ΗΛΕΚΤΡΙΚΗ ΑΥΤΟΝΟΜΙΑ ΟΙΚΙΑΣ

[sakic]

[QUOTE=Notios38;470020]Καλημερα ..το alternator που εχεις ειναι ξενης διεγερσης.για δες στην φισσα με τους τρεις ακροδεκτες οτι εχει αναφλυφα γραμενα D+, DF Kαι common....η πλακετα αυτη που παει εκει ρυθμιζει την ταση στο Df ωστε να εχει σταθερη ταση..στην εξοδο με τον ακροδεκτη D+(βιδα.με παξιμαδι) αν μεταβληθει το φορτιο η οι στροφες παλι κρατα σταθερη ταση αυτο δεν θελουμε για λειτουργια με τον αερα?..ενω οταν ειναι στο αυτοκινητο o ρυθμιστης κρατα την ταση στα 13.8V-14.2V για την σωστη φορτιση της μπαταριας το ιδιο μπορω να κανω με το regulator που εχω....Δοκιμασε να βγαλεις την φισα και βαλε μποστα την μηχανη ...να δεις οτι δεν θα βγαλει πλεον ταση,,,ειναι διαφορετικη η λειτουργεια σαν γεννητρια σε ραβδιστικα για αυτο και αλλαζει και το Regulator..
Για ανεμογεννητρια δεν κανει γιατι θελει 1500 στροφες τουλαχιστον με 1/3 σε διατομη πηνιοσυρμα και 3 πλασιες περιεληξεις θα αποδιδει απο τις 500 στροφες σωστα? και το 1/3 σε ρευμα δηλαδη 15 Α
...αν θελεις τωρα να παιξεις με αυτην μονο με επαναπεριελιξη η πολαπλασιασμο τασης(διπλασιασμος-τριπλασιασμος) για ποιο λογω να διπλασιασω τριπλασιασω ταση? μπορω να παρω με το regulator που εχω 14 volt με χρηση πυκνωτων και ξηλωμα της υπαρχουσας τριφασικης γεφυρας γιατι να ξυλωσω την ετοιμη υπαρχουσα γεφυρα...και για ποιο καλη δουλεια βαζεις ενα επεξεργαστη και παιζεις με pwm την διεγερση .. γιατι να παιξω με τη διεγερση αφου αυτοδιεγειρετε (ειμαστε κοντα στην air-x την ετοιμη) ναι αλλα με κοστος κατω απο 30 €

[spyropap]

Όχι Σακις δεν είναι έτσι όπως φαντάζεσαι. Για να δεις πως θα είναι το δυναμό σου σαν ανεμογεννήτρια γύρισε το όχι με τον βενζινοκινητήρα αλλά με ένα ηλ.τρυπάνι. Τα τρυπάνια συνήθως γυρίζουν σε 700-1000 στροφές το λεπτό.
Εάν το κάνεις θα διαπιστώσεις ότι το ρεύμα δεν θα ξεπερνά τα 5 Α..

Και σκοπεύεις να αλλάξεις περιέλιξη στον ρότορα ή στον στάτορα ή και στα δύο;
Εάν το κάνεις και το δοκιμάσεις (όπως εγώ) μάλλον δεν θα ευχαριστηθείς.
Μπορείς όμως να το δοκιμάσεις για να έχεις την εμπειρία.
Εγώ που έφτιαξα ρότορα και νέα περιέλιξη σε δυναμό αυτοκινήτου δεν είμαι ικανοποιημένος με το
αποτέλεσμα ως 80W.

[Notios38]

Καλο σας μεσημερι...
Καθε γεννητρια και κινητηρας εχει Χαρακτηριστικες Καμπυλες συναρτησει τασης/ρευματος/στροφων και διεγερσης στην περιπτωση μας..που ειναι γραφικες παραστασεις για να επιλεγουμε-υπολογιζουμε την τοποθετηση της σε μια εφαρμογη...
Αν εχεις προσβαση στο φυλαδιο του κατασκευαστη εχει τα παντα ..μπορουμε ομως να τις παρουμε και εμεις με ενα κινητηρα που μεταβαλοντας τις στροφες του(με καταλληλη ενδειξη)....αυτο εκανα εγω σε ενα alternator της Valeo ναυτικου τυπου(προοριζονται για μηχανες θαλασσης) αποδιδουν ποιο πολυ σε χαμηλες στροφες....εσωτερικα εχουν στον στατορα 48 πολους σε σχεση με αυτο που εχεις με 36....
Τυπικα εδινε ολη την ισχυ στις 2500 χιλ/λεπ ενω αυτο που εχεις εχει μεγιστο στις 3500-5000..στρ/λεπ
Ανοιξε το αυτοκινητο σου και μετρα την τροχαλια του βολαν και του alternator.και βγαλε την σχεση μεταδοσης..μα θα μου πεις στο ελαιοραβδιστικο γιατι δουλευει με χαμηλες στροφες και εχει 15-25 v...εκει Σακη ειναι εκτος των καμπυλων η ταση στην διεγερση ειναι πολυ πανω...ισως και 8 V Με αποτελεσμα να ζοριζει τον ροτορα(μεχρι που να τον βραχυκλωσει)
Κανε αυτο που σου ειπε ο Σπυρος βαλε ενα τρυπανι και γυρισε τον αξονα...χωρις ταση διεγερσης...και βαλε απο ενα τροφοδοτικο 5V Μεταξυ Df και σωματος...και τα λεμε παλι..
Κατι να διορθωσω στο στατορα εχομε τριφασικη περιελιξη σε 36 ματια /3 =12 πολοι για να μην με παρατηρησει καποιος συναδελφος που εχει σχεση με το αντικειμενο

