φορτιστης για μπαταριες αυτοκινητου μεγαλης ισχυος

[spyropap]

Απάντηση σε #17 (το θέμα είναι λήξαν)
Για την καταστροφή μπαταρίας δεν έχει ευθύνη ο μ/τ αλλά η έλλειψη κατάλληλου φορτιστή.
Ως γνωστό οι μπαταρίες πρέπει να αναγράφουν τα χαρακτηριστικά τους όπως για πόση ώρα μπορούν να φορτίζονται και με τι ρεύμα V/A.
Έτσι μπορεί κάποιος να τις φορτίσει κατά προσέγγιση δίχως κύκλωμα φορτιστή.
Εάν όμως ξεχαστούν επάνω σε μεγάλο μ/τ για περισσότερο χρόνο τότε θα καταστραφούν.
Γι αυτό χρειάζεται ένας ρυθμιστής φόρτισης.
Αυτή η λογική αναιρεί την ορθότητα της στρατιωτικής μεθόδου με βάριακ όπως #18, #20
Δεν λέω ότι δεν λειτουργεί. Βέβαια φορτίζει αρκεί να ξέρεις πώς και για πόσο.

Και δεν χωρά συζήτηση ότι ο φορτιστής του Βαγγέλη στο #12 είναι ικανότατος. Επειδή χρησιμοποιεί ρελέ για την αποκοπή, μπορεί να φτιαχτεί και για περισσότερα από 100Ah που αναγράφει.

Και φωτό σας έχω βάλει από έναν μ/τ που έφτιαξα με ικανότητα 14Vx28Α με γέφυρα 50Α και με ανεμιστήρα.. #67, #68
http://www.hlektronika.gr/forum/showthread.php?t=51722&page=7

[p.gabr]

Σπυρο πολυ σωστα μιλας ουτε ειμαι αρνητικος σε κατι τετοιο .Μαλιστα αυτο που προτεινεις το εχω φτειαξει
Ομως απο οτι καταλαβα ο κωστας το θελει για καποιο συναιργειο οπου θα βαλει 1-2-3 μπαταριες να φορτωσουν για μιση ωρα και να κανει την δουλεια του
Ας μην ξεχναμε οτι σε μπαταριες αυτοκινητων-μηχανων δεν εχει κανενα νοημα η πληρης φορτιση ουτε προσφερει κατι στην μπαταρια και ουτε την επαναφερει οταν αυτη εχει αρχισει να τα φτυνει
υπαρχουν βεβαιως και πολλα αλλα ακομα καλλυτερα θεωριτικα αλλα πρεπει να λαμβανουμε υπ οψιν μας και την χρηση
(κατι που ξεχασα να αναφερω ειναι και ακριβοτερο )
ΓΙΑ ΑΥΤΟΝ ΤΟΝ ΛΟΓΟ ΠΡΟΤΕΙΝΑ ΚΑΤΙ ΤΕΤΟΙΟ
χαρηκα πολυ για αυτη τηνσυζητηση

[gourtz]

βασικα επειδη ειναι καπως μπερδεμεο κ μπερδευω κ εσας............

πιστευω θα με καλυπτε κατι αλλο ενας φορτιστης που να μ εχει παρομοιες συνθικες με το δυναμο του αυτοκινητου αυτη την στιγμη ... τωρα εχω ενα δυναμο 150 αμπερ πανω ........

δυλαδι να εχω τον φορτιστη κ στην ουσια να εχω μια ταση 14 και κατι κ να φορτιζη η μπαταρια αλλα να μπορω να βαλω κ να κανω ρυθμισεις κτλ χωρις να εχω την μηχανη αναμενη........

οποτε για να κανω κατι τετοιο χρειαζομε ενα φορτιστη στα 150 αμπερ κ να κοβει μολις φορτιση η μπαταρια η να βγαζει μια σταθερη ταση 14.κατι βολτ.... ?

κατι ιδιο με το δυναμο αλλα θα περνει 230 εισοδο οποτε θα εχω την μηχανη σβηστη κ θα κανω την δουλεια μ σαν να ηταν αναμενη...

[gourtz]

λοιπον εχτες τυλιξα εναν μετασχοιματιστη που ειχα τον εκανα 1Ο VOLT k με την γεφυρα κ εναν πυκνωτη 12000mf που δωκιμασα εβγαζε γυρω στα 14.2 14.3.... το συρμα που εχω βαλει στο δευτερευων ειναι 2.5mm μεχρι ποσα αμπερ αντεχει γυρω στα 15/16 ?????

[mihalas2]

καμια 40Α και βαλε

[selectronic]

Νομίζω ότι θα χρειαστείς 4-5 volt παραπάνω…

Δεν θα «βουτήξει» η τάση όταν βάλεις πάνω μία άδεια μπαταρία που θα τραβήξει 10-15 αμπέρ?

[gourtz]

μου φαινεται θα τον ξανα τυλιξω..... αλλα πιο πολυ το θελω ας πουμε να αντικαταστησω το δυναμο του αυτοκινητου μονο για αυτο σε αυτη την φαση θα το χρειαστω περισσοτερο ετσι τι προτεινεται? τωρα εχω ενα δυναμο 150 αμπερ.... τι μπορω να φτιαξω ωστε να εχω κατι παρομοιο με αυτο δλδ συνθικες σαν να δουλευει το αυτοκινητο...?

[pstratos]

Τα αλτεναιτορ με το κύκλωμα ελάγχου τους κρατούν σταθερή τάση σχεδόν ανεξάρτητα φορτίου και στροφών κινητήρα (αντε να πέφτει η τάση τους λίγα δέκατα του βολτ) αλλά πρακτικά δίνουν ~14 από πχ 0 - 100Α και 1000 - 10000 rpm. Άρα κανονικά θες ενα σταθεροποιημένο τροφοδοτικό ~100Α @14V ......
Μια πατέντα που ειχα δει σε ηλεκτρολογάδικο ήταν ηλεκτρικό μοτερ ~3HP που με τροχαλία γύριζε αλτεναιτορ. Μάλιστα ο μάγκας είχε βάλει και inverter οπότε έκανε kai to ανάποδο: έβαζε και δοκίμαζε τα μεταχειρισμένα - επισκευασμένα - αμφίβολα "δυναμο". Για τεχνιτό φορτίο μια συστοιχία προβολέων 12V - 100W ....

[johann]

ιδεα για κατασκευη φορτιστη μπαταριων αυτοκινητου/ μηχανακιου και 6βολτ και 12βολτ αλλα και φορτιση μπαταριων ups 6v /12v
1. σχεδιο απλο?
2. σχεδιο που να σταματα φορτιση?

[johann]

με απλό τροφοδοτικό με τάση εξόδου 13,8?