηρια με την χρηση υγραεριου ,πολλοι δε υποστηριζουν οτι η συνολικη διαρκεια ζωης του κινητηρα για αυτο τον λογο θα ειναι μικροτερη ?

στα αυτοκίνητα που καίνε αμόλυβδη βενζίνη δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα.

Εσυ αναφερεις οτι η διαρκεια ζωης των κινητηρων με την χρηση υγραεριου θα ειναι μεγαλυτερη ,απο που προκειπτει αυτο ?

από την καλύτερη καύση του μίγματος (δεν κάνει καρβουνίλα) και την μη πρόωρη καταστροφή του λαδιού.

[H3]

στα αυτοκίνητα που καίνε αμόλυβδη βενζίνη δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα.


από την καλύτερη καύση του μίγματος (δεν κάνει καρβουνίλα) και την μη πρόωρη καταστροφή του λαδιού.

Η καρβουνιλα σε ενα κινητηρα injection εφ οσον το συστημα συντηρητε σωστα ειναι
σχετικα λιγη ,Το προβλημα με την πολυ καρβουνιλα εμφανιζεται με την υψηλη καταναλωση λαδιου ,τοτε οτι καυσιμο και να εχουμε ο κινητηρας γινεται "μαυρος " και θελει επισκευη
Το ιδιο συμβσινει με τα λαδια οσο λιγοτερη καταναλωση λαδιου εχει ενας κινητηρας τοσο ποιο πολυ κρατανε τα λαδια
Το συμπερασμα που βγαζω εγω ειναι οτι μαλλον δεν υπαρχει καμμια διαφορα στην μακροζοια του κινητηρα μεταξυ βενζινης και υγραεριου ,αλλωστε το μοναδικο κριτηριο για την ωρα επισκευης ενος κινητηρα (εαν δεν υπαρχει αλλο προβλημα βεβαιως ) ειναι η ποσοτητα της καταναλωσης λαδιου