[CLOCKMAN]

Γειά σας παιδιά
Παρακολούθησα το θέμα με μεγάλο ενδιαφέρον και μπράβο για τις καταπληκτικές ιδέες που έχουν πέσει στο τραπέζι εις βάρος κάποιων κερδοσκόπων που λυμένονται την τζάμπα ενέργεια που μας δίνει η φύση. Όμως δεν ξέρω αν έχετε πληροφορηθεί για έναν Andrea Rossi και την Δευκαλίων green technologies.
Δεν ξέρω τι έχετε να πείτε με αυτό αλλά αν είναι πραγματικότητα τότε δεη και φωτοβολταικά τέλος. Ρίξτε μια ματιά και ας το συζητήσουμε είναι πραγματικά πολύ ενδιαφέρον το θέμα. Φυσικά δεν είναι τζάμπα αλλά σίγουρα συμφέρει η εγκατάσταση μιας τέτοιας συσκευής. Υπ'όψην το θέμα έχει κρυφτεί από τα μμε, μόνο μια αναφορά από τον SKAI και κάτι ψιλοάρθρα σε ναυτεμπορική.

[744]

Πολλά χρόνια η σελίδα τους δείχνει το ίδιο πράγμα. Δεν βλέπω καμιά πρόοδο...

[sakic]

Όχι Σακις δεν είναι έτσι όπως φαντάζεσαι. Για να δεις πως θα είναι το δυναμό σου σαν ανεμογεννήτρια γύρισε το όχι με τον βενζινοκινητήρα αλλά με ένα ηλ.τρυπάνι. Τα τρυπάνια συνήθως γυρίζουν σε 700-1000 στροφές το λεπτό.
Εάν το κάνεις θα διαπιστώσεις ότι το ρεύμα δεν θα ξεπερνά τα 5 Α..

Και σκοπεύεις να αλλάξεις περιέλιξη στον ρότορα ή στον στάτορα ή και στα δύο;
Εάν το κάνεις και το δοκιμάσεις (όπως εγώ) μάλλον δεν θα ευχαριστηθείς.
Μπορείς όμως να το δοκιμάσεις για να έχεις την εμπειρία.
Εγώ που έφτιαξα ρότορα και νέα περιέλιξη σε δυναμό αυτοκινήτου δεν είμαι ικανοποιημένος με το
αποτέλεσμα ως 80W.

Το να γυρισω το δυναμο με τρυπανι οπως ειναι δεν εχει καμια ουσια.
Δεν σκοπευω να τον χρησιμοποιησω οπως ειναι σαν ανεμογεννητρια αλλα μονο εφοσον γινει αλλαγη στην περιεληξη.
Εσυ πως αλλαξες την περιεληξη στο ροτορα? ποια ειναι η αναλογια παλιο - καινουριο συρμα και διαστασεις?
απο ποσες στροφες αποδιδει το καινουριο δυναμο και τι τασεις?

και δεν καταλαβαινω γιατι με 80W και τοσο μικρο κοστος δεν εισαι ικανοποιημενος???

Υ.Γ για οποιον σκεφτεται να πειραματιστει με τα παραπανω ας ριξει μια ματια εδω http://www.autospark.gr/information/...altenator.html
Νομιζω πλεον θεμα στροφων και εντασης ανεμου δεν υπαρχει χρησιμοποιοντας είτε αυτοματο αυτοκινητου ειτε το regulator που εχω εγω το οποιο ρυθμιζει και τις τασεις

[-nikos-]

φωτια εβαλε στην μηχανη του θεματος ο σακης
και χαιρομαι γιατι μου δινει την ευκαιρια να ανεβασω αλλη μια περιγραφη πατεντας
που θα λυσει τα χερια πολλων.
Οι ανεμογεννητριες οριζωντιας κατασκευης παρουσιαζουν μεγαλυτερο
ενδιαφερον απο τις καθετου αξωνα γιατι φενονται [και ειναι] πιο προσβασιμες
γιατι ουσιαστικα θελουν ΜΟΝΟ μια φτερωτη και μια ουρα
και ΖΗΤΩ ΠΕΡΝΟΥΜΕ ΡΕΥΜΑ ΑΠΟ ΑΠΕ,,,,,,,μονο που
εχουμε και αυτα τα ατιμα τα καλοδια που πρεπει να δωσουν την παραγωμενη
ενεργεια στην μπαταρια μας
και την επιστροφη της διεγερσης [οταν εχουμε να κανουμε με δυναμο]
ΑΡΑ θελουμε τρια καλωδια.......
Η απαντιση οπως και σχεδον ολα τα πραγματα ειναι μπροστα μας
στον δυναμο,,,,
ΠΟΛΥ ΑΠΛΑ περνουμε αλλον ενα δυναμο και αφου πεταξουμε ολα
τα ''εντοσθια'' του κραταμε μονο τους συλεκτες και τα καρβουνακια
και ετσι εχουμε ετιμο τον αξωνα μας τροχιζωντας τον
στο σημειο του ρουλεμαν κατα μυκος δυο αυλακιες
ωστε να χωρεσουν δυο καλωδια [της διεγερσης και το συν]
ενω το πλην κατεβενει απο το σωμα.
ετσι στο σασι του δυναμο συδεουμε-βιδωνουμε την ανεμογεννητρια και
στον αξωνα τον ιστο μας.

