Κατασκευή Μπαταρίας LiPo4

[cyberlord_64]

Καλησπέρα παιδιά


Χρειάζομαι την έμπειρη γνώμη σας πάνω στο θέμα των συσσωρευτών.
Μέχρι πρόσφατα τροφοδοτούσα έναν κινητήρα 450W DC στα 36V με 6 μπαταρίες μόλυβδου 7,5 Ah. (2 σετ παράλληλα από 3 μπαταρίες σε σειρά το κάθε σετ). Το πρόβλημα είναι ότι οι μπαταρίες τέτοιου τύπου δεν ενδείκνυνται για συνεχή χρήση αλλά για standby χρήση μόνο με αποτέλεσμα μετά από αρκετές εκφορτώσεις (και παρόλο που δεν τις άφηνα να εκφορτιστούν πάνω από 50%) οι μπαταρίες μου άφησαν την τελευταία τους πνοή… ελαφρύς να είναι ο μόλυβδος που τις σκεπάζει…



Χρειάζομαι λοιπών μπαταρίες ιόντων λίθιου σκέφτηκα. Έλα όμως που ένας συσσωρευτής ιόντων λίθου στα 36V 10Ah κάνει πάνω από 500$!!!
Γι’ αυτό σκέφτηκα να κάνω το εξής και διορθώστε με (η προτείνετε κάτι άλλο) αν κάνω λάθος:


Βρήκα online μπαταρίες LiFePo4 που απ’ ότι διαβάζω έχουν χαρακτηριστικά απόδοσης παρομοια και ίσως καλύτερα από των ιόντων λιθιου. Σκέφτηκα λοιπών να αγοράσω μπαταρίες των 14.8V, 5200mAh (6 συνολικά) και να κάνω τις ίδιες συνδέσεις προσθέτοντας και κάποιου είδους περιοριστή τάσης πριν το ελεγκτή PWM. Το τελικό αποτέλεσμα θα ήταν 44,4V 10400mAh.
Στα χαρακτηριστικά των μπαταριών αναγράφεται επίσης ότι η μεγίστη επιτρεπτή συνεχής ένταση εκφορτισης είναι 20C και στιγμιαία (10sec) 30C.
Το τελικό κόστος δεν θα ξεπεράσει τα 120$ μαζί με τα έξοδα αποστολής. (91Ευρω)
Θα ήθελα να μου πείτε:


· * Στέκει γενικά όλο το σκεπτικό μου η τέτοιου τύπου μπαταρίες δεν κάνουν για τον συγκεκριμένο κινητήρα (36V 13A max current)
· * Τι ακριβώς σημαίνει το C και πως το μεταφράζω σε A? Αρχικά νόμιζα ότι η τιμή του c πολλαπλασιάζεται με την χωρητικότητα και μας δίνει την επιτρεπτή αποφόρτιση της μπαταριάς δηλαδή 5200*20=104000mAh η 104A αλλά προφανώς αυτό είναι λάθος.


Θα ήθελα να ευχαριστήσω εκ των προτέρων όσους παρέθεσαν την άποψη τους.

[waverunner]

Καλησπέρα Παύλο.
Τετοιου τύπου μπαταρίες κάνουν για τον κινητήρα σου. Οι LiFePo4 χρησιμοποιούνται και σε ηλεκτρικά μηχανάκια που κυκλοφορουν στο εμπόριο, με κινητήρες 36V-500W ή 48V-750-1000W. Τα χαρακτηριστικά τους είναι κατά πολύ καλύτερα.
Ο υπολογισμός που έκανες για το C (μέγιστο ρεύμα που μπορεί να δώσει μια μπαταρία) Θεωρώ πως είναι σωστος.

[cyberlord_64]

Καλησπέρα Παύλο.
Τετοιου τύπου μπαταρίες κάνουν για τον κινητήρα σου. Οι LiFePo4 χρησιμοποιούνται και σε ηλεκτρικά μηχανάκια που κυκλοφορουν στο εμπόριο, με κινητήρες 36V-500W ή 48V-750-1000W. Τα χαρακτηριστικά τους είναι κατά πολύ καλύτερα.
Ο υπολογισμός που έκανες για το C (μέγιστο ρεύμα που μπορεί να δώσει μια μπαταρία) Θεωρώ πως είναι σωστος.

πολυ ωραια. Ευχαριστω πολυ για την απαντηση.
κατι ακομα ομως. Προσεξα οτι οι μπαταρίες αυτες ενω συνδέονται στα φορτία με δύο καλώδια φορτίζονται απο αλλα 4. Δηλαδη εχουν συνολικα 6 καλώδια. 2 εξόδου και 4 εισόδου. Γιατι αυτο? Επίσεις μπορώ να συνδέσω τις παροχές και των 6 μπαταριών παράλληλα και να τις φορτίσω απο εναν αλλο ισχυρότερο φορτιστη?

[BillGeo]

To προχώρησες τελικά το project???

[herctrap]

εγω νομιζω οτι το C ειναι το 1/10 των Ah και οχι οι Ah

14.8 x 3 = 44.4V
5,2Ah x 2 = 10,4Ah

1C ειναι 1,04A
τα 20C ειναι 20,8Α

*ισως να μπορουσες να το τροφοδοτισεις κατευθειαν με τα 44V αλλα μεχρι το 80% του PWM

[a.papadatos]

Λαθος!Τα C ειναι 20 που σημενει 5200 χ 20=104 ampere συνεχομενα και 5200 χ 30=156 ampere για 10 sec.Για ποδηλατο τις ηθελε μαλλον απο οτι καταλαβα

[herctrap]

αφου εχει δυο pack παραλληλα

αρα το 5200 ειναι 10400

και τωρα λες οτι το ρευμα που μπορει να τραβηξει ειναι

20 C => 20 Ah

ενω εγω λεω

20 C => 20 * 0.1 * Ah

[GeorgeVita]

Θα βοηθήσει η ανάγνωση ενός datasheet: http://www.saftbatteries.com/doc/Doc...206dc28da2.pdf

Το C της κατασκευής του θα είναι 10.4Ah άρα το μέγιστο ρεύμα είναι 208Α και 312Α (μικρή διάρκεια).
Η μπαταρία του link παραπάνω έχει C=6Ah και μέγιστο σταθερό ρεύμα εκφόρτισης 350Α.
Για παλμό 200mSec μπορεί να δώσει ρεύμα 2000A.

Το βασικό πρόβλημα με τις μπαταρίες λιθίου είναι η φόρτιση και το κάτω όριο διακοπής κατά την εκφόρτιση. Τα λάθη δεν συγχωρούνται!

G