-nikos-

[spyropap]

Για τον Σάκις βλέπε #6, #23, #24 σε
http://www.hlektronika.gr/forum/showthread.php?t=55023&page=3

Η μετατροπή μου υπήρξε καθολική. Αντικατέστησα τον ρότορα με νέο κατασκευής μου
και την περιέλιξη του στάτορα όπως περιέγραψα.
Γιατί άλλαξα τον ρότορα; Διότι δεν θέλω να τον διεγείρω για να παράγει ρεύμα.

Η διασκευή δυναμό αυτοκινήτου που έκανα δεν μπόρεσε να αποδώσει ενέργεια
παρόμοια με των έτοιμων γεννητριών και μου κόστισε πολύ σε χρήμα και εργατοώρες.
Κέρδισα γνώση και την εμπειρία της κατασκευής.

Το ενδιαφέρον σε αυτήν την κατασκευή είναι ότι μπορεί να λειτουργεί και σαν ηλεκτρικό μοτέρ
που όταν δέχεται συγχρονισμένους παλμούς στα 2/6 των πηνίων γυρίζει και αποδίδει ρεύμα στα άλλα 4/6.
Δηλαδή δεν είναι μια επιτυχημένη ανεμογεννήτρια αλλά ένα πειραματικό δυναμό..
Μακάρι εσείς να φτιάξετε μια επιτυχημένη διασκευή δυναμό και να μας την παρουσιάσετε..

+
Για Γιώργο κ Γιάννη #84, #85 έχετε διαβάσει αυτό το θέμα;
http://www.hlektronika.gr/forum/showthread.php?t=57414&page=5&p=461703

[sakic]

Για τον Σάκις βλέπε #6, #23, #24 σε
http://www.hlektronika.gr/forum/showthread.php?t=55023&page=3

Η μετατροπή μου υπήρξε καθολική. Αντικατέστησα τον ρότορα με νέο κατασκευής μου
και την περιέλιξη του στάτορα όπως περιέγραψα.
Γιατί άλλαξα τον ρότορα; Διότι δεν θέλω να τον διεγείρω για να παράγει ρεύμα.

Η διασκευή δυναμό αυτοκινήτου που έκανα δεν μπόρεσε να αποδώσει ενέργεια
παρόμοια με των έτοιμων γεννητριών και μου κόστισε πολύ σε χρήμα και εργατοώρες.
Κέρδισα γνώση και την εμπειρία της κατασκευής.

Το ενδιαφέρον σε αυτήν την κατασκευή είναι ότι μπορεί να λειτουργεί και σαν ηλεκτρικό μοτέρ
που όταν δέχεται συγχρονισμένους παλμούς στα 2/6 των πηνίων γυρίζει και αποδίδει ρεύμα στα άλλα 4/6.
Δηλαδή δεν είναι μια επιτυχημένη ανεμογεννήτρια αλλά ένα πειραματικό δυναμό..
Μακάρι εσείς να φτιάξετε μια επιτυχημένη διασκευή δυναμό και να μας την παρουσιάσετε..

+
Για Γιώργο κ Γιάννη #84, #85 έχετε διαβάσει αυτό το θέμα;
http://www.hlektronika.gr/forum/showthread.php?t=57414&page=5&p=461703

διαβασα τα ποστ σου αν και δεν καταλαβα που δυσκολευτηκες απο εκει και περα
αναφερεις οτι με γυρισμα με το χερι πηρες 3 W
τι αλλο ηθελες?
εξηγησε μας σε παρακαλω απο εκει και κατω τι αλλο σε δυσκολεψε?

Γιατι δεν εβαζες αυτοματο αυτοκινητου να σου σταθεροποιει την ταση και οσο θελει ας φυσαει
το ιδιο κανουν και στα αυτοκινητα και ας εχεις 7000 στροφες στον κινητηρα

[744]

Για Γιώργο κ Γιάννη #84, #85 έχετε διαβάσει αυτό το θέμα;
http://www.hlektronika.gr/forum/showthread.php?t=57414&page=5&p=461703

Nαι και επιβεβαιώνει τους φόβους μου ότι μάλλον είναι παραμύθι...